還有兩個星期就過年啦，
你打算什麼時候回家呢？
2月1日，
2018年春運正式拉開大幕。
在接下來的40天裡，
預計全國將有29.8億人次出行，
這又將是一次壯觀的遷徙！
今年，
隨著科技的進步及社會的發展，
這條漫漫回家路上將出現不少新變化。
1
客運結構有變
道路客運首次出現負增長
△2月1日， 深圳北站候車大廳內， 廣鐵集團書法協會4位書法大師在現場揮毫書寫贈“福”。 乘客可帶著“福”和春聯踏上回家旅程。
國家發改委副主任連維良1月31日介紹， 今年春運預計全國旅客發送量將達到29.8億人次， 與去年基本持平。 不過， 今年的客運結構與以往相比有所變化。 其中， 鐵路、民航分別增長8.8%和10%， 道路下降1.6%， 道路客運首次出現負增長！
全國鐵路預計發送旅客3.9億人次， 同比增加3131萬人次， 日均955萬人次。 鐵路總公司將擴大運力供給， 在每天開行圖定旅客列車3819對的基礎上， 節前節後分別增開旅客列車576對和665對。
民航預計將運送旅客6500萬人次， 約占全年旅客運輸量的十分之一。 民航日均保障航班近1.5萬班次， 可提供208萬個座位。
道路共安排營運客車84萬輛， 共約2100萬個座位。 水運投入船舶2萬餘艘， 共約100萬個座位。
值得注意的是， 今年春節較晚， 節後探親、旅遊、學生、務工客流疊加，
2
高鐵優勢突出
動車組發送旅客占比近六成
我國去年投產3000多公里鐵路新線， “四縱四橫”高鐵網路已經形成， 特別是蘭州到重慶的蘭渝鐵路、西安到成都的西成高鐵、重慶到貴陽的渝貴鐵路等線路的陸續開通，
2018年春運， 預計動車組發送旅客占比將達到57.5%， 同比提高4.8%。 加開的旅客列車中， 動車組列車占比將從去年的36%， 提高到今年的43%。 此外， 鐵路部門在京哈、京廣、滬昆、貴廣等方向， 還增開88.5對夜間高鐵列車。
3
春運服務智慧化
驗證驗票效率提高
△1月30日， 廣州火車站， 旅客在志願者的協助下通過人臉識別系統驗票進站。
鐵路：在進站環節， 加快推廣應用自助實名制核驗閘機， 提高驗證驗票通過能力和效率；在候車環節， 部分大站智慧導航系統可提供旅客自助查詢；在旅途全程， 開展“行程通知”資訊服務， 為旅客提供資訊資訊。
公路：交通運輸部此前已強調， 要充分發揮ETC系統全國聯網優勢， 加強公路收費站管理， 提高車輛通行效率。
民航：充分利用“互聯網+”、新媒體管道、自動識別等資訊技術手段， 提升資訊服務水準， 向旅客提供便捷服務。
4
旅途更舒適
互聯網訂餐流程優化 坐飛機可玩手機
鐵路部門1月中旬對互聯網訂餐進行系統升級，訂餐截止下單和取消時間由開車前2小時壓縮至開車前1小時。此外，供應品種也得到豐富，可提供具有地方特色的小吃、特產。
近期，包括南航、東航、海航在內的多家航空公司宣佈解禁“空中手機使用”，乘客在飛機上可使用手機等電子設備，這讓乘客在歸家的途中又多了不少樂趣。
最後，
線人還想提醒大家，
回家途中，
有5項勞動權益就在身邊！
*春運上班算加班嗎？
我是一名火車乘務員，根據工作安排，在春運期間，每天都要堅守崗位，且每天工作在10個小時以上。請問：春運上班算加班嗎？如果算加班，加班費怎麼算？
答：春運由於是一個週期性的工作，期間必然會涉及加班的問題。在40天裡，其中包括23個工作日、14個休息日和3個法定節假日。
如果在40天裡某日上班的話，加班費到底怎麼算呢？
一、23個工作日，正常班8小時，沒有加班費；每超過1個小時，按本人小時工資的150%獲得加班費，未經與勞動者協商一致，不能用正常工作日補休來抵消，因為正常工作日的小時工資要少於150%。
二、14個休息日，如果用人單位能安排補休，就沒有加班費；如果用人單位不能安排補休，就應按200%支付加班費。
三、3個法定節假日，除領一份正常日工資外，還可另外獲得日工資的300%加班費，且不能補休來代替。
需要提醒的是，按照《勞動法》的規定，一個勞動者的月累計加班時間不得超過36小時。如果在40天裡全部上班的話，就涉嫌違法。
*在車上被要求寫文案算加班嗎？
如果我在回家的火車上，接到上司的電話，臨時要求我做一份企劃書，這樣算加班嗎？
答：按幾種情況來分析：
一、如果是請事假提前回家，而且用人單位沒扣事假工資，就不能算加班；如果用人單位扣了事假工資，也不算加班，但應按正常工資發放。
二、如果是休年休假回家，就算加班。除正常工資外，另外按本人工資的200%計算加班費，且不能補休替代。
三、如果是用人單位安排的正常假期回家，也算加班。如果用人單位不能安排補休，那麼加班費按本人工資的200%計算。
*下班後去車站被撞算工傷嗎？
小李是某廠工人，買的是2月3日的回家火車票。如果他2日上晚班，3日淩晨3點下班。下班後直接拿著行李前往火車站乘車，不料，在途中被一摩托車撞倒受傷。這種情況屬於工傷嗎？
答：根據《工傷保險條例》第十四條（六）規定，職工在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，可以認定為工傷。
小李這種情況，雖然是回老家，但是他是在下班途中，且屬非本人主要責任，可以認定為工傷。也有一些司法判例，直接把這種回家探望父母的行為認定為“回家”。
*車上打抱不平被打傷算工傷嗎？
小王是廣州某廠工人，2017年春運，在回家的火車上，看見一小偷正實施偷竊行為，立馬上前制止。雖然小偷沒得逞，但小王卻被小偷的同夥打傷。這種情況屬於工傷嗎？
答：《工傷保險條例》第十五條（二）規定，職工在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的，視同工傷。
《廣東省見義勇為人員獎勵和保障條例》第二十條規定，參加工傷保險的見義勇為人員，依法享受工傷保險待遇。第二十一條規定，因見義勇為誤工的人員，所在工作單位應當視同出勤，不得降低其福利待遇或者違法解除其勞動合同。第二十二條規定，因見義勇為部分喪失勞動能力的，由所在單位安排力所能及的工作。
由此可見，見義勇為者能否認定為工傷要具備兩個條件：一是經縣級以上人民政府確認“見義勇為”；二是必須是參加工傷保險的人。
不過，在司法實踐中，通常認為只要是被認定為“見義勇為”，就可以視同工傷。
*因誤點導致未能按時上班算曠工嗎？
假如某廠要求全體員工在3月10日前返廠上班，如果有員工因火車誤點，未按時回廠，工廠能以曠工為由扣工資嗎？
答：曠工是指勞動者不請假而缺勤，曠工應當具備以下三個要件：一是未按規定提供勞動，二是未經主管批准，三是無正當理由。當勞動者存在正當理由，如因不可抗拒的因素，即不能預見、不能避免、不能克服的客觀情況時，不構成曠工。
火車誤點絕大部分是由於自然災害，顯然是不可抗拒的因素。所以，上述情況，不能認定為曠工，更不能以曠工為由扣工資。
當然，為避免引起不必要的糾紛，勞動者在遇到這種情況時，可第一時間打電話或發資訊向上級主管彙報情況，並請假。
來源 | 勞動與法
鐵路部門1月中旬對互聯網訂餐進行系統升級，訂餐截止下單和取消時間由開車前2小時壓縮至開車前1小時。此外，供應品種也得到豐富，可提供具有地方特色的小吃、特產。
近期，包括南航、東航、海航在內的多家航空公司宣佈解禁“空中手機使用”，乘客在飛機上可使用手機等電子設備，這讓乘客在歸家的途中又多了不少樂趣。
最後，
線人還想提醒大家，
回家途中，
有5項勞動權益就在身邊！
*春運上班算加班嗎？
我是一名火車乘務員，根據工作安排，在春運期間，每天都要堅守崗位，且每天工作在10個小時以上。請問：春運上班算加班嗎？如果算加班，加班費怎麼算？
答：春運由於是一個週期性的工作，期間必然會涉及加班的問題。在40天裡，其中包括23個工作日、14個休息日和3個法定節假日。
如果在40天裡某日上班的話，加班費到底怎麼算呢？
一、23個工作日，正常班8小時，沒有加班費；每超過1個小時，按本人小時工資的150%獲得加班費，未經與勞動者協商一致，不能用正常工作日補休來抵消，因為正常工作日的小時工資要少於150%。
二、14個休息日，如果用人單位能安排補休，就沒有加班費；如果用人單位不能安排補休，就應按200%支付加班費。
三、3個法定節假日，除領一份正常日工資外，還可另外獲得日工資的300%加班費，且不能補休來代替。
需要提醒的是，按照《勞動法》的規定，一個勞動者的月累計加班時間不得超過36小時。如果在40天裡全部上班的話，就涉嫌違法。
*在車上被要求寫文案算加班嗎？
如果我在回家的火車上，接到上司的電話，臨時要求我做一份企劃書，這樣算加班嗎？
答：按幾種情況來分析：
一、如果是請事假提前回家，而且用人單位沒扣事假工資，就不能算加班；如果用人單位扣了事假工資，也不算加班，但應按正常工資發放。
二、如果是休年休假回家，就算加班。除正常工資外，另外按本人工資的200%計算加班費，且不能補休替代。
三、如果是用人單位安排的正常假期回家，也算加班。如果用人單位不能安排補休，那麼加班費按本人工資的200%計算。
*下班後去車站被撞算工傷嗎？
小李是某廠工人，買的是2月3日的回家火車票。如果他2日上晚班，3日淩晨3點下班。下班後直接拿著行李前往火車站乘車，不料，在途中被一摩托車撞倒受傷。這種情況屬於工傷嗎？
答：根據《工傷保險條例》第十四條（六）規定，職工在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，可以認定為工傷。
小李這種情況，雖然是回老家，但是他是在下班途中，且屬非本人主要責任，可以認定為工傷。也有一些司法判例，直接把這種回家探望父母的行為認定為“回家”。
*車上打抱不平被打傷算工傷嗎？
小王是廣州某廠工人，2017年春運，在回家的火車上，看見一小偷正實施偷竊行為，立馬上前制止。雖然小偷沒得逞，但小王卻被小偷的同夥打傷。這種情況屬於工傷嗎？
答：《工傷保險條例》第十五條（二）規定，職工在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的，視同工傷。
《廣東省見義勇為人員獎勵和保障條例》第二十條規定，參加工傷保險的見義勇為人員，依法享受工傷保險待遇。第二十一條規定，因見義勇為誤工的人員，所在工作單位應當視同出勤，不得降低其福利待遇或者違法解除其勞動合同。第二十二條規定，因見義勇為部分喪失勞動能力的，由所在單位安排力所能及的工作。
由此可見，見義勇為者能否認定為工傷要具備兩個條件：一是經縣級以上人民政府確認“見義勇為”；二是必須是參加工傷保險的人。
不過，在司法實踐中，通常認為只要是被認定為“見義勇為”，就可以視同工傷。
*因誤點導致未能按時上班算曠工嗎？
假如某廠要求全體員工在3月10日前返廠上班，如果有員工因火車誤點，未按時回廠，工廠能以曠工為由扣工資嗎？
答：曠工是指勞動者不請假而缺勤，曠工應當具備以下三個要件：一是未按規定提供勞動，二是未經主管批准，三是無正當理由。當勞動者存在正當理由，如因不可抗拒的因素，即不能預見、不能避免、不能克服的客觀情況時，不構成曠工。
火車誤點絕大部分是由於自然災害，顯然是不可抗拒的因素。所以，上述情況，不能認定為曠工，更不能以曠工為由扣工資。
當然，為避免引起不必要的糾紛，勞動者在遇到這種情況時，可第一時間打電話或發資訊向上級主管彙報情況，並請假。
來源 | 勞動與法