今天上午， 備受市民關注的巡遊計程車運價調整聽證會在市物價局召開。 參加聽證會18名代表中， 傾向第一方案的代表12人， 第二方案的代表6人。 本次聽證會結束後， 物價部門會把聽證會代表意見上報市政府， 審核通過後面向社會公佈結果。
動力890計程車調價方案投票結果↑↑↑
調價方案：
1
方案一：起步價2公里7元， 車公里租價1.7元/公里。
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方案二：起步價3公里8元， 車公里租價1.8元/公里。
3
等候費：停車等候或者運行車速小於每小時12公里的， 5分鐘以內不收等候費 。 超過5分鐘的， 每等候1分鐘加收0.50元等候費。
4
回空費：單程行駛10公里以上， 進入第11公里開始按車公里租價的50%加收回空費。
5
夜間行駛收費：夜間23時至次日5時， 起步價和車公里租價分別按原價的50%加收夜間行駛費。
據瞭解：目前， 我市巡遊計程車執行的是2010制定的價格標準。 運價為：2公里/5 元， 公里運價1.5元/公里。 超過10公里每公里運價上調50%；夜間23：-05:00 運價上調50%。
根據調查， 巡遊計程車單日帶客55次， 日行駛469公里， 有效行駛里程305.12公里， 乘客平均乘坐5.55公里的費用是10.325元/次。
調價後， 如按方案一測算， 平均費用為13.035元/次。 調價幅度為26.25%；如果按方案二測算， 平均費用為12.59元/次。 調價幅度為22%。
調價背景：
2010年起， 職能部門取消了巡遊計程車8000元/年經營權有償出讓費， 不過運營成本從2010年的每車每月10738.68元， 增加到2017年每車每月13125.052， 每月增加了2368.37 元， 漲幅22.22%。 其中， 人工成本上升是一大關鍵因素。
聽證會代表意見：
方案一觀點 聽證代表：公交計程車司機 劉序明
劉代表認為， 方案一的調價方案漲幅相對較小， 對市民影響不是很大。 對於計程車從業者而言收入會有所增加。 也不希望調解增加市民負擔。 如按第二個調價方案， 起步價會漲至8元， 如遇淡季後， 乘客量會流失， 空車率會增加 ， 這樣收入反而會下降。 同時， 劉代表作為公交計程車司機承諾，
方案二觀點 聽證會代表：律師 汪濤
從測算資料來看， 10公里內採用第二種方案， 加價的幅度比第一種加價幅度低， 作為消費者來講更容易接受。 3公里8元和2公里7元兩種調價方式雖然差距不大， 採用第二種方案有利於鼓勵消費者短途乘車儘量選擇其它交通工具出行， 有效解決高峰打車難的情況。