中鐵總客運部副主任黃欣:鐵路一直致力於電子客票的研究,會儘快推出適合鐵路運輸特點的電子客票體系。
什麼是電子客票？
定義
電子客票是普通紙質機票的替代產品， 旅客通過互聯網訂購機票之後， 僅憑有效身份證件直接到機場辦理乘機手續即可成行， 實現“無票乘機”。
實質
所謂電子客票實際是普通紙質機票的一種電子映象。 紙質機票將相關資訊列印在專門的機票上， 而電子客票則將票面資訊存儲在訂座系統中。 由於原來紙制機票上的資訊全部被保存在系統中， 因此電子客票只是“無紙”而不是“無票”，
電子客票是電子商務初期市場化的最佳產品，
擺脫了物流配送環節，
使廣大用戶可以體驗到線上支付即刻拿“貨”的消費過程，
滿足其電子商務的消費心理。
電子機票的出現順應了資訊時代的市場需求，
已成為航空旅行電子商務化的重要標準之一。
電子客票作為世界上最先進的機票形式，
依託現代資訊技術，
實現無紙化、電子化的訂票、結帳和辦理乘機手續等全過程，
給旅客帶來諸多便利以及為航空公司降低成本。
發展之路
2000年中國第一張電子客票出現時，
比起國外先進國家晚了近8年。
由於順應資訊化社會的市場需求，
中國民航的電子客票一出現，
就成為一場新潮流席捲了國內各航空公司。
按照2009年中國民航銷售電子客票1.89億張， 節約了近40億元成本的比例來看， 2010年電子客票為中國民航節約的成本更多。 除此之外， 電子客票優化民航運輸資源利用的成就也顯而易見。 回顧電子客票的十年之路， 不由讓人感歎中國民航資訊化建設步伐與之同步。
2003年， 國內三大航空公司之一的中國國際航空股份有限公司。
2004年， 國航、南航、東航三大航空公司均有自己的電子機票系統， 並未加入BSP電子機票系統當中。
2004年9月1日， 海南航空公司開始使用中國第一張BSP電子客票（中性電子客票）。
2004年9月底， 東航推出首張B to C電子客票（個人電子客票）。
2004年9月， 游易航空旅行網銷售出了第一張國航電子機票。
2005年1月， 國航、東航正式加入BSP電子機票系統。 10月31日， 南航也加入了BSP電子機票系統。
2006年6月， 電子客票行程單作為全國統一報銷憑證， 正式啟用。 電子票無法列印出T4聯。
2006年10月， 國航停止發售紙質票， 全面推進電子客票。
2007年年底， 全球實現100%BSP電子客票。