30多年前， 南亞鄰國經常派出剛從蘇聯引進的多架米格25高空高速偵察機入進入我高原領空進行偵察， 挑釁意味濃厚， 但我國極度克制， 自衛方式用當年國內 “最先進”的國產殲8戰鬥機驅逐米格25。 雖然殲8和米格25都是二代機， 當然殲8作為仿製蘇聯米格21的放大版， 其速度和機動性都無法比擬米格-25， 根本不是米格25的對手， 足足差了半代！
（米格25）
無可奈何一直等到今天， 終於出現了令國人感到非常自豪的空軍裝備， 它是兩款真正適合我國西部高原氣候起降的重型三代的戰鬥機——殲-11D以及殲-16。 雖然我國在2009年那時就實現國產戰鬥機入駐西藏高原機場， 但無論是殲8II殲擊機還是殲-10A， 都屬於中型機， 航程較短， 作戰半徑自然受到限制， 因此無法真正捍衛我國西部全部領空， 再加上國產空中加油機也不適合上高原。
（進駐西藏高原機場的殲-10戰鬥機）
毫無疑問， 說到殲-11D， 它就是來自大名鼎鼎的殲-11B戰鬥機的深度改進型， 將殲-11B的雷達換成了更為先進的有源相控陣雷達， 目前殲-11D剛剛亮相就已經在試飛大院跑道上集中至少5架， 分別都是黃色裸機剛下線， 已經有1-2架殲-11D正在高度頻繁的試飛。
（1架殲-20和5架殲-11D）
（跑道上的殲-16多用途戰鬥機）
由於沈飛集團正在啟動脈動式生產線， 不出意料的話將很快實現年產100架殲-16的產量， 另外殲-11D正在加快定型， 殲-11D作為奪取制空權用途的重型戰鬥機， 殲-16作為對地、對空、反艦等多用途戰鬥轟炸機， 兩者不發生衝突， 而且都是一個娘家——沈飛集團。 未來幾年內， 殲11D、殲-16很可能實現大批量生產， 且不排除殲-11E出現（即裝配渦扇15發動機的殲-11D再度升級版）， 殲-11D發動機至少是渦扇-10B的向量版本， 光一個殲-11D中隊可以輕鬆反制鄰國南亞某國剛從法國訂購的36架“陣風”戰鬥機。
（法國正準備交付的 “陣風”戰鬥機）
別看印度“陣風”戰鬥機很先進， 其武器彈藥供應都不能自給自足， 更別提有無獨立生產重型戰鬥機的能力了， 哪怕對方購進已達300多架蘇30MKI的組裝線都沒實質性意義！