現在隨著科技的不斷發展， 轎車從最初的交通工具也開始往智慧化發展。 在高端轎車中也加入了越來越多的高科技配置， 讓駕駛變得簡單。 作為最火爆的新能源品牌， 旗下的Model S可謂是集合了各種高科技為一體的化身。 老司機坐進去都不知道怎麼發動。
說道特斯拉Model S很多人第一時間想到的都是中控那那顆17英寸的超大觸控式螢幕幕。 在它的內飾中除了應急閃光燈和手套箱開關這兩個實體按鍵以外， 其餘的操作都在這個液晶屏上完成。 就像操作手機一樣， 來對轎車下達各種指令。
第一次上車的人難免會找不到發動的地方， 由於特斯拉只需要你帶著鑰匙進入車內， 踩下刹車就能自行發動。 和無鑰匙進入一樣， 只不過一鍵發動換成了踩刹車。 感覺更加方便了點。
它的檔位設計採取和賓士相同的撥片換擋， 這個很多朋友都開過小編在這裡就不詳細解說了。 值得一提的是這款車並沒有所謂的手刹， 在掛P檔的時分就主動刹車， 你也可以經過大螢幕來選擇刹車， 不過太麻煩了， 還是自己換擋吧。
空調也沒有設計固定的按鍵， 只能依靠大螢幕來進行調理。 第一次使用可能會感覺很新奇， 但使用的次數多了就感覺很麻煩。 傳統轎車開空調只需要點一下， 它需要找半響才幹發動， 容易出交通事故。
由所以純電動轎車它的外錶盤不需要顯現轉速， 水溫等資料。 所以採用了液晶外表， 駕駛員經過外錶盤就可以掌控車子的全部資訊， 比如電量， 續航等。
特斯拉整體的造型辨識度還是相當的高的， 前臉無格柵的設計， 讓它看上去更加簡練， 大燈和LED日行燈的造型和別克英朗有些相似， 配合上那個T字形的標誌， 開出去相當的拉風。
側面採用的無鑰匙進入配合隱形門把手的設計，當鑰匙挨近車輛的時分門把手主動彈出，當發動或鎖車是門把手就往裡縮，看上去是不是很高大上呢？但小編感覺這也僅僅看起來上檔次點，實際並沒有什麼卵用。
由於是一款純電驅動所以特斯拉採用了插電式充電，充電口在尾燈下方，翻開插進去就行了。這個在我國至少十年以內不是很實用，有時分連加油站都找不到，就更別提充電站了。
特斯拉的動力裝飾在後軸上面，所以前蓋也是一個儲物空間。
由於採用了掀背設計，所以後備箱可以連通後風擋一起掀開，儲物空間十分的大，加上前面的儲物空間，能滿足全家的出行行李。
特斯拉Model S瞭解之後，真的感覺它身上有很多高科技的地方，但這些高科技現在我感覺還屬於比較雞肋。跟我們現在的駕駛習慣天差地別，但新能源轎車是以後的發展趨勢，今天先打大家瞭解一下，免得以後上車了丟人
側面採用的無鑰匙進入配合隱形門把手的設計，當鑰匙挨近車輛的時分門把手主動彈出，當發動或鎖車是門把手就往裡縮，看上去是不是很高大上呢？但小編感覺這也僅僅看起來上檔次點，實際並沒有什麼卵用。
由於是一款純電驅動所以特斯拉採用了插電式充電，充電口在尾燈下方，翻開插進去就行了。這個在我國至少十年以內不是很實用，有時分連加油站都找不到，就更別提充電站了。
特斯拉的動力裝飾在後軸上面，所以前蓋也是一個儲物空間。
由於採用了掀背設計，所以後備箱可以連通後風擋一起掀開，儲物空間十分的大，加上前面的儲物空間，能滿足全家的出行行李。
特斯拉Model S瞭解之後，真的感覺它身上有很多高科技的地方，但這些高科技現在我感覺還屬於比較雞肋。跟我們現在的駕駛習慣天差地別，但新能源轎車是以後的發展趨勢，今天先打大家瞭解一下，免得以後上車了丟人