在大多數國人的印象中， 我國的領土範圍都集中在亞洲， 在海外沒有土地。
但實際上， 在遠在3千公里之外的海外， 歐洲邊緣， 北冰洋之上，
這塊土地就是位於北極圈內， 歐洲邊緣的冷岸群島。
冷岸群島被巴倫支海、格陵蘭海和北冰洋包圍， 從二三百年前起， 該群島就是北極地理大發現的大本營。
冷岸群島群島上的新奧爾松， 更是人類進軍北極點的出發地之一。 16世紀， 荷蘭探險家發現了這裡；之後， 美國人、挪威人、義大利人先後來到這裡， 並從這裡駕駛飛機或飛艇飛躍北極點。
繼探險時代之後， 美國、俄羅斯、法國、英國等國家先後建立了眾多科學考察站。 這些探險和考察活動極大豐富了人類發展的文明史。
中國是極地科學考察事業中的後來者。 從20個世紀80年代起， 伴隨著改革開放的步伐， 中國極地考察事業邁出了歷史性的一步， 當年我國首先在南極大陸建立長城站和中山站。
隨後進軍北極。 在2000年左右， 我國兩次派遣“雪龍號”破冰船去北極科學考察， 採集了大量資料資料， 獲得了對北極的大量認識。
然而， 在北極， 中國過去始終沒有一個固定的立足點，
這時我國通過一個近百年的歷史條約， 成功獲得在北極冷岸群島上建站的權利， 建立首個北極科考站“黃河站”。
能在斯瓦爾巴的群島建站的權利， 是近百年前北洋政府通過條約的形式劃來的。
在20世紀初的時候，
在這種情況之下， 歐洲各國簽署了《斯瓦爾巴條約》。
當時中國正處於混亂時期， 各個軍閥為了地盤大打出手，
段祺瑞不好不給法國使者的面子， 就隨便派了個人去簽字了， 簽過字這件事也就沒有再提， 畢竟這個條約對當時的中國來說確實沒有作用。 當時民不聊生， 哪有人去這個地方旅遊， 更不要說國家去搞科學實驗了。
段祺瑞可以說是無心插柳柳成蔭了。
於1925年8月14日生效的《斯瓦爾巴條約》規定， 該群島不得作為軍事用途， 締約國可在挪威法律之下， 自由出入該島， 無需簽證， 享有在斯匹次貝根群島地域及其領水內的捕魚、狩獵權， 開展海洋、工業、礦業、商業活動的權利和開展科學調查活動的權利。
當時是段祺瑞控制北洋政府時期
直到1991年，中國人才真正開始行使條約簽署國的權力，萬里之外那塊冰雪大地上塵封的權益，解凍了。而促成這件事的不是政府的行為，而是源於一位從事民間科學考察的探險家。
1991年秋天，中國探險家高登義應挪威貝根大學Y·葉新教授的邀請，參加了挪威、蘇聯、中國和冰島四國科學家聯合的北極綜合科學考察。開啟了長達10年的中國民間北極考察之路，為政府的北極考察奠定了基礎。
2001年9月，挪威駐中國大使館致函邀請我赴斯瓦爾巴德群島考察並建站
按照高登義的話來說，這次探險考察的最大收穫，是在Y·葉新教授贈送的《北極指南》中看到了《斯瓦爾巴條約》的英文版。他在書中注意到，中國是《斯瓦爾巴條約》的簽約國，葉新教授還建議他向中國國內提議，在冷岸群島建立科考站。
《斯瓦爾巴德條約》的原文為中國人建立北極站提供了法律根據
不過由於年深日久，高登義起初將《斯瓦爾巴條約》帶回國時，知道這一條約的人實在是不多。這個消息後來才引起了人們的重視，中國科學院責成中國科學探險協會促成此事，並在中國科學院“九五”重大科研專案《極地與全球變化研究》中增加了一個子課題“北極冷岸群島科學建站調查研究”。
1991年8月5日14時，五星紅旗在北緯81度浮冰上展開
高登義在接受記者採訪時曾這樣說：“我們進行北極科學考察，取得了一些成果，但更主要的是使國家下決心來支持北極科考。中國北極黃河站的建立，實際上是由中國科學家通過非政府組織來促進的。而其中的一個根本依據是《斯瓦爾巴條約》。”
憑藉著這樣一個條約，在地理上和北極沒有任何關聯的中國，在北極地區擁有了話語權。不得不說，這是近100年前北洋政府留給後人的一筆寶貴財富。
2004年7月28日，中國在此建立中國第一個北極科考站黃河站，作為對北極科學調查活動的基地。
黃河站落成後，是北極地區的第8座國家級科學考察站。目前，與黃河站為鄰的有挪威、德國、法國、英國等多個國家的科考站。想必，歐美強國如今看到中國在北極地區的成就，肯定心塞不已，悔不當初了。
如今冷岸群島雲集了世界各國眾多的科學家，成為了一塊類似南極的極地科研熱土。
當時是段祺瑞控制北洋政府時期
直到1991年，中國人才真正開始行使條約簽署國的權力，萬里之外那塊冰雪大地上塵封的權益，解凍了。而促成這件事的不是政府的行為，而是源於一位從事民間科學考察的探險家。
1991年秋天，中國探險家高登義應挪威貝根大學Y·葉新教授的邀請，參加了挪威、蘇聯、中國和冰島四國科學家聯合的北極綜合科學考察。開啟了長達10年的中國民間北極考察之路，為政府的北極考察奠定了基礎。
2001年9月，挪威駐中國大使館致函邀請我赴斯瓦爾巴德群島考察並建站
按照高登義的話來說，這次探險考察的最大收穫，是在Y·葉新教授贈送的《北極指南》中看到了《斯瓦爾巴條約》的英文版。他在書中注意到，中國是《斯瓦爾巴條約》的簽約國，葉新教授還建議他向中國國內提議，在冷岸群島建立科考站。
《斯瓦爾巴德條約》的原文為中國人建立北極站提供了法律根據
不過由於年深日久，高登義起初將《斯瓦爾巴條約》帶回國時，知道這一條約的人實在是不多。這個消息後來才引起了人們的重視，中國科學院責成中國科學探險協會促成此事，並在中國科學院“九五”重大科研專案《極地與全球變化研究》中增加了一個子課題“北極冷岸群島科學建站調查研究”。
1991年8月5日14時，五星紅旗在北緯81度浮冰上展開
高登義在接受記者採訪時曾這樣說：“我們進行北極科學考察，取得了一些成果，但更主要的是使國家下決心來支持北極科考。中國北極黃河站的建立，實際上是由中國科學家通過非政府組織來促進的。而其中的一個根本依據是《斯瓦爾巴條約》。”
憑藉著這樣一個條約，在地理上和北極沒有任何關聯的中國，在北極地區擁有了話語權。不得不說，這是近100年前北洋政府留給後人的一筆寶貴財富。
2004年7月28日，中國在此建立中國第一個北極科考站黃河站，作為對北極科學調查活動的基地。
黃河站落成後，是北極地區的第8座國家級科學考察站。目前，與黃河站為鄰的有挪威、德國、法國、英國等多個國家的科考站。想必，歐美強國如今看到中國在北極地區的成就，肯定心塞不已，悔不當初了。
如今冷岸群島雲集了世界各國眾多的科學家，成為了一塊類似南極的極地科研熱土。