獲悉， 邯鄲市將在交通運輸固定資產投資中計畫完成100億元， 全力推進包括“邯鄲繞城大外環”在內的十大重點工程。 那麼這十大工程到底是什麼？又能造福邯鄲哪些縣？今天一起來看看。
據瞭解， 邯鄲公路通車總里程、路網密度以及國省幹線公路里程等多項指標在全省排在中下游， 與邯鄲經濟體量並不相匹配。 其中， 路網結構不夠完善， 與周邊省市道路銜接還有“斷頭路”。 東出西聯、通南達北的大交通格局還沒有形成。 幹線公路網東西部分佈不平衡， 東部區域幹線公路密度達到34公里/百平方公里，
一環， 即邯鄲繞城大外環， 由3個專案組成， 將全部開工建設， 計畫完成投資26.5億元。 一是國道G107邯邢界至北張莊段改建工程，
二是國道G309邯鄲繞城段改建工程， 完成專案前期審批及社會投資人招投標、PPP專案公司組建， 初步設計、施工圖設計檔的批復等工作， 啟動征地拆遷， 完成投資5.8億元；
三是省道S104邯鄲繞城公路聖井崗至宋小營段改建工程， 完成專案前期審批及社會投資人招投標及PPP專案公司組建， 初步設計、施工圖設計檔的批復等工作， 啟動征地拆遷， 完成投資3.7億元。
項目介紹：本項目里程為54.270km（其中新建里程長44.257km， 改建里程長10.013km）全線共設特大橋1座， 為南特大橋1367m；大橋965.18m/2座；中橋264m/6座；小橋123.18m/9座；涵洞73道分離式立交2處；互通式立交10處（7處新建， 其中與蘭高速公路互通設收費站1處；2處完全利用；國道G107互通1處計入國道G309邯鄲繞城段改建工程中）；平面交叉111處， 其中與等級公路交叉13處， 與非等級公路交叉98處；新增永久占地4196.3畝， 臨占地1726.8畝；養護道班2處本項目採用一級公路標準， 設計速度80Km/h， 路基寬度33/25.5m
環城高速的投入使用， 將有效破解往來於周邊縣的車輛和過境車輛都要先進入主城區，
武安市：該市冶金、裝備製造、煤化工等多個產業都已成熟， 經濟實力雄厚。 邯鄲市交通局謀劃並加快推進實施了邯武快速路建設。 該路起於邯鄲市西環， 終於武安市東環和南環交界處，
廣府：廣府古鎮文化底蘊深厚， 生態旅遊業潛力很大， 下一步將南沿村至廣府段約4.5公里改建為一級公路， 實現廣府至邯鄲全線為一級的快速旅遊路。
磁縣：中華大街南延至成峰公路後， 與即將改建的107國道對接， 形成磁縣與主城區的快速通道。
臨漳縣：利用邯臨快速路、邯大高速和京港澳高速公路， 實現臨漳與主城區連接。
峰峰：計畫將現有機場路延長至省道成峰公路， 從而實現峰峰與主城區的快速連接。
據悉， 5個專案全部實施後， 邯鄲衛星城與主城區的“半小時經濟圈”將同步形成。
兩高， 即太行山高速公路與定州至魏縣高速公路。 其中太行山高速公路年內主體完工，具備通車條件，完成投資31.50億元；定州至魏縣高速公路將列入省交通運輸廳“十三五”規劃前期專案。
三路，包括國道G107漳河特大橋及以南至冀豫界段、趙王大街道路工程(邯臨公路至人民路段)和西部旅遊環線朝陽溝隧道、武安段。三條道路將完成總投資3.1億元。
兩場：一是客運樞紐二期交通換乘廣場工程。完成地下一層及地上部分結構施工，完成投資3.05億元。
二是邯鄲機場三期擴建工程。完成航站樓、航管樓、塔臺、停機坪等工程建設，完成投資4億元。
去年，客運樞紐一期客運中心站竣工驗收，今年4月份將開工建設客運樞紐二期交通換乘廣場，建築面積約8.6萬平方米；邯鄲機場三期，省發改委已對可研報告進行評估，今年新建候機室一座，面積約1.8萬平方米，11月份將開工建設。據悉，今年，我市將進一步優化現有航線佈局，加密成都、杭州航線，增開海口、大連季節性航線，力爭旅客輸送量達到60萬人次。
其中太行山高速公路年內主體完工，具備通車條件，完成投資31.50億元；定州至魏縣高速公路將列入省交通運輸廳“十三五”規劃前期專案。三路，包括國道G107漳河特大橋及以南至冀豫界段、趙王大街道路工程(邯臨公路至人民路段)和西部旅遊環線朝陽溝隧道、武安段。三條道路將完成總投資3.1億元。
兩場：一是客運樞紐二期交通換乘廣場工程。完成地下一層及地上部分結構施工，完成投資3.05億元。
二是邯鄲機場三期擴建工程。完成航站樓、航管樓、塔臺、停機坪等工程建設，完成投資4億元。
去年，客運樞紐一期客運中心站竣工驗收，今年4月份將開工建設客運樞紐二期交通換乘廣場，建築面積約8.6萬平方米；邯鄲機場三期，省發改委已對可研報告進行評估，今年新建候機室一座，面積約1.8萬平方米，11月份將開工建設。據悉，今年，我市將進一步優化現有航線佈局，加密成都、杭州航線，增開海口、大連季節性航線，力爭旅客輸送量達到60萬人次。