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黨的十八大以來， 全國新建改建農村公路127.5萬公里， 農村“出行難”問題得到有效解決。
2月5日， 人民日報在頭版刊發《鄉村興 公路通》一文， 以阿壩州小金縣美興鎮大壩村的鄉村公路為代表， 點贊四川“四好農村路”建設。
“這條路是什麼時候建成的？建設過後給您們的生產生活帶來了怎樣的影響？”
“您是什麼時候開始養路的？您為什麼把它當寶貝一樣愛護？”
1月24日—25日， 由中宣部和交通運輸部聯合開展的中央媒體“四好農村路”建設調研採訪活動走進阿壩州小金縣。
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來自人民日報、新華社、中央電視臺等
10餘家媒體記者，
走進小金高半山村寨，
訪村民， 問變化，
見證四川藏區深度貧困地區
農村公路建設的喜人變化。
小金縣位於阿壩藏族羌族自治州南段，屬於典型的高山峽谷地形，全縣一半行政村位於高半山上。2002年小金縣被列入國家扶貧開發工作重點縣，2012年被確認為國家新一輪扶貧開發工作重點縣。精准扶貧開始時，小金縣核定貧困村88個，貧困戶3266戶，貧困人口11957人，貧困村數量居阿壩州之首。
這樣一個深度貧困縣，卻計畫2018年實現整縣脫貧摘帽，靠的是什麼呢？
在小金縣老營鄉下馬廠村，村民以葡萄種植產業作為支柱產業，葡萄園處於高山之上，儘管葡萄酒企業就在山腳下，但是在2014年之前，葡萄運輸相當不便。
位於半山坡上的下馬廠村葡萄基地
“以前下山就是條‘毛毛路’，我們得把葡萄一簍一簍地背到山下的葡萄酒廠，一天累死累活也只能跑個兩三趟。”村民毛永香說。不光效率低下，在把葡萄背下山的時候，還會出現部分葡萄損壞的情況，一些葡萄達不到收購標準，還有一些雖然能達到收購標準，但是品質經常被評定為二級。
“要想富，先修路。”2014年開始，小金縣啟動實施“農村公路建設攻堅年”。下馬廠村也不例外，在葡萄園的山間，一條條硬化水泥路將山上葡萄園和山下的葡萄酒廠連接起來。
山腳下綠色屋頂的就是葡萄酒廠的車間
現在，只需要10分鐘，剛剛採摘的新鮮葡萄就能坐著拖拉機來到葡萄酒廠，等待進一步加工。用拖拉機代替人力，葡萄損壞的少了，同時品質評定也能達到特級，收購價格也從二級的5元/公斤漲到了6元/公斤。同時，通過水泥路，肥料也能用車直接運到田間地頭，節省了人力和時間，降低了葡萄種植成本。
目前，下馬廠村葡萄種植面積1200畝，投產的葡萄畝均產值5000元，2017年全村農民人均純收入達到10320元。
下馬廠村村民劉永紅正在對葡萄進行剪枝作業
道路修建好了，不僅為村民帶來了收入的增加，還解決了村裡的孩子的上學問題。以前住在山上的孩子，需要自己走到山下的小學上課，每天上山下山一個來回需要3個小時，但是現在，孩子們坐著摩托車，不到20分鐘就能到學校了。
像下馬廠村這樣，是小金縣實施的“交通+產業”模式。2014年以來，小金縣建成農村產業路1650公里，帶動了當地包括釀酒葡萄，以及生態蔬菜、特色水果、玫瑰、中藥材等五大優質生態農產品產業發展，實現了“道路服務基地，基地支撐產業，產業助推精准脫貧”的創新格局。
路通了，產業發展起來了。
小金縣沃日鎮木欄村蘋果基地
在小金縣啟動實施“農村公路建設攻堅年”之後，有這樣一組數字：2014年357戶1590人脫貧摘帽，2015年605戶2150人脫貧摘帽，2016年24個貧困村、691戶2495人脫貧摘帽，2017年計畫31個貧困村、1043戶3755人脫貧摘帽，目前已經通過升級交叉考核驗收。這是小金縣這個深度貧困縣取得的成績，這樣看來，2018年實現整縣脫貧摘帽的計畫也指日可待。
路通了，鄉村旅遊業發展起來了。
路通了，小金人的生活幸福指數節節攀升。
聚焦藏區、彝區、秦巴山區和烏蒙山等四大集中連片特困地區，大力實施交通脫貧攻堅戰，我省已解決了貧困地區294個鄉鎮、10913個建制村通硬化路問題。今年全省將力爭4483個鄉鎮實現100%鄉鎮通油路，2019年4.816萬個建制村實現100%通硬化路。
要致富，先修路;要脫貧，必修路。為有效解決農村出行難問題，助力脫貧攻堅，推動鄉村發展振興，從今年起，四川實施三年農村公路集中攻堅行動，加快貧困地區資源路、產業路、旅遊路建設，大力實施縣鄉道改善提升、村道窄路加寬改造、撤並建制村通硬化路項目建設，加快推進渡改橋、危病橋整治、安防設施建設，不斷完善路網結構。同時，全面構建“縣有路政員、鄉有協管員、村有護路員”的三級路政管理體系。
黨的十八大以來，在交通運輸部的大力支持下，我省農村公路建設累計完成投資1298億元，新改建農村公路12.3萬公里，占全國完成總量的1/10，解決了306個鄉鎮、14547個建制村通硬化路。
農村公路總里程達28.2萬公里，居全國第一，鄉鎮和建制村通暢率分別達99%、97%。
累計建成安保路側護欄3.2萬公里，在全國率先實現縣鄉道臨水臨崖高差3米及以上路段路側護欄全覆蓋，並不斷向通客車村道延伸。
累計新建渡改橋829座，整治危病橋713座、率先結束溜索時代，惠及群眾上千萬。
創建14個首批“四好農村路”省級示範縣，並成功創建3個“四好農村路”全國示範縣，成為全國創建示範縣最多的省份之一。
小金縣位於阿壩藏族羌族自治州南段，屬於典型的高山峽谷地形，全縣一半行政村位於高半山上。2002年小金縣被列入國家扶貧開發工作重點縣，2012年被確認為國家新一輪扶貧開發工作重點縣。精准扶貧開始時，小金縣核定貧困村88個，貧困戶3266戶，貧困人口11957人，貧困村數量居阿壩州之首。
這樣一個深度貧困縣，卻計畫2018年實現整縣脫貧摘帽，靠的是什麼呢？
在小金縣老營鄉下馬廠村，村民以葡萄種植產業作為支柱產業，葡萄園處於高山之上，儘管葡萄酒企業就在山腳下，但是在2014年之前，葡萄運輸相當不便。
位於半山坡上的下馬廠村葡萄基地
“以前下山就是條‘毛毛路’，我們得把葡萄一簍一簍地背到山下的葡萄酒廠，一天累死累活也只能跑個兩三趟。”村民毛永香說。不光效率低下，在把葡萄背下山的時候，還會出現部分葡萄損壞的情況，一些葡萄達不到收購標準，還有一些雖然能達到收購標準，但是品質經常被評定為二級。
“要想富，先修路。”2014年開始，小金縣啟動實施“農村公路建設攻堅年”。下馬廠村也不例外，在葡萄園的山間，一條條硬化水泥路將山上葡萄園和山下的葡萄酒廠連接起來。
山腳下綠色屋頂的就是葡萄酒廠的車間
現在，只需要10分鐘，剛剛採摘的新鮮葡萄就能坐著拖拉機來到葡萄酒廠，等待進一步加工。用拖拉機代替人力，葡萄損壞的少了，同時品質評定也能達到特級，收購價格也從二級的5元/公斤漲到了6元/公斤。同時，通過水泥路，肥料也能用車直接運到田間地頭，節省了人力和時間，降低了葡萄種植成本。
目前，下馬廠村葡萄種植面積1200畝，投產的葡萄畝均產值5000元，2017年全村農民人均純收入達到10320元。
下馬廠村村民劉永紅正在對葡萄進行剪枝作業
道路修建好了，不僅為村民帶來了收入的增加，還解決了村裡的孩子的上學問題。以前住在山上的孩子，需要自己走到山下的小學上課，每天上山下山一個來回需要3個小時，但是現在，孩子們坐著摩托車，不到20分鐘就能到學校了。
像下馬廠村這樣，是小金縣實施的“交通+產業”模式。2014年以來，小金縣建成農村產業路1650公里，帶動了當地包括釀酒葡萄，以及生態蔬菜、特色水果、玫瑰、中藥材等五大優質生態農產品產業發展，實現了“道路服務基地，基地支撐產業，產業助推精准脫貧”的創新格局。
路通了，產業發展起來了。
小金縣沃日鎮木欄村蘋果基地
在小金縣啟動實施“農村公路建設攻堅年”之後，有這樣一組數字：2014年357戶1590人脫貧摘帽，2015年605戶2150人脫貧摘帽，2016年24個貧困村、691戶2495人脫貧摘帽，2017年計畫31個貧困村、1043戶3755人脫貧摘帽，目前已經通過升級交叉考核驗收。這是小金縣這個深度貧困縣取得的成績，這樣看來，2018年實現整縣脫貧摘帽的計畫也指日可待。
路通了，鄉村旅遊業發展起來了。
路通了，小金人的生活幸福指數節節攀升。
聚焦藏區、彝區、秦巴山區和烏蒙山等四大集中連片特困地區，大力實施交通脫貧攻堅戰，我省已解決了貧困地區294個鄉鎮、10913個建制村通硬化路問題。今年全省將力爭4483個鄉鎮實現100%鄉鎮通油路，2019年4.816萬個建制村實現100%通硬化路。
要致富，先修路;要脫貧，必修路。為有效解決農村出行難問題，助力脫貧攻堅，推動鄉村發展振興，從今年起，四川實施三年農村公路集中攻堅行動，加快貧困地區資源路、產業路、旅遊路建設，大力實施縣鄉道改善提升、村道窄路加寬改造、撤並建制村通硬化路項目建設，加快推進渡改橋、危病橋整治、安防設施建設，不斷完善路網結構。同時，全面構建“縣有路政員、鄉有協管員、村有護路員”的三級路政管理體系。
黨的十八大以來，在交通運輸部的大力支持下，我省農村公路建設累計完成投資1298億元，新改建農村公路12.3萬公里，占全國完成總量的1/10，解決了306個鄉鎮、14547個建制村通硬化路。
農村公路總里程達28.2萬公里，居全國第一，鄉鎮和建制村通暢率分別達99%、97%。
累計建成安保路側護欄3.2萬公里，在全國率先實現縣鄉道臨水臨崖高差3米及以上路段路側護欄全覆蓋，並不斷向通客車村道延伸。
累計新建渡改橋829座，整治危病橋713座、率先結束溜索時代，惠及群眾上千萬。
創建14個首批“四好農村路”省級示範縣，並成功創建3個“四好農村路”全國示範縣，成為全國創建示範縣最多的省份之一。