2018年2月1日， 中國城市和小城鎮改革發展中心發佈了《2017中心城市發展年度報告》。 報告涵蓋全國所有直轄市、省會城市（除臺灣省）、自治區首府、計畫單列市及所有常住人口200萬以上且GDP3000億以上的地級市， 共計50個城市。 報告闡述了全球化進程和世界城市體系動態變革中， 我國發展中心城市的重大歷史意義， 提出中心城市在我國城鎮化發展中的戰略定位， 提煉中心城市的定義和範圍， 通過立足全要素生產率關係， 圍繞交通、產業、空間構建超級版圖下中國城市化的“演算法”， 依據結構層次化、全面評價、多元發展、創新引導、科學統計五大原則，
報告將50座中國中心城市分為四個等級：
1、60分以上包括北上廣深
2、45-59分段為成都、天津、杭州、蘇州、武漢、重慶、南京
3、35-44分段為青島、寧波、長沙、西安、鄭州、無錫、大連、廈門、瀋陽、佛山
4、35分以下為紹興在內的其他29個中心城市
紹興名列全國中心城市第25位
報告指出中國中心城市未來城市發展方向：
中國中心城市未來應準確定位、總攬全域、因城施策。
1、綜合得分60分以上城市， 應不斷提升國際地位， 打造全球城市領導力， 在國家層面發揮全面影響；
2、綜合得分45-59分段城市， 應突出專業化職能， 積極參與國際分工， 發揮更加顯著的區域中心帶動作用；
3、綜合得分35-44分段城市， 應加強國內地位， 承接國際影響， 通過壯大城市群支撐來拓展區域發展空間；
4、綜合得分35分以下措施， 應繼續提升城市發展水準， 在區域發展中找准定位， 與城市群捆綁實現協同發展。
紹興市區未來發展整體規劃
紹興作為第四等級中心城市未來發展方向：
紹興作為全國50座中心城市之一， 今後的發展備受矚目！近日， 紹興市委常委會召開擴大會議， 市委書記彭佳學（浙江省副省長）主持會議並講話。 會議強調， 以浙江省“四大”建設和杭州寧波一體化發展為契機提升城市能級， 增強主動性， 把握主動權， 全力推進大城市建設。
2018年開年最值得期待的大工程
一、紹興地鐵1號線全線開工
2018年， 紹興市城市軌道交通1號線將迎來全線動工。 紹興地鐵1號線主線起點為笛揚路站（不含）接杭紹城際地鐵， 終點為鑒湖鎮站， 依次沿群賢路、站前大道、體育路、解放路敷設。 線路長24.2km， 全為地下線；設車站18座， 全為地下站；平均站間距1.38km。 1號線支線起點為柯橋客運站， 終點為站前大道站， 依次沿綢緞路和站前大道敷設。 線路長7.1km， 全為地下線；設車站6座，全為地下站，平均站間距1.26km。
二、紹興新第一高樓——318米長峰·龍之夢
專案地塊落戶於紹興中紡CBD核心區，總建築面積約28萬平方米，其中含酒店客房2000間。建設週期三年，建成後預計年客流量50萬以上。
三、南灣科創島開工建設
“南灣科創島”基礎設施總投資達260億元，規劃面積7平方公里。“南灣科創島”西側離常台高速僅1公里，北側離高鐵紹興東站4.5公里，與外界來往交通便捷，同時與上虞主城區毗鄰，生活功能配置齊全。
中國城鎮改革中心簡介
中國城市和小城鎮改革發展中心是國家發改委直屬事業單位，長期參與中央、國務院有關城鎮化政策文件的起草和諮詢，指導和推廣了一批城市和小城鎮在發展改革方面的試點經驗，幫助各級城鎮政府制定了幾百個經濟社會發展、空間和土地利用規劃，多次組織有關城鎮化和城市發展的大型高層國際論壇，並搭建了金融平臺，為城鎮化、城市發展和智慧城市建設服務。中心成立綜合交通院，致力於多規融合和交通、產業、空間協同發展研究，為新型城鎮化發展、產業轉型升級、綜合交通體系規劃和相關政策的制訂和實施提供理論與技術支撐。
全為地下線；設車站6座，全為地下站，平均站間距1.26km。
二、紹興新第一高樓——318米長峰·龍之夢
專案地塊落戶於紹興中紡CBD核心區，總建築面積約28萬平方米，其中含酒店客房2000間。建設週期三年，建成後預計年客流量50萬以上。
三、南灣科創島開工建設
“南灣科創島”基礎設施總投資達260億元，規劃面積7平方公里。“南灣科創島”西側離常台高速僅1公里，北側離高鐵紹興東站4.5公里，與外界來往交通便捷，同時與上虞主城區毗鄰，生活功能配置齊全。
中國城鎮改革中心簡介
中國城市和小城鎮改革發展中心是國家發改委直屬事業單位，長期參與中央、國務院有關城鎮化政策文件的起草和諮詢，指導和推廣了一批城市和小城鎮在發展改革方面的試點經驗，幫助各級城鎮政府制定了幾百個經濟社會發展、空間和土地利用規劃，多次組織有關城鎮化和城市發展的大型高層國際論壇，並搭建了金融平臺，為城鎮化、城市發展和智慧城市建設服務。中心成立綜合交通院，致力於多規融合和交通、產業、空間協同發展研究，為新型城鎮化發展、產業轉型升級、綜合交通體系規劃和相關政策的制訂和實施提供理論與技術支撐。