關於騎行， 技術和能力大家也許瞭解的很充分， 但這10個不甚起眼的騎行細節你注意到了嗎？
手機支架
無論是長途摩旅還是日常騎行， 手機導航都是騎士們最需要的功能之一， 為了能更直觀的觀察路線， 許多騎士選擇在車頭安裝手機支架， 但這小小的支架在提供便利的同時也有危險因素存在——一旦發生碰撞， 可能對騎士造成傷害， 因此安裝的角度、材料的強度是一門學問。
安裝手機支架時， 不要貪便宜選小廠， 大廠的看似不穩， 一用力支架就晃， 其實那個是安全設計， 發生碰撞時支架會變形或者掉落；如果一味的擰死螺絲固定支架， 很有可能在發生意外的時候， 造成人身傷害。
服用藥物後騎車
酒駕（飲酒後駕駛機動車）和毒駕（吸食或注射毒品後駕駛機動車）這兩個行為都是被道路交通安全法明令禁止的行為， 不僅危害駕駛員自身的安全， 更是危害了其他參與道路交通的成員。 但服用某些藥物後騎車， 也會影響駕駛員的狀態和判斷力， 這個有些摩友就不太清楚了。
最常見的影響駕駛員的藥物， 就是感冒相關的藥物。 因為含有偽麻黃堿、抗組胺或者類似的藥物成分， 服用後雖然能抑制感冒的症狀， 但同時也會引起瞌睡、反應遲鈍、頭暈等副作用。 代表藥物有“白加黑”， “快克”， “日夜百服甯”， “康泰克”等。
第二類容易忽視的藥物， 就是止咳、鎮痛類的藥物。 這類藥物中的可待因、醫用嗎啡、鹽酸古堿等成分會讓駕駛員精神較平時而言更為亢奮……代表藥物：各類止咳藥水和止疼片。 最著名的當屬立健亭止咳藥水， AKA 大力藥水。
長途摩旅中，難免會遇到頭疼腦熱的時候。今後摩旅中再遇到這樣的情況，相信各位一定會謹慎選擇治療手段。寧可原地休息半日，也不要吃藥之後強行出發。
帶情緒騎車
出去騎行本應該是一件放鬆心情的事，但有的朋友習慣在心情不好的時候選擇在公路上飆車作為排解心情的方式，這是一種十分危險的行為。“只要我的速度足夠快，寂寞就不會追上我”放心吧，寂寞追得上追不上不知道，員警叔叔一定會為了您和大家的安全先追上。
另外，心裡有事的時候騎車，往往在不知不覺中就會分神。前一秒還在想這個月工作的KPI沒完成，家裡老婆還等著工資進賬；下一秒才發現自己已經都騎過了彎心點，再刹車是肯定不行了，只能硬著頭皮把車壓下去。出彎之後在路邊停下，默默地點上一根煙。什麼都不如安安全全地回家重要。
因此，騎車的時候最好保持專注的精神狀態和放鬆的心情。這樣才能享受車給您帶來的快樂。
私自調整燈光
許多人買了摩托車回來之後都要改裝或者增加一些燈組，原因無非是嫌原廠的燈光不夠用。確實長途摩旅中，難免會遇到趕夜路或者特殊的路況，需要強有力的照明條件。但燈光有問題有時候也帶來致命的危險。
燈光過暗的情況一般來說很少見，多半是鹵素燈泡的燈絲燒了或者LED的模組短路造成。直接更換吧，省得到了無燈路段抓瞎。
燈光太亮，例如私自更換氙氣大燈、LED燈等超出規定的燈具。15w的LED燈，單燈亮度在1500lm左右就差不多了。部分人喜歡爆改追求幾千流明的亮度，不僅給對向的司機造成困擾，對向車被你晃得看不清前路的情況下，也會危及自己的安全。
容易忽視的地方還有大燈角度的偏移以及不合適的透鏡。有些摩托車出廠時裝配工藝較差，騎行一段時間或者發生碰撞之後，大燈的角度會發生變化。
這時候會近光會變成遠光、遠光變成探照燈打到天上。不合適的透鏡更是要命。本來設計讓燈光平鋪在地面上的雙透鏡，被笨手笨腳的小徒弟裝成了上下掃光的透鏡，用怎麼騎怎麼彆扭。因此在日常騎行中，合理並禮貌使用燈光，定期檢查燈光是否合適，才能更好的保證自己的安全。
▲這種改裝不可取
負重不合理的騎行
農村摩托車拉半扇豬，50助力車拉好幾個大包，印度摩托車一輛車10人特技表演……這一張張圖片看得時候讓我們只有一個想法：高手在民間！只有我們想不到，沒有他們做不到。
笑話歸笑話，長途摩旅中，許多朋友在不知不覺中也走上了印度三哥的路線。恨不得把半個家都裝進去。氣泵、辣條、春夏秋冬的衣服、雨衣、防曬服……殊不知，配重不合理，騎行不僅不會變得“有備無患”，反而會增加不必要的危險係數。
左右邊箱裡面重量分配不均，會造成摩托車重心的偏移，騎行過程中會發生左右搖擺的現象。更是會影響壓彎過程中車輛重心的調節。
車輛後部負重過大，會影響車輛懸掛的調教、車身的平衡性、車輛的制動效果等等。最嚴重的是會讓車輛後部發生劇烈抖動，再加上兩個邊箱的風阻……“死亡搖擺”這種事情自然就會發生。
所以在這裡也提醒各位摩友，長途摩旅，不必要的物品，儘量不要帶，輕裝簡行，每多1公斤額外的負重，旅途的危險可能就會增加一分。
（內容來源摩旅指南）
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長途摩旅中，難免會遇到頭疼腦熱的時候。今後摩旅中再遇到這樣的情況，相信各位一定會謹慎選擇治療手段。寧可原地休息半日，也不要吃藥之後強行出發。
帶情緒騎車
出去騎行本應該是一件放鬆心情的事，但有的朋友習慣在心情不好的時候選擇在公路上飆車作為排解心情的方式，這是一種十分危險的行為。“只要我的速度足夠快，寂寞就不會追上我”放心吧，寂寞追得上追不上不知道，員警叔叔一定會為了您和大家的安全先追上。
另外，心裡有事的時候騎車，往往在不知不覺中就會分神。前一秒還在想這個月工作的KPI沒完成，家裡老婆還等著工資進賬；下一秒才發現自己已經都騎過了彎心點，再刹車是肯定不行了，只能硬著頭皮把車壓下去。出彎之後在路邊停下，默默地點上一根煙。什麼都不如安安全全地回家重要。
因此，騎車的時候最好保持專注的精神狀態和放鬆的心情。這樣才能享受車給您帶來的快樂。
私自調整燈光
許多人買了摩托車回來之後都要改裝或者增加一些燈組，原因無非是嫌原廠的燈光不夠用。確實長途摩旅中，難免會遇到趕夜路或者特殊的路況，需要強有力的照明條件。但燈光有問題有時候也帶來致命的危險。
燈光過暗的情況一般來說很少見，多半是鹵素燈泡的燈絲燒了或者LED的模組短路造成。直接更換吧，省得到了無燈路段抓瞎。
燈光太亮，例如私自更換氙氣大燈、LED燈等超出規定的燈具。15w的LED燈，單燈亮度在1500lm左右就差不多了。部分人喜歡爆改追求幾千流明的亮度，不僅給對向的司機造成困擾，對向車被你晃得看不清前路的情況下，也會危及自己的安全。
容易忽視的地方還有大燈角度的偏移以及不合適的透鏡。有些摩托車出廠時裝配工藝較差，騎行一段時間或者發生碰撞之後，大燈的角度會發生變化。
這時候會近光會變成遠光、遠光變成探照燈打到天上。不合適的透鏡更是要命。本來設計讓燈光平鋪在地面上的雙透鏡，被笨手笨腳的小徒弟裝成了上下掃光的透鏡，用怎麼騎怎麼彆扭。因此在日常騎行中，合理並禮貌使用燈光，定期檢查燈光是否合適，才能更好的保證自己的安全。
▲這種改裝不可取
負重不合理的騎行
農村摩托車拉半扇豬，50助力車拉好幾個大包，印度摩托車一輛車10人特技表演……這一張張圖片看得時候讓我們只有一個想法：高手在民間！只有我們想不到，沒有他們做不到。
笑話歸笑話，長途摩旅中，許多朋友在不知不覺中也走上了印度三哥的路線。恨不得把半個家都裝進去。氣泵、辣條、春夏秋冬的衣服、雨衣、防曬服……殊不知，配重不合理，騎行不僅不會變得“有備無患”，反而會增加不必要的危險係數。
左右邊箱裡面重量分配不均，會造成摩托車重心的偏移，騎行過程中會發生左右搖擺的現象。更是會影響壓彎過程中車輛重心的調節。
車輛後部負重過大，會影響車輛懸掛的調教、車身的平衡性、車輛的制動效果等等。最嚴重的是會讓車輛後部發生劇烈抖動，再加上兩個邊箱的風阻……“死亡搖擺”這種事情自然就會發生。
所以在這裡也提醒各位摩友，長途摩旅，不必要的物品，儘量不要帶，輕裝簡行，每多1公斤額外的負重，旅途的危險可能就會增加一分。
（內容來源摩旅指南）
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