普惠加拿大公司航空發動機健康監測系統最新應用情況

導讀：目前， 航空發動機的健康監測已經成為了商用、公務、軍用、固定和旋翼發動機運營商的最重要的關鍵工作內容之一， 以預測發動機當前和未來的維護需求。

技術人員在PW901發動機上工作

幾年前， 普惠加拿大公司就推出了飛行採集存儲和傳輸（FAST， Flight Acquisition Storage and Transmission）解決方案， 該方案可以捕獲和分析發動機和飛機性能參數。 當裝有普惠加拿大發動機的飛機降落時， FAST系統會利用蜂窩傳輸技術， 將發動機和飛機的性能資料傳輸給普惠加拿大公司， 並生成一個全面的資料智慧分析報告， 為運營商提供可以提高發動機可預測性的維護資訊。

隨著灣流公司準備投入使用最先進的公務機G500， 普惠加拿大公司客戶專案副總裁Timothy Swail和發動機診斷， 預測和健康管理項目經理Bjorn Stickling將通過5個問題來解釋目前該技術的最新應用情況：

1）灣流公司的G500公務機預計在今年獲得FAA型號認證，

同時考慮到普惠加拿大公司PW814GA發動機的能力， 你認為FAST系統能夠捕獲多少引擎參數， 以及FAST系統使用了哪些機載技術？

Swail：通過在G500飛機上搭載FAST系統， 我們可以直接接收300多個發動機和飛機參數， 並具備自動資料處理和無線傳輸功能。 我們可以通過FAST系統來直接運行這些資料， 並提供數位化的分析和服務功能， 這是我們分析平臺的核心部分。 該系統使得我們可以給500客戶， 提供發動機乃至飛機的健康趨勢和使用壽命警告， 提醒客戶進行主動和預防性維護， 提高飛機和發動機的可用性。

2）對於目前還沒有配置FAST系統， 且裝配普惠加拿大發動機的在役飛機， 需要進行怎樣的修改來使用FAST系統？

Stickling：FAST其實是一個完全集成的“交鑰匙”解決方案，

它易於安裝和改造， 因此可以快速裝載到飛機上， 並記錄資料。 它可以滿足客戶對資料記憶體快速訪問的需求， 並具有許多輸入和輸出介面， 使它可以方便的連接飛機上多個子系統， FAST還可以很好的適應飛機上的不同類型的資料流程， 不需要對這些系統的軟體進行修改， 並且一旦配置好後， 還可以進行遠端配置修改。

3）FAST推動的預測性維護的效果如何？

Swail：我們的運營商已經回饋， 通過快速訪問FAST的發動機健康資料和分析報告， 飛機的延遲和取消風險降低了20%。

4）普惠加拿大公司最近在測試了一個正在研發的新滑油碎屑監測解決方案， 你能給我們關於這個試驗的最新消息嗎？

Swail：我們的航空運營商客戶已經有超過4000台發動機簽約了我們的滑油分析技術試驗，

該試驗不到一年前就開始， 並繼續作為下一代在翼預防性維護監測解決方案。 現在正處在最後的研發階段， 這種創新性的滑油碎屑監測技術有可能遠遠超過現有的滑油碎屑監測方法的有效性。 能夠在事故發生前數百小時就識別出特定的滑油部件衰竭， 且無需拆卸發動機檢查， 這能夠極大的提高飛機的可用性並降低成本。

5）FAST系統還有沒有新的功能正在研發？

Stickling：直到今天， FAST系統仍然沒有在飛機飛行過程中， 想分析中心傳輸資料， 但是普惠加拿大公司已經設計出了解決方案：能夠在飛行週期的某些階段， 來傳輸的不同資料類型。 比如， FAST系統已經能夠很好的適應衛星通訊，

它能夠在飛行中傳輸短而關鍵的發動機資料， 同時在著陸時通過地面系統傳輸較大的資料集。

此外， 普惠加拿大公司表示， 目前正在完成對螺旋槳平衡趨勢系統的最終認證工作， 這是該公司的FAST解決方案針對區域航空公司所研發的一個特殊功能。 該模組預計將在2017年6月正式應用在ATR飛機上， 而目前剛剛在龐巴迪Q400飛機上安裝了首個系統。

普惠加拿大公司表示， 目前試驗結果和預期一樣， 通過應用該系統， 航空公司能夠將螺旋槳平衡維護做到真正的“實情”維護模式， 該解決方案還將能夠實現更好的乘客舒適度， 降低運行成本， 通過保持較低的螺旋槳振動水準提高部件的可靠性。