話說， 八姐今天發現， 早在去年就說要分拆的同程旅遊已經完成了業務分拆。 而八姐也聽說， 分拆之後的同程網路正在尋求上市，
有的童鞋有點暈了， 要問我是咋回事了， 別急， 來， 先來說說同程的分拆。
吳志祥
早在去年6月， 同程旅遊CEO吳志祥就曾對外披露說，
同程旅遊將分拆成OTA業務的同程網路， 和旅行社業務的同程旅行社。
而工商資料顯示， 同程旅遊已經完成了分拆。
3月7日， 同程旅遊的實體公司同程網路科技股份有限公司， 進行了註冊資本減資， 恰好減少了一半。 這可能是將部分旅行社資產分拆剝離的動作。
隨後， 3月17日， 同程成立了一家新公司“同程式控制股股份有限公司“， 其註冊資本恰好是之前同程網路公司減資的部分。
3月30日， 同程另一旅行社業務的實體公司“同程國際旅行社有限公司”， 完成了股東變更， 持股100%的大股東由“同程網路”變更成了新成立的“同程式控制股”。
與此同時， 同程旗下的一系列公司也做了工商變成， 一部分股東變成了“同程網路”， 一部分變成了“同程旅行社”。
好伐， 扯了這麼多， 簡單點來說， 同程旅遊平均分成了“同程網路”和“同程國際旅行社”兩家公司，
而根據吳志祥的規劃， “同程網路”的上市將旋即啟動。 八姐聽到的傳言就是， “同程網路”有可能與藝龍網合併， 共同衝擊A股。
實際上， 這個合併的猜測早在2015年就曾經傳過， 而主要原因是同程和藝龍背後都有攜程和騰訊兩大股東。 攜程是藝龍的第一大股東， 騰訊是藝龍的第二大股東。 同時， 攜程和騰訊也是同程旅遊的重要股東。
在藝龍2015年私有化之際， 藝龍CEO江浩就曾經發內部郵件稱， “如果本次騰訊私有化藝龍成功， 藝龍將繼續做大做強， 在國內資本市場再度上市是我們的當然選項。 ”
而實際上， 也有消息人士告訴八姐， 藝龍確實也在近期嘗試在國內借殼上市。
假若“同程網路”和藝龍合併， 將進行資源互補，畢竟，藝龍在酒店領域還是有著累年的優勢的。這兩家公司早在2014年就曾經抱團在一起，藝龍用同程的門票，同程用藝龍的酒店。
而這兩者的合併估計是攜程、騰訊和同程都樂於看到的。
對於攜程而言，藝龍已經失去了當年收購的戰略意義，攜程在OTA領域算得上是一統江湖了，如果將其與同程合併，一方面丟包袱，另一方面合併之後國內上市的話，攜程也將享受紅利。
對於同程的吳志祥們而言，吃下藝龍也並非壞事。同程旅遊上一輪的估值約合200億元，分拆後，同程網路約為100億元。藝龍退市時市值為6.2億美元，即便有溢價，藝龍現在的估值也約為50億元，約為同程網路的一半。這兩者合併的話，顯然吳志祥們仍將占主導權。
（現在的同程網路股權情況）
當然啦，也有一種聲音認為，如果有合適機會的話，同程網路更有可能自己獨立或借殼上市。
另有八卦的童鞋說，其實吧，OTA業務並不是同程的重點，對於同程而言未來更大的盤子可能還在旅行社業務，而萬達、騰訊和攜程也對同程的旅行社業務投資更感興趣。去年，同程還曾經吃下了萬達的12家旅行社，這顯然是王健林將萬達的旅行業業務統統交給了同程。
哈哈，至於事情最終怎麼發展嘛，八姐真心不知道，反正貴旅遊圈真心是有點亂啊，之前還是殺急了眼的冤家，過兩天說不定就夫唱婦隨成了一家人了。你說是不？
將進行資源互補，畢竟，藝龍在酒店領域還是有著累年的優勢的。這兩家公司早在2014年就曾經抱團在一起，藝龍用同程的門票，同程用藝龍的酒店。
而這兩者的合併估計是攜程、騰訊和同程都樂於看到的。
對於攜程而言，藝龍已經失去了當年收購的戰略意義，攜程在OTA領域算得上是一統江湖了，如果將其與同程合併，一方面丟包袱，另一方面合併之後國內上市的話，攜程也將享受紅利。
對於同程的吳志祥們而言，吃下藝龍也並非壞事。同程旅遊上一輪的估值約合200億元，分拆後，同程網路約為100億元。藝龍退市時市值為6.2億美元，即便有溢價，藝龍現在的估值也約為50億元，約為同程網路的一半。這兩者合併的話，顯然吳志祥們仍將占主導權。
（現在的同程網路股權情況）
當然啦，也有一種聲音認為，如果有合適機會的話，同程網路更有可能自己獨立或借殼上市。
另有八卦的童鞋說，其實吧，OTA業務並不是同程的重點，對於同程而言未來更大的盤子可能還在旅行社業務，而萬達、騰訊和攜程也對同程的旅行社業務投資更感興趣。去年，同程還曾經吃下了萬達的12家旅行社，這顯然是王健林將萬達的旅行業業務統統交給了同程。
哈哈，至於事情最終怎麼發展嘛，八姐真心不知道，反正貴旅遊圈真心是有點亂啊，之前還是殺急了眼的冤家，過兩天說不定就夫唱婦隨成了一家人了。你說是不？