雪花亂舞， 一如你桀驁不馴的心
作為中國遇難人數最多的徒步線路， 鼇太穿越， 已經讓人望而卻步。
而冬日的鼇太， 因其更加惡劣的氣候也成為極限之旅。
12年冬， 傳聞驢友踏雪25天穿出鼇太， 驚動了多支救援隊伍。
12年12月， 3位驢友在鼇山導航架附近失溫遇難。
16年冬， 2位驢友在鼇太失蹤， 至今沒有音訊。
在多次救援事件和山難後， 關於冬鼇太穿越的各種聲音紛遝而來——
妖魔鬼怪論， 英雄主義論， 無知無畏論。 。 。 。 。 。
在此， 筆者通過數次的親身經歷， 向大家描繪一個真真切切的冬季鼇太。
本次冬鼇太穿越只有3個人， 隊友之間很熟悉， 風險易於掌控。
領隊夜色：13年2月歷時十天穿過暴風雪的鼇太， 17年1月4天半帶隊快速走出鼇太， 其他季節也有10餘次穿越鼇太的經歷， 並且無一次下撤， 積累了豐富的經驗。
南京隊友君揚：跟隨行者無疆戶外走過洛克、千八、鼇太等路線。 愛好攝影、樂觀熱情而又沉著穩重， 每一次活動既不沖在前面也不拉在後面。 即使是端午艱難的鼇太穿越， 也能悠然的端起相機給大家拍照。
上海隊友西庇：前後完成小鼇太、千八、環柏格達、四姑娘山大二三峰等諸多高強度路線。 元旦太白南南穿越作為收隊， 富有耐心， 認真負責。 年紀輕， 體能好， 經驗豐富。
麥桔嶺上日出
一、氣候
1月的秦嶺， 一場強冷空氣的施壓就可以降到零下30度左右，
而我們出行前夕恰逢迎來18年首次全國大面積降溫， 4日上山的計畫因擔心冰雪帶來的交通問題而提前到3日。
即便是惡劣天氣， 已經安排好的行程， 我們也不想放棄。 一是相信自己有能力面對， 二是每一次艱難都是珍貴的經歷和經驗， 三是戶外本身有時也需要迎接一些可控的風險。
進山前查閱的天氣預報
山裡冰霧很濃，眉毛、睫毛、帽檐、衣領都結冰，而溫度不是很低，-10度左右
從東源回望太白梁
1月3號中午12點進山為中雪，晚大雪。此後每天都在風雪中行走，享受暖陽的時間很少，尤其在山谷裡，幾乎全程籠罩在風雪和大霧中。
夜晚和早晨的氣溫比較低，每次搭帳收帳都把手指凍麻。
尤其上了空曠的東跑馬梁，氣溫驟降，大風帶著冰氣吹得眼都疼（建議帶雪鏡），一路不敢停歇。這裡沒有遮擋，五一三位驢友就在此失溫遇難。
8號早晨玉皇池的室內溫度低達-24度，夜間可能低於-30度。其他時間的夜晚氣溫在-15度左右，白天-10度左右。
鳳凰腰林地雲霧彌漫
陰裝素裹的東源松樹林
跑馬梁萬仙陣
山梁和啞口的風很大，達到8級以上，行走需要一定的技巧，否則容易被吹翻。帳篷必須搭在背風的地方，最好是林子裡。
風卷著雪，打在臉上很冷，一定要做好防護。
爬石頭，過山梁，儘量從背風口走，降低大風帶來的危險。
隊伍必須保持距離，大風大霧能見度低，而且聲音傳送受阻。5日中午在梁一前林地，在此紮營休整一支陝西隊伍看到我們的腳印，邊走邊喊，遺憾的是我們沒有聽到。否則一路同行，能解決很多困難，增強安全性。
水窩子山坳口
鼇山大樑下雲海翻滾
二、裝備
惡劣的自然環境必須保證充要的裝備，我們對裝備要求的原則是夠、省、因人而異。
所謂夠就是必須足以應付冬鼇太-30左右的嚴寒和8級到11級大風以及複雜的山地環境。
所謂省，就是要求輕量化，不要冗餘，以節約體能，降低扭傷和滑墜的風險。
而因人而異，則需要個人自己把控，因為每個人對環境的適應能力和體能差異很大，另外經濟條件相殊也影響了對裝備的選擇。
西庇負重15到18公斤
君揚和我共用帳篷和爐具，負重12到15公斤
我負重25公斤
13年2月 負重35公斤，經驗不足，冗餘裝備較多
本次鼇太穿越裝備和食物配置合理，直至出山，我們的氣罐和實物依然有餘，而且部分備用衣物全程沒用上。
冬鼇太裝備配置清單（建議）
包 OSPREY（或GG等歐美大牌）。
帳篷 三峰征途（或阿珂姆土星等，重量控制在1.5KG左右，地布可以不帶）。
睡袋 700克絨兩個(或其他搭配，拒水羽絨為佳，最好有一個）。
防潮墊 普通蛋槽泡沫墊（充氣墊慎選，銀搓為佳）。
穿戴 三合一冬款衝鋒衣褲一套，超輕高蓬戶外羽絨服一件，抓絨褲一條，
備用抓絨衣（或其他輕質棉服）一件，排汗保暖內衣一套，
加厚保暖羊毛襪2雙，打劫帽一頂，頭巾2個，GTX保暖防水手套一副，
雪鏡一副，韓國LIFE6齒冰爪一副，雪套一副，GTX歐產
電子設備 手機一部，1萬毫安培小米充電寶一個，山力士單節輕款頭燈一個，
600毫升左右保溫杯一個。
爐具 MSR反應堆一套，氣罐2個(建議兩人合用，帶3罐氣）。
食物 香腸鹹肉計2斤，掛麵速食米計2斤，不同品種的乾菜一斤，堅果1斤，
芝麻糊奶粉等10包， 肉鋪士力架等路餐2斤。
登山杖 品牌鋁合金登山杖一對(據說碳素在極寒下強度會降低）。
就大家關心的裝備，這裡再單獨提出來細述
睡袋
每天起營，睡袋外層都會結滿冰霜（做飯、呼吸和人體散發的水氣凝結)，所以建議2個睡袋，拒水羽絨為佳，但是價格較貴。
2個睡袋可以有效避免冷點，多一層睡袋也會有效阻擋外界冰氣的入侵。
每天收拾睡袋前最好一下冰霜，否則越積越多，大大降低保暖性能。
帳篷
1000元上下價位的帳篷即可，四季帳保暖性能會好一些，個人覺得非6000米以上雪山路線對帳篷要求不高，但要適當考慮輕量化。本次鼇太我們選用阿珂姆土星魚脊帳篷，重量1.4公斤左右，沒帶底布，睡2人，包放前廳。
一定要選擇合適的營地搭建，最好是林地。因為打地釘不便，要不是冰土打不進去（不太容易找到砸地釘的工具），要不就是深雪無法打地釘。其實即使打進去，第二天也不容易拔出來，這點需要權衡。
麥桔嶺臨時營地，用4根登山杖勉強固定帳篷
西源冰土，沒找到石頭砸地釘，插登山杖又嫌淺，只好人進去壓住
登山鞋
鞋子必須全皮且內襯GTX。
一直在雪裡跋涉，如果中午和下午氣溫上升，陽光輻射雪融化後會漸漸浸濕鞋子,因而防水尤為重要。
硬雪和石頭對鞋子的磨損非常嚴重，拼接鞋面容易斷線，甚至掉幫，鞋頭最好有保護，推薦SCAPA歐產全皮。
13年2月的鼇太數日在深至膝蓋甚至大腿的雪裡行走，加之後面幾天氣溫升高，即使有雪套防護，最後幾天鞋子也濕透，每到傍晚降溫便凍成冰塊，第二天再穿會非常痛苦和艱難，也容易導致凍傷。
有人提出把鞋子用塑膠袋包住塞到睡袋裡，如果不是極寒，也可以嘗試。
13年2月 鼇太后幾日拔營前的登山鞋
13年2月 隊友（還是外科醫生）在處理凍傷的腳，大拇指已經發黑
冰爪、冰鎬
本次鼇太幾乎全程下雪，氣溫一直在0度以下，太陽很少露臉，難以形成冰面，所以冰爪並沒用到，但作為冬季鼇太穿越還是必須配置的。
冰鎬，個人覺得並不必要，即使部分斜坡形成亮冰，靠譜的冰爪一般可以通過，遇到穿冰爪都無法通過的極端情況，還可以選擇繞行，鼇太的路幾乎沒有斷崖。
13年2月 冰鎬成了拍片子的道具
三、路況
傳統鼇太線全程70多公里，即塘口-導航架-飛機梁-金字塔-萬仙陣-大爺海-鐵甲樹。
塘口至盆景園為上升的林地；
上鼇山大樑到麥桔嶺的西跑馬梁是起伏不大的石頭草甸混合路面；
從麥桔嶺開始到九層石海是鼇太的核心地段，以橫切山梁和攀爬石海為主；
太白梁到萬仙陣為東源林地；
東跑馬梁為混合路面，直至大爺海啞口；
大爺海啞口到鐵甲樹出山，是下降近2000米的山坡，林地為主。
鼇太穿越路線圖
麥桔嶺橫切
翻過麥桔嶺眺望飛機梁
下飛機坪
金字塔三橫切
17年1月 冬跑馬梁
其中石海是鼇太典型的第四紀冰川遺跡地貌，也是鼇太最危險的地段，扭傷、滑墜、迷路都容易在這裡發生。
冰雪覆蓋下的石海危機四伏，行走起來十分兇險，一旦受傷而行動緩慢就會導致致命的失溫。
走在前面開路，幾乎每一步都要用登山杖先探，然後先邁出虛步，踏實後方可前行。
而且冬季鼇太救援更加艱難，惡劣的氣候和地理環境阻擋了救援隊伍的腳步，一定要慎重。
飛機梁巨石堆
飛機坪下石海
攀爬飛機坪石海
從九層石海回望飛機梁和金字塔
四、行程和營地
冬季鼇太穿越比尋常多1到2天，主要有兩個原因，一是積雪深厚行走艱難，二是受阻於嚴寒，出發遲紮營早。
13年2月因為持續的暴風雪和經驗不足，11天才完成鼇太穿越；17年1月，天氣晴好另外有隊伍剛剛走過，腳印明顯，則用了4天半時間。
本次鼇太計畫6天，遇到了突發降溫而產生的持續風雪，最終如期出山。
13年2月 南天門下的林地艱難開路
13年2月 遭遇暴風雪
下太白梁，進入東源林地
東源林地
鐵甲樹出山的太白國家森林公園
行程和營地如下：
D13日中午12點從登山口進山，下午4點半到達2900營地，住進藥棚子，沒有搭帳篷，為第二天出發節省了時間。
D24日上午7點出發，下午5點半在麥桔嶺山頂下方50米的背風口紮營（途中藥王廟是一個上好的營地，如果行程合適）。
D3 5日上午8點半出發，下午6點半在鳳凰腰紮營（途中梁一前林地可以作為應急營地）。
D4 6日上午8點半出發，下午6點在西源紮營。
D57日上午8點半出發，晚7點趕到玉皇池小木屋紮營。
D68日上午7點半出發，下午3點出山。
其他可以作為營地的地方還有2800營地、南天門營地、東源營地等。
13年2月 紮營藥王廟
13年2月 紮營南天門
17年1月 同一個點紮營，雪小了很多
五、飲食
冬季鼇太幾乎全程化雪取水，建議使用反應堆，高效省氣，節約一點兩個人只需備三罐氣。
2900 營地、東源營地和南天門附近多能找到氣罐，甚至食物（如果意外發生食材緊缺）。
每天路上要保證600毫升左右的開水，在寒風中徒步尤為重要。
食物根據自己的喜好配置，高海拔徒步，食欲會不同程度的減退，建議品種多樣化。
我和君揚以火鍋為主，另有配菜下酒（高海拔不建議飲酒），君揚經常不佳食量減少很多，帶了2斤麵條只用了半斤
六、通訊
鼇太並非很多人想像的荒蕪得像火星，實際上塘口到2900營地，大爺海到出山口，是非常成熟的，通訊信號覆蓋了大半路程。
在其他地段，電信也有較強的信號，甚至可以上網。特別是作為鼇太核心的兩個重要地標，電信網路可以上4G，這就是麥桔嶺臨時營地和西源一帶。
於是，在鼇太的任何位置出現緊急情況，幾乎在3個小時以內都可以通過手機取得和外界的聯繫(如果沒備衛星電話或其他衛星通設備）。
為了爭取更好通訊網訊，我帶全了三大通訊公司的SIM卡。
另外，東西跑馬梁都各建了一個瞭望塔，用以監測驢友的行蹤。
隨著通訊技術的發展，鼇太通訊盲區將越來越小。但是，即便如此，也不要任性，最好跟隊出行，或者有嚮導陪護。
1月5日清晨4點，在麥桔嶺應急營地打開手機意外的搜到了4G信號
13年2月 鼇山導航架，現已坍塌一半
16年端午 鼇山監測塔，鼇山南北穿越與鼇太穿越在這裡分路，鼇山右拐，鼇太直行，我們稱之為新導航架
六、心態
最近對冬季鼇太穿越躍躍欲試的驢友越來越多，他們多有一顆嚮往成功的自豪的心，多有一顆嚮往新知而探索的心。
我不反對坐在空調房裡的安逸，同時也理解那些為夢想而奔走的身影。
每個人都有自己喜歡的天空，尊重彼此的生活方式，如果不能理解，那麼也可以保持沉默。
他也曾在塵世，而你不曾在雲顛。
最後謝謝所有關注和關心本次鼇太穿越的朋友，我的一些經驗總結希望與大家分享，歡迎指正，一起交流和學習！
願每一個出行的人，都最好準備，自由的行走，平安的歸來！
2018年1月冬季鼇太作業貼，歡迎轉發分享
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進山前查閱的天氣預報
山裡冰霧很濃，眉毛、睫毛、帽檐、衣領都結冰，而溫度不是很低，-10度左右
從東源回望太白梁
1月3號中午12點進山為中雪，晚大雪。此後每天都在風雪中行走，享受暖陽的時間很少，尤其在山谷裡，幾乎全程籠罩在風雪和大霧中。
夜晚和早晨的氣溫比較低，每次搭帳收帳都把手指凍麻。
尤其上了空曠的東跑馬梁，氣溫驟降，大風帶著冰氣吹得眼都疼（建議帶雪鏡），一路不敢停歇。這裡沒有遮擋，五一三位驢友就在此失溫遇難。
8號早晨玉皇池的室內溫度低達-24度，夜間可能低於-30度。其他時間的夜晚氣溫在-15度左右，白天-10度左右。
鳳凰腰林地雲霧彌漫
陰裝素裹的東源松樹林
跑馬梁萬仙陣
山梁和啞口的風很大，達到8級以上，行走需要一定的技巧，否則容易被吹翻。帳篷必須搭在背風的地方，最好是林子裡。
風卷著雪，打在臉上很冷，一定要做好防護。
爬石頭，過山梁，儘量從背風口走，降低大風帶來的危險。
隊伍必須保持距離，大風大霧能見度低，而且聲音傳送受阻。5日中午在梁一前林地，在此紮營休整一支陝西隊伍看到我們的腳印，邊走邊喊，遺憾的是我們沒有聽到。否則一路同行，能解決很多困難，增強安全性。
水窩子山坳口
鼇山大樑下雲海翻滾
二、裝備
惡劣的自然環境必須保證充要的裝備，我們對裝備要求的原則是夠、省、因人而異。
所謂夠就是必須足以應付冬鼇太-30左右的嚴寒和8級到11級大風以及複雜的山地環境。
所謂省，就是要求輕量化，不要冗餘，以節約體能，降低扭傷和滑墜的風險。
而因人而異，則需要個人自己把控，因為每個人對環境的適應能力和體能差異很大，另外經濟條件相殊也影響了對裝備的選擇。
西庇負重15到18公斤
君揚和我共用帳篷和爐具，負重12到15公斤
我負重25公斤
13年2月 負重35公斤，經驗不足，冗餘裝備較多
本次鼇太穿越裝備和食物配置合理，直至出山，我們的氣罐和實物依然有餘，而且部分備用衣物全程沒用上。
冬鼇太裝備配置清單（建議）
包 OSPREY（或GG等歐美大牌）。
帳篷 三峰征途（或阿珂姆土星等，重量控制在1.5KG左右，地布可以不帶）。
睡袋 700克絨兩個(或其他搭配，拒水羽絨為佳，最好有一個）。
防潮墊 普通蛋槽泡沫墊（充氣墊慎選，銀搓為佳）。
穿戴 三合一冬款衝鋒衣褲一套，超輕高蓬戶外羽絨服一件，抓絨褲一條，
備用抓絨衣（或其他輕質棉服）一件，排汗保暖內衣一套，
加厚保暖羊毛襪2雙，打劫帽一頂，頭巾2個，GTX保暖防水手套一副，
雪鏡一副，韓國LIFE6齒冰爪一副，雪套一副，GTX歐產
電子設備 手機一部，1萬毫安培小米充電寶一個，山力士單節輕款頭燈一個，
600毫升左右保溫杯一個。
爐具 MSR反應堆一套，氣罐2個(建議兩人合用，帶3罐氣）。
食物 香腸鹹肉計2斤，掛麵速食米計2斤，不同品種的乾菜一斤，堅果1斤，
芝麻糊奶粉等10包， 肉鋪士力架等路餐2斤。
登山杖 品牌鋁合金登山杖一對(據說碳素在極寒下強度會降低）。
就大家關心的裝備，這裡再單獨提出來細述
睡袋
每天起營，睡袋外層都會結滿冰霜（做飯、呼吸和人體散發的水氣凝結)，所以建議2個睡袋，拒水羽絨為佳，但是價格較貴。
2個睡袋可以有效避免冷點，多一層睡袋也會有效阻擋外界冰氣的入侵。
每天收拾睡袋前最好一下冰霜，否則越積越多，大大降低保暖性能。
帳篷
1000元上下價位的帳篷即可，四季帳保暖性能會好一些，個人覺得非6000米以上雪山路線對帳篷要求不高，但要適當考慮輕量化。本次鼇太我們選用阿珂姆土星魚脊帳篷，重量1.4公斤左右，沒帶底布，睡2人，包放前廳。
一定要選擇合適的營地搭建，最好是林地。因為打地釘不便，要不是冰土打不進去（不太容易找到砸地釘的工具），要不就是深雪無法打地釘。其實即使打進去，第二天也不容易拔出來，這點需要權衡。
麥桔嶺臨時營地，用4根登山杖勉強固定帳篷
西源冰土，沒找到石頭砸地釘，插登山杖又嫌淺，只好人進去壓住
登山鞋
鞋子必須全皮且內襯GTX。
一直在雪裡跋涉，如果中午和下午氣溫上升，陽光輻射雪融化後會漸漸浸濕鞋子,因而防水尤為重要。
硬雪和石頭對鞋子的磨損非常嚴重，拼接鞋面容易斷線，甚至掉幫，鞋頭最好有保護，推薦SCAPA歐產全皮。
13年2月的鼇太數日在深至膝蓋甚至大腿的雪裡行走，加之後面幾天氣溫升高，即使有雪套防護，最後幾天鞋子也濕透，每到傍晚降溫便凍成冰塊，第二天再穿會非常痛苦和艱難，也容易導致凍傷。
有人提出把鞋子用塑膠袋包住塞到睡袋裡，如果不是極寒，也可以嘗試。
13年2月 鼇太后幾日拔營前的登山鞋
13年2月 隊友（還是外科醫生）在處理凍傷的腳，大拇指已經發黑
冰爪、冰鎬
本次鼇太幾乎全程下雪，氣溫一直在0度以下，太陽很少露臉，難以形成冰面，所以冰爪並沒用到，但作為冬季鼇太穿越還是必須配置的。
冰鎬，個人覺得並不必要，即使部分斜坡形成亮冰，靠譜的冰爪一般可以通過，遇到穿冰爪都無法通過的極端情況，還可以選擇繞行，鼇太的路幾乎沒有斷崖。
13年2月 冰鎬成了拍片子的道具
三、路況
傳統鼇太線全程70多公里，即塘口-導航架-飛機梁-金字塔-萬仙陣-大爺海-鐵甲樹。
塘口至盆景園為上升的林地；
上鼇山大樑到麥桔嶺的西跑馬梁是起伏不大的石頭草甸混合路面；
從麥桔嶺開始到九層石海是鼇太的核心地段，以橫切山梁和攀爬石海為主；
太白梁到萬仙陣為東源林地；
東跑馬梁為混合路面，直至大爺海啞口；
大爺海啞口到鐵甲樹出山，是下降近2000米的山坡，林地為主。
鼇太穿越路線圖
麥桔嶺橫切
翻過麥桔嶺眺望飛機梁
下飛機坪
金字塔三橫切
17年1月 冬跑馬梁
其中石海是鼇太典型的第四紀冰川遺跡地貌，也是鼇太最危險的地段，扭傷、滑墜、迷路都容易在這裡發生。
冰雪覆蓋下的石海危機四伏，行走起來十分兇險，一旦受傷而行動緩慢就會導致致命的失溫。
走在前面開路，幾乎每一步都要用登山杖先探，然後先邁出虛步，踏實後方可前行。
而且冬季鼇太救援更加艱難，惡劣的氣候和地理環境阻擋了救援隊伍的腳步，一定要慎重。
飛機梁巨石堆
飛機坪下石海
攀爬飛機坪石海
從九層石海回望飛機梁和金字塔
四、行程和營地
冬季鼇太穿越比尋常多1到2天，主要有兩個原因，一是積雪深厚行走艱難，二是受阻於嚴寒，出發遲紮營早。
13年2月因為持續的暴風雪和經驗不足，11天才完成鼇太穿越；17年1月，天氣晴好另外有隊伍剛剛走過，腳印明顯，則用了4天半時間。
本次鼇太計畫6天，遇到了突發降溫而產生的持續風雪，最終如期出山。
13年2月 南天門下的林地艱難開路
13年2月 遭遇暴風雪
下太白梁，進入東源林地
東源林地
鐵甲樹出山的太白國家森林公園
行程和營地如下：
D13日中午12點從登山口進山，下午4點半到達2900營地，住進藥棚子，沒有搭帳篷，為第二天出發節省了時間。
D24日上午7點出發，下午5點半在麥桔嶺山頂下方50米的背風口紮營（途中藥王廟是一個上好的營地，如果行程合適）。
D3 5日上午8點半出發，下午6點半在鳳凰腰紮營（途中梁一前林地可以作為應急營地）。
D4 6日上午8點半出發，下午6點在西源紮營。
D57日上午8點半出發，晚7點趕到玉皇池小木屋紮營。
D68日上午7點半出發，下午3點出山。
其他可以作為營地的地方還有2800營地、南天門營地、東源營地等。
13年2月 紮營藥王廟
13年2月 紮營南天門
17年1月 同一個點紮營，雪小了很多
五、飲食
冬季鼇太幾乎全程化雪取水，建議使用反應堆，高效省氣，節約一點兩個人只需備三罐氣。
2900 營地、東源營地和南天門附近多能找到氣罐，甚至食物（如果意外發生食材緊缺）。
每天路上要保證600毫升左右的開水，在寒風中徒步尤為重要。
食物根據自己的喜好配置，高海拔徒步，食欲會不同程度的減退，建議品種多樣化。
我和君揚以火鍋為主，另有配菜下酒（高海拔不建議飲酒），君揚經常不佳食量減少很多，帶了2斤麵條只用了半斤
六、通訊
鼇太並非很多人想像的荒蕪得像火星，實際上塘口到2900營地，大爺海到出山口，是非常成熟的，通訊信號覆蓋了大半路程。
在其他地段，電信也有較強的信號，甚至可以上網。特別是作為鼇太核心的兩個重要地標，電信網路可以上4G，這就是麥桔嶺臨時營地和西源一帶。
於是，在鼇太的任何位置出現緊急情況，幾乎在3個小時以內都可以通過手機取得和外界的聯繫(如果沒備衛星電話或其他衛星通設備）。
為了爭取更好通訊網訊，我帶全了三大通訊公司的SIM卡。
另外，東西跑馬梁都各建了一個瞭望塔，用以監測驢友的行蹤。
隨著通訊技術的發展，鼇太通訊盲區將越來越小。但是，即便如此，也不要任性，最好跟隊出行，或者有嚮導陪護。
1月5日清晨4點，在麥桔嶺應急營地打開手機意外的搜到了4G信號
13年2月 鼇山導航架，現已坍塌一半
16年端午 鼇山監測塔，鼇山南北穿越與鼇太穿越在這裡分路，鼇山右拐，鼇太直行，我們稱之為新導航架
六、心態
最近對冬季鼇太穿越躍躍欲試的驢友越來越多，他們多有一顆嚮往成功的自豪的心，多有一顆嚮往新知而探索的心。
我不反對坐在空調房裡的安逸，同時也理解那些為夢想而奔走的身影。
每個人都有自己喜歡的天空，尊重彼此的生活方式，如果不能理解，那麼也可以保持沉默。
他也曾在塵世，而你不曾在雲顛。
最後謝謝所有關注和關心本次鼇太穿越的朋友，我的一些經驗總結希望與大家分享，歡迎指正，一起交流和學習！
願每一個出行的人，都最好準備，自由的行走，平安的歸來！
2018年1月冬季鼇太作業貼，歡迎轉發分享
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