您的位置:首頁>設計>正文

驚訝個毛線!你真以為只有大眾在用猴子做實驗?!

這兩天, 人們唾沫的威力噴向了大眾汽車, “道德”“驚訝”等詞被各色人等從箱底翻出, 變成武器, 哢哢地開火, 自己則可迅速搶佔道德高地, 成為衛道的那只鳥……

反正“噴道德”嘛, 從來不需要多少成本, 便宜著呢, 管他的, 哢哢就是幹。

事發

起因是美國媒體曝光稱, 已於2017年解散的由大眾、戴姆勒、寶馬共同資助的歐洲運輸業環境與健康聯合會(EUGT), 2014年曾委託位於美國新墨西哥州阿爾伯克爾基的Lovelace呼吸研究所(LRRI),

設計了一項實驗:

讓10只猴子待在密封的房間裡, 連續4小時吸入一輛柴油版大眾甲殼蟲的尾氣, 來檢測排放清潔程度。

為了讓這些“好動”的猴子在4個小時內保持呼吸平順, 實驗室的工作人員還專門設置了一個播放卡通片的電視, 用以分散猴子的注意力。

實驗內容還包括:

在德國亞琛大學的診所對19名男性和6名女性進行吸入柴油車廢氣的測試。

據傳 , 實驗目的是為了反駁世界衛生組織在2012年做出的一項決定:將柴油排放廢氣歸類為致癌物。

但1月29日, 德國亞琛大學為自己的實驗進行了辯解, 稱該研究得到了獨立倫理委員會的批准以及每個參與者的書面同意, 研究旨在關注工作場所對人帶來的健康影響, 比如焊工和機械師。 這項研究在2015年大眾軟體發佈之前就已結束。

追溯

這新聞乍一聽, 真挺有噱頭的, “實驗”、“人”……猶如731部隊的黑太陽又升了起來。

大眾汽車, “鐵蛋說車”也推文批評過多次的, 比較雞賊, 但鐵蛋君心裡默循“只批監管與技術, 不從‘道德’立言的底線”。

這次這事, 其實背後大有來頭。 且容鐵蛋君給大家簡單捋一下來龍去脈, 因所涉歷史太厚重, 儘量簡單化不展開, 否則鐵蛋君寫得累, 諸位看得也累:

來龍去脈

1.世界石油危機以及環保理念成為全球共識的情況下, 全世界開始探索更清潔的動力方式。 日系選擇了油電混動之路;以德國為首的歐系則推崇燃燒效率更大的柴油機取代汽油機;至於美系, 除通用意外獲得日系秘笈外, 其他基本佛系, 老美那條件, 你們懂的。

2.那麼柴油發動機是否巴適呢?市場需要資料來被不斷說服, 廠家需要技術的發展來征服市場

這神操作, 挺讓人有似曾相識之感的, 各位看官, 您覺得呢?

另一種角度

可實際上, 各位想想, 自古以來,

全球各地, 人類哪個領域, 離得開用動物做試驗?或者進行有條件有限制的人的試驗?

如果離開了的話, 人類現在的平均壽命怕是還徘徊在30好幾吧?人類現在恐怕還是在乘坐馬車出行吧?

有網友問的好:為何用白鼠、兔子做實驗就做得, 用猴子為何就做不得?動物的三六九等又是誰劃分的?人類嗎?

還是同在歐洲的英國人看得明白, 據報導, 倫敦大學國王學院環境健康教授弗蘭克·凱利向BBC表示:

類似的試驗過去30年中在全世界絕大部分國家都做過, 由政府資助, 遵循嚴格的倫理審查, 來瞭解汽車排放對人體健康的影響。

大眾汽車的試驗會引起爭議, 原因在於這是一個由車企組成的遊說團體資助的試驗, 而不是由獨立機構或者政府資助的試驗, “在這樣情況下,研究的性質或者研究得出和呈交的結果,都會被認為有很多可以被操控之處。”

位於德國貝吉施格拉德巴赫的汽車管理中心主任斯特凡•布拉策爾(Stefan Bratzel)稱:

“這為政客們在柴油車方面實行的舉措帶來更多壓力。”

這就難怪了,這事一出來,背鍋的是這位湯瑪斯·斯特格,據說他是大眾汽車專門負責公關和遊說政府的高級經理。

另外,想想這事是誰爆出來的吧?美國人啊!

要知道,德國以及其他歐洲汽車企業,在美國市場,一直是不被待見的主。

在美國的不少榜單和測評裡,像什麼NHTSA、IIHS,德系車要麼沒有影兒,要麼靠後站……當年日系車能成功打入美國市場,並在全球占得重要一席,除了打鐵自身硬外,與歐美之間汽車利益糾葛留下的空隙,不無關係。

至於個中原因,請各位車友關注、參考、腦補我們最近的5G通信和華為事件……

後記

被用於尾氣危害試驗的10只長尾獼猴據信來自中國,當時共運送了11只到美國,每只買入價為3500歐元。

這10只被試驗的猴子,現在都還活著,正被用於涉及煙草的一項研究。

“在這樣情況下,研究的性質或者研究得出和呈交的結果,都會被認為有很多可以被操控之處。”

位於德國貝吉施格拉德巴赫的汽車管理中心主任斯特凡•布拉策爾(Stefan Bratzel)稱:

“這為政客們在柴油車方面實行的舉措帶來更多壓力。”

這就難怪了,這事一出來,背鍋的是這位湯瑪斯·斯特格,據說他是大眾汽車專門負責公關和遊說政府的高級經理。

另外,想想這事是誰爆出來的吧?美國人啊!

要知道,德國以及其他歐洲汽車企業,在美國市場,一直是不被待見的主。

在美國的不少榜單和測評裡,像什麼NHTSA、IIHS,德系車要麼沒有影兒,要麼靠後站……當年日系車能成功打入美國市場,並在全球占得重要一席,除了打鐵自身硬外,與歐美之間汽車利益糾葛留下的空隙,不無關係。

至於個中原因,請各位車友關注、參考、腦補我們最近的5G通信和華為事件……

後記

被用於尾氣危害試驗的10只長尾獼猴據信來自中國,當時共運送了11只到美國,每只買入價為3500歐元。

這10只被試驗的猴子,現在都還活著,正被用於涉及煙草的一項研究。

Next Article
喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示