不知道從什麼時候開始， 女司機與“馬路殺手”劃上了等號， 而這樣的偏見主要還是因為下面這類案例而來。
例如今年1月30日， 在瀋陽皇姑區天山路附近發生了驚險的一幕。 一輛剛從地庫開出來的車， 為了躲避另一輛車， 失控沖進了馬路對面的停車場， 使停車場裡的四輛車遭了殃， 都被撞得夠嗆。 提起這一幕， 圍觀者都說簡直“太懸了”。 據瞭解， 原來開車的是一位女司機， 錯把油門當刹車， 才導致了出現連撞四車的事故。
無獨有偶， 當日， 在重慶巴南重慶理工大學校門附近也發生了一起因女司機駕駛失誤釀成的車禍。 據目擊者稱， 一輛私家小車開上了車道隔離欄上。 而這位女司機自己也不清楚是怎麼將車開上護欄的。
諸如這種因“女司機”失誤操作釀成的車禍不勝枚舉，
進而出現了上面的偏見，
但人們不禁要問：難道女司機真是“馬路殺手”嗎？
其實不然， 據公安部統計， 截至2017年底， 國內機動車駕駛人達3.85億人， 其中汽車駕駛人3.42億人， 占駕駛人總量的89.06%。 從性別上看， 男性駕駛人2.60億人， 占71.21%；女性駕駛人1.11億人， 占28.79%， 比2016年提高了1.56個百分點。
雖然我國女性司機的人數占比在持續增大， 但從交通違法數量來看， 女性駕駛人的違法比例比男性駕駛人的比例更低。
山東濟南市交警調查報告顯示， 截至2017年， 濟南共有汽車駕駛人220萬人， 其中女性駕駛人占比為35.09%；涉及女性駕駛汽車發生的一般程式道路交通事故共550起， 僅占全市汽車發生一般程式道路交通事故總量的12.92%。
再來看南京交管部門最近通過大資料分析得出的結果， 在 2017年南京發生的交通事故中， 對事故責任負有同等責任及以上的駕駛人中僅17% 為女性， 全年男性駕駛人引發的事故數量是女性的4.94倍。
可見， 女司機≠馬路殺手！而真正的馬路殺手是不遵守交通規則和有不良駕駛習慣的人。 實際上， 女司機不僅不是馬路殺手， 而且開車比男性駕駛車輛更安全。 因為女性相對於男性更細心，
此外， 女司機在網約車司機隊伍中的占比也在不斷加大。 來自滴滴媒體研究院的資料顯示， 目前在滴滴平臺上專快車女性司機占比為10.7%， 也就是說， 每10個滴滴司機中， 就有1個女性司機。
從服務品質上來說， 相比男性司機， 女司機則更為突出。 資料顯示， 乘客對滴滴女司機的認可度和評價都更正面。 目前， 在滴滴的平臺上， 乘客對女司機評價最多的三個詞語為：車內整潔、服務態度好、駕駛平穩。
由此來看， 一切將車技不嫺熟與女司機劃等號的看法都是偏見， 人家開車穩著呐！