再見了，快遞小哥，你會過得更好的

就在各大公司， 為打造一台無人駕駛的汽車絞盡腦汁時， 在美國矽谷的Nuro.ai團隊卻另闢蹊徑， 打造出一款不載人、只拉貨的Level4全自動無人配送車！數以萬計的快遞小哥、外賣小哥將被無人配送車取代。

這款無人配送車代號R1， 外觀圓滑可愛， 看起來特別像一個頂著帽子的烤麵包機。 “帽子”， 即是車輛頂部的一台雷射雷達， 而圍繞車頂和車身一周， 佈置了至少8個攝像頭。 其車身高度接近正常的SUV， 但寬度只有普通車的一半。 這樣的設計， 讓它可以更靈活的穿梭在大街小巷上。 它並沒有設置駕駛員的座位， 而是將更多的空間留給貨物，

其總載貨能力可以達到250英鎊（約合113公斤）， 與目前國內快遞員使用的電動車載重能力差不多， 車身兩側均是可以打開的貨倉。 而使用者則需要通過APP獲取密碼打開貨櫃。

“無人”時代即將到來！京東物流的無人配送業務， 算是走在前列的品牌。

雖然目前並沒有普及， 但是在宣傳層面來說， 京東掌門人劉強東多次在公開場合聊到自己在未來無人倉庫、無人配送的部署， 已經吸引了足夠多的關注。 在談及失業問題的時候， 他表示， 機器人或者無人機並不會影響京東員工的就業， 許多人仍然會有自己的崗位。 所以在“有人”到“無人”這個過渡時期， 篩選出更高品質的快遞員、增加新一批更有能力的快遞從業人員將會一種必然的節奏。

對於快遞小哥、外賣小哥這些賣體力的活， 確實不是什麼“鐵飯碗”， 像很多其他職業也是如此， 即便是你每天坐在高大山的辦公樓裡， 也說不好哪天你的工作就被取代了。 倒不如， 真的去思考一下， 自己每天所做的事情， 是不是有被人工智慧取代的危險。 如果有， 那不如多花點時間去學習， 趕在被踢出局之前掌握一項“硬技能”。 像快遞員們那樣， 有機會晉升為一名無人配送車的操控員也是一種不錯的選擇。