您的位置:首頁>正文

海川原創:運輸事故現場處置方案

運輸事故現場處置方案

一、基本特性

(一)運輸事故地點:採掘工作面及順槽、10#主皮帶大巷、軌道大巷、主斜井、副立井提升。

(二)運輸事故的因素:

1、由於缺少繩皮和繩卡造成飛車。

2、由於斷股而造成奔繩。

3、由於在鋼絲繩工作運動時鋼絲繩與道軌道岔在磨損而造成卡繩。

4、由於在絞車滾筒纏繩時不無規範而造成翻車。

5、由於阻車器和撈車器的缺少而造成跳車。

6、防護裝置突然不起作用而造成跑車。

7、膠帶斷裂造成斷帶傷人。

(三)運輸事故的類型:刮板運輸事故、皮帶運輸事故、軌道運輸事故

(四)運輸事故發生的徵兆:

1、鋼絲繩磨擦受損

2、絞車出現故障

3、繩卡鬆動

4、軌道平整度不夠

5、枕木間距過大或過小

(五)機電事故的危險程度的分析:

礦井運輸事故的負面影響非常大, 只要是運輸發生的事故都將造成人員傷亡和財產損失。

二、應急組織與職責

(一)應急組織及自救的形式

1、應急組織

跟班礦長全面領導運輸巷內所有事故的應急處置工作。

組 長:跟班礦長

副組長:代班長、電工、司機

成 員:全部作業人員

2、自救的形式

應急自救由當班隊長在班前會講述井下發生運輸事故的自救方法, 以及自己受傷急救的基本知識, 並且在井下現場作業環境下發生事故後的自救方法。

(二)職責

應急組織與機構組長:具體落實運輸事故的地點、影響範圍、傷亡人數、被困人員, 全面負責現場的指揮救援工作。

代班工:負責傳達跟班礦長的指揮和及時提供更好的救援方案。

電工:負責切斷事故地點的電源。

司機:配合跟班礦長的指揮。

成員:協助現場救援工作有效地進行。

三、應急處置

(一)應急自救的原則

井下現場自救應遵守“滅、護、撤、躲、報”的大原則。

1、滅:在確保自己安全的前提下採取積極有效的措施, 將事故消滅在初始階段或控制在最小範圍內, 最大限度地減少事故造成的傷害與損失。

2、護:當事故造成自己所在地點的有毒有害氣體濃度增高, 可能危及生命時, 及時進行個人的自我保護原則, 佩戴自救器或用濕毛巾後住房鼻口等。

3、撤:當事故現場不搶救事故的條件或可能危及到自身安全時, 立即選擇安全的距離最近的路線, 以最快的速度撤離災區 。

4、躲:如果在短時間內無法安全撤離事故區, 應迅速進入預先構築的避難硐室或其它安全地點, 暫時躲避等待救援, 也可利用現場的設施和材料構築臨時避難硐室。

5、報:發生運輸事故時立即向現場領導報告,

或通過電話及其他方法向礦調度室報告事故發生的時間、地點、遇險人員的具體情況。

(二)事故應急處置程式

1、井下任何時候發生運輸事故時, 根據事故的大小來確定是否直接救援, 並迅速打電話報礦調度室。

2、現場跟班礦長、班長及全部工作人員迅速撤離, 並準備隨時參加救援工作。

3、當運輸事故範圍較大, 現場人員無力搶救時, 跟班礦長、班長要迅速組織避難和自救。

4、在運輸巷內發生事故造成火災, 煙霧已充滿巷道, 不可心慌亂跑, 迅速辨別發生火災的地區和風流方向, 然後沿著地俯身摸著軌道或管道有秩序的外撤。

5、實在無法撤出時, 儘快在附近找一個硐室暫避, 並把硐室入口的門關閉,

隔斷風流, 防止有害氣體進入。

(三)現場應急處置措施

1、發生井筒提升運輸事故時, 現場人員應及時向調度室彙報, 並採取相應應急處理措施:

1)提升過程中如發生全礦井停電, 司機必須與變電所值班員聯繫好, 並及時送電。

2)提升機運行中發生機械或電氣故障時, 要立即停車彙報調度室及機電科, 組織人員搶修。

3)處理井筒提升事故時, 急救人員佩戴好安全帶, 沿梯子間下到事故地點, 根據現場情況立即制定措施進行處理, 處理事故時要鎖緊系牢安全帶。

4)處理井筒提升事故時, 上、下井口必須設專人把守好井口, 事故處理由專人統一指揮;事故處理過程中, 信號工及絞車司機必須堅守崗位, 並規定好聯絡信號。

5)發生提升事故時, 乘罐人員要採取正確的方法進行自救與互救:

當發生卡罐事故時,應抓緊罐中扶手,沉住氣,保持鎮靜,使罐籠保持平衡。

當罐籠下到離井底30m左右時還不減速時,乘坐人員要採取措施,防止蹲罐對自己的傷害:當人員不多時,應分散到兩邊,兩手緊握罐內的扶手,盡力引體向上或兩腿懸空,以便減輕對人體的傷害;當人員較多時,握不住扶手的人應靠兩邊站,並抓住握扶手的人,兩腿彎曲。

2、發生蹲罐事故後,未受傷者要立即為受傷人員進行急救處理。

3、事故處理完畢,必須按《規程》第407條規定檢查鋼絲繩。

四、注意事項

(一)現場自救與互救注意事項

井下急救必須遵循“三先三後”的原則,對窒息(呼吸道安全堵塞)或心跳剛停止不久的傷患,必須先復蘇,後搬運,對出血的傷患必須先止身後搬運,對骨折的傷患必須先固定,後搬運,確保無誤。

(二)採取救援對策或措施方面的注意事項

避災中,人人都要守紀律,聽指揮,嚴格控制礦燈的使用要照顧好傷患,沿途要做好標信號,以便救護隊人跟蹤尋找

乘罐人員要採取正確的方法進行自救與互救:

當發生卡罐事故時,應抓緊罐中扶手,沉住氣,保持鎮靜,使罐籠保持平衡。

當罐籠下到離井底30m左右時還不減速時,乘坐人員要採取措施,防止蹲罐對自己的傷害:當人員不多時,應分散到兩邊,兩手緊握罐內的扶手,盡力引體向上或兩腿懸空,以便減輕對人體的傷害;當人員較多時,握不住扶手的人應靠兩邊站,並抓住握扶手的人,兩腿彎曲。

2、發生蹲罐事故後,未受傷者要立即為受傷人員進行急救處理。

3、事故處理完畢,必須按《規程》第407條規定檢查鋼絲繩。

四、注意事項

(一)現場自救與互救注意事項

井下急救必須遵循“三先三後”的原則,對窒息(呼吸道安全堵塞)或心跳剛停止不久的傷患,必須先復蘇,後搬運,對出血的傷患必須先止身後搬運,對骨折的傷患必須先固定,後搬運,確保無誤。

(二)採取救援對策或措施方面的注意事項

避災中,人人都要守紀律,聽指揮,嚴格控制礦燈的使用要照顧好傷患,沿途要做好標信號,以便救護隊人跟蹤尋找

同類文章
Next Article
喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示