現如今， 因為便捷， 線上購票已經是大多數人購票的優先選擇方式， 雖然無需去售票處買票那麼麻煩， 但是在各種“搭售”也是著實讓人頭疼。
2018春運拉開序幕， 30億人次將在未來40天內踏上行程。 很多人選擇提前網購火車票， 圖個方便。 不過， 在機票捆綁銷售的問題被督促整改後， 幾大購票平臺在火車票銷售方面依然存在默認搭售、捆綁銷售等問題。 一些網站的有償服務選項隱藏很深， 消費者很容易就被這些OTA網站“套路”， 不明不白花了冤枉錢。
其實在此前， 不少OTA網站因為搭售事件走進過人們視野， 但是此次沒過去多久， 又在“春運”之時故伎重演。
@蠢蠢的人兒：OTA網站火車票默認搭售問題多的確是這樣， 每次都要很仔細， 啥平臺都一樣。
@拽拽滴逆臣站住：攜程有， 同程有， 深有體會， 莫名其妙多了十幾塊。
@王琪王小琪：一直讓我買加速包， 偷偷的加上， 智慧火車票這個軟體，
不少網友對火車票搭售事件感同身受， 不少網友表示攜程存在“強制加速費”的情況， 在確認付款之前不仔細看清很容易花冤枉錢。
搭售“額外有償服務”已經是OTA網站的通病， 攜程、去哪兒、途牛都被爆出有搭售現象， 但是仿佛報導對他們並無影響，
在如此“精心”佈置的“陷阱”下， 中招的消費者比比皆是， 更不要說在如此龐大的“春運”火車票購票者群體了。 “陷阱”包裝的如此“精美”， 但實際上這些OTA網站的“集體”做法都是違法行為。
12306公佈資料顯示：1月3日發售春運車票以來， 截至2月1日共發售3.5億張車票， 其中互聯網售票繼續為主管道售票2.8億張。 “春運”的路上不僅一票難求， 還要謹防搭售。 相關部門應該做好監督工作， 溫暖群眾的回家路。
文/王娜
圖/網路