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雁環中路地鐵公交接駁不暢 不少上班族出行基本靠“黑車”

“解民生問題之難, 建品質西安之城”。 《明察暗訪看民生》是《西安晚報》根據市委主要領導指示精神,開辦的新聞監督欄目。

事關民生無小事 馬上就辦不懈怠。 希望全市各區、縣、開發區及各部門重視本欄目的曝光內容, 第一時間對群眾反映的問題作出回應, 並及時向我們回饋整改落實情況, 做到每期報導有結果。

今日推出《明察暗訪看民生》第234期——

雁環中路地鐵公交接駁不暢不少上班族出行基本靠“黑車”

位於西安南三環外的雁環中路, 近幾年來隨著新建社區的開發和入住率提高, 出行難問題日益凸顯。

由於地鐵2號線三爻站往西方向只有一趟公車, 沿線居民常常為坐車發愁, 這種尷尬也為“黑車”提供了土壤。

家住雁環中路中鐵尚都城的小李一般早上7點就會出門, 為的是趕在8點半前到達位於未央路的公司。 對他來說, 從三爻村坐地鐵2號線最方便, 但想順利從社區到地鐵站就不那麼簡單了, 因為最近的地鐵站只有525路公車可達。 而且, 525路是一輛僅有10多個座位的小中巴, 間隔時間很長, 一般需要等30分鐘以上。 好不容易等來, 早已人滿為患。 搭乘“黑車”就成了小李以及不少像他一樣的上班族的無奈之選。

4日上午, 記者來到中鐵尚都城附近的杜城村525公車站, 雖然這裡還有408、285路公車, 但通往三爻地鐵站的只有525一趟。 車站周圍已經有20多名市民在等。

“525怎麼還不來啊?都等了半個小時了。 ”一名女子抱怨著。 不遠的地方停了3輛麵包車, 車門開著, 幾名男子站在車旁“拉客”, “走不?走不?地鐵站, 一人3元。 ”記者注意到, 一輛近處的麵包車車廂明顯被改裝過, 駕駛室後多加了一條“長凳”, 裡面已經坐了四五個人, 短短3分鐘裡, 就又有4個人放棄了等公車坐上了麵包車。 其他麵包車也在10分鐘裡就上滿了乘客開走。

根據525路公交線路圖, 從三爻地鐵站往西, 經過城南客運站、歐亞學院、杜城村, 一直延伸至西高新的西太路公交樞紐站。 而這樣一條長達36.2公里的線路僅配了29部。 根據西安公交網上的描述, 群眾等車難易度為“極難”。

“三爻站往西只有這一路525, 特別難等, 我最長一次等過1個小時,

最短也得等20多分鐘。 車小人多, 經常等來一輛也擠上不去。 ”市民毛女士說, 坐“黑車”也是沒辦法的事, 知道“黑車”不安全、沒保障, 大家都對它“又愛又恨”。

居民王女士告訴記者, 雁環中路的中鐵尚都城和聯盟新城都是前幾年才交付的大型社區, 入住居民超過5000戶, 附近的杜城村也有10萬以上村民, 雖然距離三爻地鐵站只有2公里多, 但真的太不方便了。 “一些村民看中了這個‘商機’, 就做起‘黑車’的營生, 今天是週末不算多, 平時上下班高峰期能聚集十多輛‘黑車’呢。 ”王女士說。

記者瞭解到, 525路公車往返於百禾社區和西太路公交樞紐站之間, 全程36.2千米, 設站52個, 現為西安公交最長線路之一, 屬於西安市公交總公司第一公司一車隊。

由於駕駛員勞動強度大, 工資待遇相對較低, 造成線路缺員嚴重, 加之線路長沿途堵點多, 造成線路大車距長, 給市民乘車帶來不便。 對於此問題, 不少線民在一些門戶網站留言板塊上多次“吐槽”。

“當前西安正在建設國際化大都市, 奮力‘追趕超越’, 希望雁環中路‘最後一公里’出行的問題也能得到有關部門重視, 多增加幾條公交線路, 解決地鐵公交接駁的問題。 ”居民陳先生說。

西安晚報記者 袁玥為您報導

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