昨天， 我們的大型策劃“我看浙五年”地方篇正式開啟， 在第一期紹興篇中， 我們從三區融合， 產業發展的角度， 解讀了過去五年紹興的城市變遷。 今天我們將從紹興融入杭州的角度， 繼續帶大家回顧過去五年紹興的城市發展。
軌道交通升級：地鐵1號線和杭紹城際鐵路
2016年紹興城市軌道交通1號線主線、1號線支線、2號線一期工程正式獲得國務院批准。
2016年7月22日， 杭紹城際鐵路楊汛橋站與錢清站段正式開工。
2017年7月， 紹興地鐵一號線鳳林路站率先開工。
未來， 杭紹城際鐵路杭州段會與杭州地鐵5號線接駁；
紹興段則會和紹興地鐵1號線笛揚路站接駁。
預計到2021年， 杭州和紹興市民就可以乘坐軌道交通互相往來了。
正因如此， 一時間“地鐵房”成為紹興樓市一大熱門詞彙。
紹興廣源房產公司總經理 陳招友
軌道交通的建設， 讓杭州紹興的同城化日益明顯， 尤其是杭州中環的建設， 紹興屬於環杭州的城市， 尤其是環杭州城市中紹興鏡湖板塊， 它的地位更加突出。
大家房產紹興分公司行銷總監 翟建民
地鐵改變生活， 地鐵改變城市。 現在杭州、上海等地的購房者越來越多， 他們傾向於沿著地鐵一號線置業。 紹興俗話說， 一條解放路半座紹興城， 地鐵一號線就是沿著解放南路鋪展的， 讓這條中軸線得到更大發展， 對於這地方的人口和產業集聚有很大推動作用。
柯橋區：融杭發展橋頭堡
柯橋區地處紹興以西， 和杭州蕭山接壤， 有著天然的地理優勢。 2017年9月份， 柯橋區委區政府提出全新戰略定位——“紹興大城市建設的新高地， 接軌杭州都市圈的橋頭堡”。 這也明確了未來柯橋的發展方向。
雙贏機構總經理 章惠芳
柯橋地理位置優越， 杭州奧體到柯橋奧體， 只有三十多公里。 杭州蕭山一體化進程加快， 也進一步影響到與蕭山一路之隔的柯橋。 柯橋的融入度比紹興其他區域更快更近。
柯橋融杭的橋頭堡地位不斷鞏固， 還有一個很重要的基礎條件：環境的改善。 曾經提到柯橋， 大家會聯想到輕紡城， 印染廠。 這裡擁有亞洲最大的布匹集散中心：中國輕紡城。 紡織印染業占柯橋全區產業經濟總量的65%， 但也帶來了不少污染和危害，嚴重影響了居民的生活居住環境。
2013年開始，柯橋啟動了史上最嚴的強勢整治，不少紡織印染企業整理、關停。
2016年3月，柯橋區明確未來除了濱海工業區外，其它地方原則上不再保留印染企業。
金地浙中項目部副總經理 馮楊
當初進駐的時候，這裡都是一些拆遷村。五年來，這裡入駐了不少房企，一些項目開始交付，入住購房者也越來越多。預計未來兩年，這裡的人口可以達到6萬—7萬人。再加上這裡湖域水質的改善，生活品質得到了明顯提升。
通過這兩天連續對紹興過去五年城市發展的回顧，我們看到了紹興正逐步向大城市格局邁進。而在後續的節目中，我們還將帶大家走進嘉興、溫州、金華等城市，一起回顧這些城市五年來的發展變遷。
編輯 |朱老師
2013年開始，柯橋啟動了史上最嚴的強勢整治，不少紡織印染企業整理、關停。
2016年3月，柯橋區明確未來除了濱海工業區外，其它地方原則上不再保留印染企業。
金地浙中項目部副總經理 馮楊
當初進駐的時候，這裡都是一些拆遷村。五年來，這裡入駐了不少房企，一些項目開始交付，入住購房者也越來越多。預計未來兩年，這裡的人口可以達到6萬—7萬人。再加上這裡湖域水質的改善，生活品質得到了明顯提升。
通過這兩天連續對紹興過去五年城市發展的回顧，我們看到了紹興正逐步向大城市格局邁進。而在後續的節目中，我們還將帶大家走進嘉興、溫州、金華等城市，一起回顧這些城市五年來的發展變遷。
編輯 |朱老師