日前， 大眾基於MQB平臺打造的第七代Jetta在北美車展正式亮相， 新車設計風格和此前發佈的Aeteon以及T-Roc很相似， 國外叫Jetta（捷達）， 國內叫速騰（下文均用“新速騰”稱呼）。
基於原PQ35打造的第六代速騰， 自2012年大眾速騰換代上市， 如今已走過了將近6個年份， 第七代Jetta的發佈也基本意味著國內“新速騰”也已經基本定型。 新速騰依舊採用大眾家族臉譜的設計， 但相比於以往的大眾車型， 新速騰可以說是有了很大的改變。
海外版新速騰三圍分別為：4702/1799/1459mm， 軸距2685mm比現款要加長了34mm。 側面的腰線十分犀利， 從翼子板出發， 經過了門把手並一直貫穿延伸至尾燈部分， 融入了coupe風的溜背設計， 迎合了當下消費者喜愛的主流。
尾部尾燈的設計很奇特， 內部採用點陣式LED設計， 小鴨尾搭配溜背車身很能凸顯出一種年輕感。 左側下方有一個隱藏式的單邊排氣管， 表明了這是一台小排量的家用車， 雙邊尾排的裝飾用的還是高爾夫及邁騰的老路子。
新速騰的內飾做出了一個極大的改變， 和大眾車系的其他車型相比算是一種全新的突破， 畢竟像是對稱式的“T”型中控對於消費者來說已經沒有多大的新鮮感了。 就目前大多A級車的內飾水準相比， 新速騰可以說在科技和檔次感的設計都到了上層領域了。
動力依舊採用了現款的1.4T發動機， 海外版搭配的是一款6擋手動及8擋手自一體兩款變速箱， 但估計90%不會出現在國內， 國產新速騰預計會和高爾夫同步， 1.6L/1.2T/1.4T三種動力搭配5速手動/6速自動變速箱以及7速雙離合變速箱。 新速騰應該會採用高低配的差異， 低配扭力梁、高配多連杆。 現款速騰如今在國內賣的正火， 新速騰的到來無疑會對A級市場再次造成一波衝擊。