蘇聯剛剛解體之後, 繼承其遺產的國家尚無法顧及到其武器寶庫的巨大價值。 當時, 這些國家的經濟處境都比較困難, 為度過危機, 往往都希望以白菜價的形式賣掉武器裝備。 比如在1992年, 俄羅斯高層就親自前往北京, 第一次在國家層面提出了向中國出售“明斯克”號和“新羅西斯克”號的問題。
其實在1970年, 我國就曾經提出過《關於建造航母問題的初步意見》。 在該檔之中, 體現出了我國軍方對航母的早期構想。 其設想是打造一種噸位在3萬噸以內、航速35節左右、搭載飛機50架左右, 艦載機由垂直起降殲擊機和直升機構成, 並配備射程500~600公里的中程反艦導彈。 當時, 我們將這種航母稱為護航航母。
我國早期設想的這種“護航航母”, 和蘇聯的“基輔”級重型載機巡洋艦有很大的相似之處。 可惜的是, 儘管我國在20世紀80年代從美國獲得了很多關於航母的資訊, 卻因為技術和工業基礎薄弱,
但就在這個時候, 以美國為首的西方國家卻橫加干涉,
其中, “明斯克”號的售價為450萬美元, “新羅西斯克”號為430萬美元。 在今天, 航母這種大國重器動輒數十億美元, 甚至超過百億美元, 而區區幾百萬美元根本不足為道。 所以, 韓國獲得這兩艘航母, 無疑就如同白撿的一樣。 而且, 俄羅斯當時向韓國出售的兩艘航母, 完好度都很高, 與其說是把航母當廢鐵賣, 不如說是以廢鐵的價格將航母及其軍事技術出售給韓國。
根據當事人的回憶, 兩艘航母上大量原來應該被拆掉的設備都沒有拆掉, 雷達、艦空導彈系統、水聲探測系統、戰情中心和無線電對抗系統都完好無損。 當海關和反間諜機構進行最後的檢查時, 才發現了這個情況,
連出售給韓國時, 俄羅斯軍方都想“瞞天過海”。 而當時中國要想獲得這兩艘完整的航母, 俄羅斯又有什麼不願意的呢?可惜的是, 當初一遭錯失良機, 成為長期的遺憾。 但與此同時也應當看到, 即便是沒有西方的阻撓, 以當時的經濟實力, 我國海軍可能也沒辦法同時消化掉兩艘4萬噸級的航母。
非常值得玩味的倒是後續,“新羅西斯克”號在韓國被拆成廢鐵, “明斯克”號在幾經倒手之後最終被賣到中國,價格是500萬美元。此時的“明斯克”號,早已經同蘇聯剛剛解體之後的“明斯克”號判若兩船,其損毀狀態令人心碎。至於“基輔”級航母,首艦“基輔”號也被我國獲得同樣在中國變成了主題公園。同級艦中還有一艘是“戈爾什科夫”號,經過改裝後交付印度,稱為其現在的唯一現役航母“維克拉瑪蒂亞”號。
我國航母的理念與蘇式航母完全不同,更加適合遠海行動。這也應了一句老話,叫做沒有阻力就沒有動力。西方國家曾經的阻撓,倒讓我們對完工度較低的“瓦良格”號有了改弦易轍的機會。歷史老人的眼光,總是那麼深邃,在特定的時刻,凡人往往難以捉摸。
非常值得玩味的倒是後續,“新羅西斯克”號在韓國被拆成廢鐵, “明斯克”號在幾經倒手之後最終被賣到中國,價格是500萬美元。此時的“明斯克”號,早已經同蘇聯剛剛解體之後的“明斯克”號判若兩船,其損毀狀態令人心碎。至於“基輔”級航母,首艦“基輔”號也被我國獲得同樣在中國變成了主題公園。同級艦中還有一艘是“戈爾什科夫”號,經過改裝後交付印度,稱為其現在的唯一現役航母“維克拉瑪蒂亞”號。
我國航母的理念與蘇式航母完全不同,更加適合遠海行動。這也應了一句老話,叫做沒有阻力就沒有動力。西方國家曾經的阻撓,倒讓我們對完工度較低的“瓦良格”號有了改弦易轍的機會。歷史老人的眼光,總是那麼深邃,在特定的時刻,凡人往往難以捉摸。