揚州網訊 （朱雲 余夏利 王愛民 露莎） 夾江大橋是連淮揚鎮鐵路五峰山長江特大橋北引橋的控制性工程。 昨天上午， 隨著最後一跨連續梁鋼結構合龍， 夾江大橋順利合龍， 為下一步軌道鋪設、電氣化工程等奠定了基礎。
昨天上午八點， 記者來到施工現場， 大型機械正在作業。 “早上六點半我們就開始施工了， 大概需要5個小時左右才能合龍。 ”中交二航局連鎮專案部書記冉永勤說。 上午十一點， 最後一跨連續梁鋼結構合龍， 標誌著夾江大橋順利合龍， 夾江大橋主體工程完成。
“可以說， 夾江大橋是五峰山長江特大橋北引橋範圍內施工難度最大、施工週期最長的重點控制性工程。
資料顯示， 截至1月31日， 連淮揚鎮鐵路揚州段全線累計建成橋樑灌注樁33575根， 占總量的98.66%；承台4071座， 占總量的95.97%；墩身3950座， 占總量的93.12%；架設預製梁2430榀， 占總量的61.38%。