2月1日， 奇瑞在北京奧雅會展中心發佈了全新SUV—瑞虎8。 這是一款代表了奇瑞最新研發成果和水準的SUV， 也是瑞虎家族首款命名序列為偶數的產品。 如此同時， 奇瑞還首次公開了瑞虎家族化設計語言並舉行了國家工業和資訊化部認證的“國家級工業設計中心”揭牌儀式。
作為瑞虎家族的新成員， 瑞虎8是奇瑞在調研了瑞虎用戶體驗的基礎上， 針對當前主流市場消費者的喜好而開發的首款5/7座SUV。 它遵循“V字型”正向開發流程， 基於奇瑞SUV平臺T1X打造。
從實拍圖我們不難發現：外型設計上， 瑞虎8的“虎踞式前臉”和“虎瞳式大燈”屬於具有高辨識度的產品特徵， 流線型的車身也符合瑞虎家族設計語言中對“Life in Motion（生·動）”的理念闡釋。 車雲菌認為， 作為目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV， 瑞虎8的上市將對奇瑞瑞虎產品線形成有力補充， 能夠幫助奇瑞進一步提升其在國內SUV市場的競爭力。
而至於是如何想到要將瑞虎家族的設計語言定義為“生·動”， 奇瑞汽車造型設計執行總監Steve Eum介紹稱， 團隊是從大自然中產生了對“生·動”的理解。 “生”指的是仿生， “動”則代指自然界和人類不斷的進化和發展。 例如， 設計團隊從溪水衝擊鵝卵石後產生的折緩水流中獲得靈感，
奇瑞汽車造型設計執行總監Steve Eum
據奇瑞汽車副總經理行銷公司副總經理賈亞權透露稱， 這款瑞虎8 SUV將於2018年北京車展上市。
工業設計中心躋身“國家隊”本次發佈會上， 奇瑞工業設計中心還被工信部認證為“國家級工業設計中心”。 該資質是工業和資訊化部從2013年開展的認定工作， 主要目的是希望推動我國企業整體創新能力的提升， 推動我國從產品大國向品牌強國轉變。 奇瑞方面表示今後將朝著形成全球標準的設計能力邁進。
奇瑞工業設計中心成立於2011年， 下設造型設計與產品設計兩大職能模組， 2014年被認定為省級工業設計中心， 2017年底被認證為國家級工業設計中心。 目前， 以奇瑞“大研發”體系為支撐，
此次奇瑞工業設計中心被評為國家級工業設計中心， 一方面有利於奇瑞自身工業設計水準和能力的提升，為其實施全球市場戰略、推動品牌向上奠定基礎；另一方面還將帶動相關零部件產業設計能力的提升，進而拉升蕪湖市及安徽省相關產業整體創新實力的提升。
車雲小結奇瑞從推出瑞虎7開始，其實要打造爆款的目標其實很明顯。只不過作為TX1平臺的首款車型，瑞虎7上市後的表現差強人意，無論是從尺寸、外觀設計還是產品體驗上似乎都有點欠火候。那麼對瑞虎家族的下一代車型瑞虎8而言，成為比肩其他自主品牌的爆款，似乎就落在了這款全新設計的SUV上了。由於現在相關細節還未披露，所以這款新車型的駕乘感受，座艙體驗等都尚不明了，一切都得等到北京車展後再做定奪了。而對於這樣一款由自主廠商正面開發、且算是高品質的作品，我們現在只能說：瑞虎8和奇瑞，加油！
一方面有利於奇瑞自身工業設計水準和能力的提升，為其實施全球市場戰略、推動品牌向上奠定基礎；另一方面還將帶動相關零部件產業設計能力的提升，進而拉升蕪湖市及安徽省相關產業整體創新實力的提升。車雲小結奇瑞從推出瑞虎7開始，其實要打造爆款的目標其實很明顯。只不過作為TX1平臺的首款車型，瑞虎7上市後的表現差強人意，無論是從尺寸、外觀設計還是產品體驗上似乎都有點欠火候。那麼對瑞虎家族的下一代車型瑞虎8而言，成為比肩其他自主品牌的爆款，似乎就落在了這款全新設計的SUV上了。由於現在相關細節還未披露，所以這款新車型的駕乘感受，座艙體驗等都尚不明了，一切都得等到北京車展後再做定奪了。而對於這樣一款由自主廠商正面開發、且算是高品質的作品，我們現在只能說：瑞虎8和奇瑞，加油！