楊浩湧長著一張娃娃臉， 衣著樸素氣質溫和， 笑起來憨憨的， 沒有殺傷力。 只不過在他溫和的外表下， 潛藏著一顆狂野的心。
他天生愛打仗，
好不容易等到趕集網和58同城合併， 可是才“休戰”半年， 他“殺心”又起， 旋即殺入二手車領域， 以人人車和李健為“敵人”。
“這麼早退休幹嘛？無聊， 做投資， 就像教練看著球員在場上打球， 不過癮， 還是做企業轟轟烈烈更有意思。 ”他說。
與姚勁波糾纏的10年
2004年年底帶著從朋友那兒湊來的10萬美金回國創業時， 楊浩湧應該沒有想到會跟姚勁波成為勁敵， 而且這一仗一打就是十年。 如果不是姚勁波千方百計喊停， 按照楊浩湧的性格， 堅持打下去是必然， “堅決地打， 不把你搞完， 這事兒沒完。 ”
2005年， 58同城和趕集網幾乎同時上線， 俗話說“一山不能藏二虎”，
但很快這種顧慮就煙消雲散， 百度登陸納斯達克， 雅虎與阿裡巴巴資本置換成為當時互聯網最大的並購案， 騰訊在香港上市， 從BAT傳來的好消息鼓舞著他前行。
僅僅4個月， 趕集就在北京的社區和高校中獲得了大量的用戶， 做到了第一。 這無疑給了他極大的底氣， 於是把北京一城的資料放在投資人面前， “你再給我80萬， 上海我也能拿下來。 ”當然了， 憑著這股勁， 順利拿到第一筆投資。
金融風暴一掃， 數以千計的分類資訊網站所剩無幾。 幸運的是， 經過6個月的無薪煎熬後， 趕集網總算拿到融資“過冬”，
隨後， 趕集網和58同城進入近身肉搏階段， 殺紅眼的楊浩湧使勁燒錢， 但是廣告費就上億。 等錢燒沒了他就開始融資， 如此折騰來折騰去， 但當他再去融資的時候， 卻發現資本市場縮緊腰包， “打起來的時候， 眼睛就紅了。 到了2012年開始刹車， 再去融資的時候， 發現資本市場已經不行了。 ”
這樣的燒錢大戰打到2014年， 姚勁波發現不對勁開始喊停。 在楊浩湧拿到老虎基金和凱雷資本的2億美金融資的當晚， 姚勁波給他發來短信：“浩湧， 咱們別打了。 ”
但他此時已經殺紅眼， 始終認定只要再打下去就要勝利， 哪裡肯擺手， 於是非但沒答應，
事情的轉機發生在2015年初， 經過春節一役誰也沒有占到便宜， 姚勁波又找上門“求和”。 在股東和投資人等多方撮合下， 兩家終於熄火早上合併之路。
創業路上的貴人
如果說姚勁波是楊浩湧創業路上的“攔路人”， 糾纏十年方“一笑泯恩仇”；那麼今日資本的徐新就是他創業路上的貴人。
他不不止一次提到， “於我而言， 最感謝的人就是徐新。 她是我創業路上的貴人。 ”與徐新的緣分始於2011年， 當時紅杉資本答應給趕集網投資， 正在考慮投分類資訊網站的今日資本隨之加入。
投資之前， 作為今日資本總裁的徐新去趕集網做盡職調查， 一番調查後， 犀利的徐新一針見血，
楊浩湧被她的果敢折服， 真正建立信任是後來。 至今他仍舊記得當時的場景， 徐新對他說“Mark（楊的英文名）， 估值你說了算。 ”就這麼一句話， 出乎他的意料， 自然對徐新的大氣印象深刻， 從此兩人成為朋友。
從此兩人來往密切， 徐新也經常給他出主意， 其中銷售好手陳國環就是徐新推薦拉入夥的。 當時楊浩湧苦於沒有銷售人才， 被搞得狼狽不堪， 這時徐新告訴他， “你是寶馬， 整天關在房子裡研究產品， 姚勁波是野狼。你也需要一匹野狼。”一番“溫柔而堅定”的分析後，他拍板，“幫我找匹野狼吧。”
於是就有了徐新在雷電交加的天氣裡趕往杭州找“野狼”的故事。因為有徐新牽線，陳國環終於答應見面，在徐新提議先向陳國環畫O2O的大餅，然後向他請教自己碰到的問題該如何解決的基礎上，幾經周折終於成功挖到人。
得此大將趕集網很快煥然一新，趕集網與58同城的對戰籌碼增加，雙方陷入酣戰。
再戰一場
在趕集網與58同城合併一事上，徐新成為關鍵人，她一再表示希望看到合併，但無論最終決定是什麼，都站在楊浩湧這邊。
“兩家公司都超過十年，量級都在幾十億美金，這使得合併的複雜程度超過了所有人的想像。局中人各有心思。局內有各種博弈。徐新在其間中做了大量的溝通，甚至幫助解決了很多問題，平衡了多方的利益，才使得合併可以快速的推進。於我而言，最感謝的人就是徐新。”他說。
長達十年的酣戰是結束了，但楊浩湧絲毫沒有停下來的意思。趕集網與58同城合併半年後，他開始坐不住謀劃著再戰一場。
2016年初，他辭去趕集網CEO職位再度創業殺入二手車電商領域，一下場就沿襲昔日的戰略，迅速掀起一波又一波廣告戰，一時之間，沉寂已久的二手車市場再起波瀾。他揚言“我覺得今年廣告投十個億，可能以後每年都是十個億，花十年的時間把二手車買賣和瓜子網之間劃上等號。”
其實當他決定去做瓜子二手車時，有人評價他“進入哪一個行業，哪一個行業就腥風血雨”。徐也新曾跟他聊過二次創業這事，他告訴徐新，對很多未知的東西充滿了好奇心，好奇心會驅動去做很多探索。“你很好奇這個事往下走會變成什麼樣子。”
這一次，他的對手不再是姚勁波，而是人人車和李健。經歷過趕集網十幾年的起起伏伏，他儼然會比以往更加“兇狠”，出手的力道自然殺傷力十足。
相比老江湖姚勁波，人人車創始人李健還是“嫩了點”，再度歸來的楊浩湧絕對不會手軟，可以預見二手車電商領域接下來又是“腥風血雨”。
作者：唧唧
姚勁波是野狼。你也需要一匹野狼。”一番“溫柔而堅定”的分析後，他拍板，“幫我找匹野狼吧。”於是就有了徐新在雷電交加的天氣裡趕往杭州找“野狼”的故事。因為有徐新牽線，陳國環終於答應見面，在徐新提議先向陳國環畫O2O的大餅，然後向他請教自己碰到的問題該如何解決的基礎上，幾經周折終於成功挖到人。
得此大將趕集網很快煥然一新，趕集網與58同城的對戰籌碼增加，雙方陷入酣戰。
再戰一場
在趕集網與58同城合併一事上，徐新成為關鍵人，她一再表示希望看到合併，但無論最終決定是什麼，都站在楊浩湧這邊。
“兩家公司都超過十年，量級都在幾十億美金，這使得合併的複雜程度超過了所有人的想像。局中人各有心思。局內有各種博弈。徐新在其間中做了大量的溝通，甚至幫助解決了很多問題，平衡了多方的利益，才使得合併可以快速的推進。於我而言，最感謝的人就是徐新。”他說。
長達十年的酣戰是結束了，但楊浩湧絲毫沒有停下來的意思。趕集網與58同城合併半年後，他開始坐不住謀劃著再戰一場。
2016年初，他辭去趕集網CEO職位再度創業殺入二手車電商領域，一下場就沿襲昔日的戰略，迅速掀起一波又一波廣告戰，一時之間，沉寂已久的二手車市場再起波瀾。他揚言“我覺得今年廣告投十個億，可能以後每年都是十個億，花十年的時間把二手車買賣和瓜子網之間劃上等號。”
其實當他決定去做瓜子二手車時，有人評價他“進入哪一個行業，哪一個行業就腥風血雨”。徐也新曾跟他聊過二次創業這事，他告訴徐新，對很多未知的東西充滿了好奇心，好奇心會驅動去做很多探索。“你很好奇這個事往下走會變成什麼樣子。”
這一次，他的對手不再是姚勁波，而是人人車和李健。經歷過趕集網十幾年的起起伏伏，他儼然會比以往更加“兇狠”，出手的力道自然殺傷力十足。
相比老江湖姚勁波，人人車創始人李健還是“嫩了點”，再度歸來的楊浩湧絕對不會手軟，可以預見二手車電商領域接下來又是“腥風血雨”。
作者：唧唧