中國海關不斷深化國際合作

在日前召開的2018年全國海關關長會上， “發揮‘一帶一路’建設在開創對外開放新局面中的統領作用， 全方位深化國際大通關機制化合作， 促進國際貿易自由化便利化”被列為今年海關的重點工作。

海關總署署長於廣洲要求， 全國海關認真實施《推進“一帶一路”沿線大通關合作行動計畫》， 探索與有關重點國家開展國際貿易“單一視窗”對接， “力爭2020年前與沿線所有已建立經認證的經營者開展交往合作， 簽署205份協議；積極參與AEO國際海關規則制定， 與35個國家（地區）實現AEO互認， 成功主辦“一帶一路”海關高層論壇等，

中國海關的國際地位和發揮的作用明顯增強。

我國海關率先制定實施方案， 出臺了服務“一帶一路”建設、支持兩個核心區建設等若干措施， 推動加入《國際公路運輸公約》（TIR）， 支持多式聯運中心建設， 促進中歐班列發展， 暢通國際物流大通道。 2017年， 全國開行中歐班列3673列， 同比增長116%；我國與“一帶一路”沿線國家實現進出口額7.37萬億元， 增長17.8%， 高於全國外貿增速3.6個百分點。

為更好地服務“一帶一路”建設， 今年海關將加強重要支點港口海關“點對點”的國際合作， 推動“21世紀海上絲綢之路”聯通；擴大口岸開放， 加快推動實施TIR， 完善海關多式聯運監管， 支持在物流重要節點開展中歐班列集拼集運業務， 推動“關鐵通”倡議實施；落實好支援兩大核心區舉措，

推動沿線國家海關特殊監管區域合作；深化與歐美俄等大國海關、港澳海關合作， 鞏固拓展與周邊國家、亞非拉發展中國家海關合作；加強對相關國家海關管理、貿易情況的研究分析， 加大中國經驗推廣力度， 深度參與WCO（世界海關組織）、上合組織等多邊、區域合作， 主動參與國際規則制定和實施等， 提升我國海關在國際海關事務中的話語權和影響力。

目前， 我國經濟已由高速增長階段轉向高品質發展階段。 中央經濟工作會議強調， 要圍繞高品質發展推動形成全面開放新格局。 於廣洲指出， 海關工作要樹立戰略思維， 拓展研究視野， “跳出海關， 站在國家大局的高度， 充分利用海關的資料資源和研究力量，

發揮海關政策研究輔助決策作用， 為中央決策提供參考建議”。 “海關將以支持‘一帶一路’建設為重點， 加強國際海關間的務實合作， 更多推出中國智慧和中國方案， 為促進世界海關事業發展、服務中國特色大國外交、推動形成全面開放新格局作出積極貢獻。 要充分發揮在稅收政策、海關監管合作、保稅監管、智慧財產權海關保護、AEO互認等方面的作用， 促進貿易平衡；創新海關監管模式， 大力促進自貿試驗區、自由貿易港建設；支援新業態發展， 加快培育外貿發展新動能， 推進中國速度向中國品質轉變， 助推貿易強國建設。 ”於廣洲說。