臨近春節， 返鄉的人們陸陸續續趕往客運站， 成都石羊客運站一片繁忙， 一輛輛大巴駛出車站， 搭載著乘客踏上春節回家的旅途。 可能很多人不知道， 為保障乘客安全， 大巴出站前必須經過27項安全檢測。 石羊客運站每天出站的100余輛大巴， 都必須先到“醫生”(車輛安檢員)處報到。 盧波， 就是石羊客運站的“大巴醫生”之一。
盧波不是人們印象中固有的技術工人形象， 他戴一副黑框眼鏡， 說話輕聲細語， 靦腆斯文， 感覺有點笨拙。 但一進入工作狀態， 他就變得“機靈”、“霸氣”了。
車輛檢測， 是從地下開始的。 一身寬、不足一人高的逼仄通道裡， 盧波只能彎腰走到大巴的底盤下。 “你踩一下刹車。 ”“嘶!”憑藉聲響， 盧波就能判斷刹車是否漏氣， 這是他三年安檢經驗和過硬技術的直觀體現。 隨後， 他拿起工具開始敲打車底不同部位， 靠“聽音”檢測。
車視鏡、車燈、輪胎、方向盤、安全錘、滅火器等都是地上檢測部分， 靠的也是“耳聽眼查”， 再做判斷。 最後回到安檢室內， 核驗司機和車輛的證照之後， 車輛檢測就算完成。
“整個車檢一共9個大項， 27個小項， 若由單人完成需要7分鐘。 ”盧波介紹， “這就是我每天的工作， 看起來簡單， 卻需要特別細心和負責。 ”他解釋， “任何一個未被發現的安全性漏洞， 都可能造成致命的安全事故。 ”“如果發現安全錘拿下後沒有報警， 或者滅火器指標沒在綠色範圍內， 我們都會要求司機立刻更換， 否則不予合格。 ”
膝蓋受傷要踮起腳尖“鑽”地溝石羊客運站安檢室有4名安檢員， 1名負責地溝上安檢， 1名負責地溝下安檢， 1名負責證照安檢， 1名機動， 他們要負責對出站的100多輛大巴進行安全檢測。
連班倒的工作已經讓人有些吃不消了， 更雪上加霜的是， 盧波膝蓋又受傷了， 走路時， 需要踮起腳尖。 他解釋：“以前膝蓋做過手術， 前幾天又抽了積水， 一走路就疼， 踮著腳會稍微好點。 ”但本就逼仄的地溝內， 要踮起腳尖移動， 卻並不容易。
“從下周開始， 安檢員的工作強度將翻倍， 因為每天檢測的車輛將會是現在的兩倍。 ”車站負責人介紹， “這樣的無休工作狀態， 將一直持續到春運結束。 ”盧波粗略算了下， “下周開始， 每天上班將提早到清晨6點，
天府早報記者 王亞楠