1967年，
蘇聯著手研究一款全新的可變後掠翼的戰鬥機。
之前蘇聯已經在蘇霍伊的su17上面進行過改進，
把蘇17的一部分機翼改成了可變式的，
變成了su22戰鬥轟炸機，
可是su22只是解決了蘇聯可變是後掠翼戰鬥機的“有無”問題，
su22的技術性能實在糟糕，
而且由於它只是一半的機翼可以變後掠角，
就像閹割了一半的太監，
不男不女，
不陰不陽。
沒法發揮可變後掠翼的全部好處。
蘇聯早期的“半吊子”後掠翼戰鬥機， su22
米格23是蘇聯著手研究的第一款全可變後掠翼的戰鬥機， 之前美國人已經在他們的F111上實踐了可變後掠翼的設想， F111可以實現機翼從小後掠到大後掠的轉變， 小的後掠角有助於在起飛降落的時候減少滑跑距離， 以及在低速飛行的時候得到比較好的機動性， 而大後掠角則有助於在高速飛行的時候提高機動性， F111實現了魚與熊掌的兼得， 這讓蘇聯人十分眼紅，
採用電腦控制無極變速後掠翼的美國F111戰鬥轟炸機
米格23的電子設備在當時的蘇聯也是比較先進的，
它擁有高空雲雀雷達，
可探測敵人的距離達到了85公里，
可以進行超視距打擊，
也就是在你的眼睛還看不到敵人的時候就可以直接用大吊射他，
還可以發射對地攻擊導彈和空對空導彈，
戰鬥力非常強勁。
米格23速度也非常快，
水準飛行最快達到2.35倍音速，
掠海飛行也能達到1350公里每小時的速度，
這可是非常快的速度，
要知道我們的殲六那個時候的飛行速度只能勉強超音速，
而這貨兩倍音速還超過了。
空戰狀態的米格23
1971年， 米格23開始大量裝備給蘇聯的軍隊， 並且還大量生產出口到當時的很多國家。
強大的資料並沒有給米格23帶來強大的戰績，
被北約號成為“鞭撻者”的它，
在多次空戰中被屢屢打敗，
變成了“被”鞭撻者。
。
。
。
。
比如貝卡谷地空戰以及後來的海灣戰爭、伊拉克戰爭裡面，
米格23都有登場，
但是卻不算“閃亮”，
戰損比簡直就是一邊倒，
當然，
這跟蘇聯出口國外的武器都經過了技術閹割有很大關係，
蘇聯賣出去的米格23，雷達、導彈系統各方面都做了削減，變成了“猴版”，而且像敘利亞、伊拉克這樣的國家，他們的飛行員飛行技術也實在一般，對與這種“手動擋”的飛機實在是適應不來，他們一般都只會調一個檔去作戰，這導致了米格23在這幫廢柴手裡變成了被吊打的物件。
起降狀態的米格23
當然，由於航空技術和積體電路技術的巨大差距，即使是蘇聯自己的米格23，根當時西方國家的同水準的飛機比起來也是有差距的，但是蘇聯能用落後的技術整合出如此水準的戰機，也已經是難能可貴了。
利比亞空軍的米格23
起降狀態的米格23
當然，由於航空技術和積體電路技術的巨大差距，即使是蘇聯自己的米格23，根當時西方國家的同水準的飛機比起來也是有差距的，但是蘇聯能用落後的技術整合出如此水準的戰機，也已經是難能可貴了。
利比亞空軍的米格23