2017年韓國TDI產銷創歷史新高

1.韓國產量

韓國是亞洲地區的最大的TDI輸出國， 其生產的TDI絕大部分都是用來出口， 國內包括韓國巴斯夫、韓華、OCI三家TDI廠家， 年產能分別為16萬噸、15萬噸、5萬噸， 韓國總產能為36萬噸。 今年全球TDI價格都高位運行， 也刺激各廠家也加足馬力生產， 三個廠家除了例行檢修， 及下半年GS-caltex大火影響了韓華和韓巴的原料供應， 全年韓國的平均開工率在較高水準， 2017產量預計在35萬噸左右。

2017年韓國TDI產銷創歷史新高

2.韓國消費量

就韓國消費來說， 據天天化工網測算， 2017年TDI消費量約在5萬噸左右， 大體被三個TDI廠家基本均分， 且由於市場容量也小， 而且本國經濟增長變化不大， 韓國TDI消費也相對穩定。 就TDI下游來說， 韓國第一大下游為汽車行業， 第二位傢俱行業， 這與中國的情況剛好不同， 當然這主要得益于韓國較為發達的汽車行業。

3.韓國出口量

就出口2016、2017年， 由於日本MCNSTDI裝置的關停， 各洲市場出現貨源空缺，

韓國TDI迅速搶佔了空隙市場。 此外， 韓華第三條5萬噸/年TDI產線在2016年上半年重啟， 國內總產能達到36萬噸， 產能產量上行支撐下， 韓國TDI出口量在今年有一個大幅度的提升， 總出口量達到將近30萬噸左右， 同比2016年上漲約28%， 當然此量也包括韓國部分廠家往其他洲的調貨需求。 總體來說， 現在， 韓國是亞太地區最大、最重要的TDI產品輸出國， 占到中、日、韓TDI出口總量60%以上， 而且出口地區遍佈世界各大洲。