這是一個相對的問題， 駕駛員跟乘客的角度不同， 參照的事物和心理上的準備都不一樣， 由於高速行駛時， 旁邊的視覺速度和中間的視覺速度相差過大， 旁邊會被大腦忽略。 隨著速度的提高， 忽略的部分就越多， 視野越是狹窄， 而中間是關注焦點， 隨速度的提高， 視覺感覺提高不多。
看到這裡相信有些人聽到過所謂的“減速玻璃”， 所謂減速玻璃其實就是平時所說的夾層汽車前擋風玻璃， 一些鋼化前擋風玻璃因為光學性能差， 過渡不平滑， 司機長時間開車的話會引起眼睛易疲倦， 頭暈的感覺。 而夾層玻璃的光學性能好， 沒有光畸變， 從車向外看視覺很清楚， 再加上夾層玻璃引進新技術， 使光線變得很柔和， 從而能給人一種減速的感覺。
其實對於這樣的一種說法可以說不夠準確， 所謂的減速玻璃只是提供了更好的視覺， 從這一個角度上來講並不能說明自己駕駛感覺慢。
我個人認為對於這種所謂的錯覺， 都是基於自己的心理， 本身有準備地去接受這個車速， 潛意識裡知道車速會是多少， 自己能夠掌控。
咱們通俗點來講， 比如在市區駕駛或者是進拐彎等操作， 當你並線或者是拐彎的時候， 副駕駛的人總感覺要撞車了， 而對於駕駛員來說， 這根本就是不存在的事情， 拐彎或者直行基本都是在自己的掌握之中， 這就是所謂的參照對比的不同而產生的不同視覺效果。
所以當你在開車的時候， 你可能遇到過副駕駛的人反過來一直在指揮著你， 這都是因為副駕駛的人坐在車內的時候， 眼睛看到的都是左右兩邊的車輛， 還有路面上的一些其它事物， 從而導致了車子貌似開得很快。
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