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安暉:人工智慧的“多、快、廣、深”與“浮、散、茫”

2月1日, 由中國人工智慧產業創新聯盟主辦的“丁酉年中國人工智慧產業創新聯盟年會暨人工智慧年度大賞頒獎典禮”在京舉行。 工信部賽迪智庫電子資訊產業研究所所長、中國人工智慧產業創新聯盟秘書長安暉在會議中表示, 當前人工智慧領域的發展態勢可以用“多、快、廣、深”四個字形容, 用戶的想像力已經落後於技術力。

同時, 他也指出, 人工智慧也面臨著浮躁、重複建設、碎片化等問題, “偽人工智慧”、“概念人工智慧”、“不可及人工智慧”等現象層出不窮, 人工智慧在滲透到其他行業時面臨著普遍的迷茫與擔憂。

據悉中國多地都在大力發展人工智慧並形成數百家的產業集聚, 然而企業產品同質化現象嚴重, 缺少從零到一的創新是個普遍性的問題。

想像力已經落後於技術力

在被視作電子產業發展風向標的2018年CES(美國消費電子展)上人工智慧成為最受矚目的一大亮點。 剛剛參加完CES的安暉將展會上的人工智慧歸納為“多、快、廣、深”四大亮點。

首先是“多”, 每年的CES都會有一些主題, 這些主題覆蓋了IT產業界幾乎各個領域。 但是今年與人工智慧相關的主題很多, 人工智慧幾乎遍佈了CES展會的各個角落。

“今年參加CES的企業有一個共同的特點:幾乎每家企業都要給自己貼上一個人工智慧的標籤, 甚至當時就討論說今年如果企業不說自己是做人工智慧的,

可能都不好意思到CES來。 ”

安暉表示, 英特爾將AI放在展區的最中間, 做通信的高通也將智慧汽車擺在展區的正中, 國內諸如TCL等家電企業也把人工智慧作為主打的標誌, 由此可以看出, 人工智慧產品的種類非常多, 而且並不是走同一個路徑, 未來人工智慧的發展方向也可能是多路徑的發展。

第二個關鍵字是“快”, 人工智慧相關產品發展迅速。 以機器人為例, 安暉發現CES上展出的機器人產品和去年在國內看到的機器人已經有很大的不同, 前者有幼教機器人、學習機器人、陪伴機器人, 此外還出現了很多多功能機器人。 比如, 有的企業已經推出白血病等等重症病患者的陪護機器人, 陪伴的同時通過機器人的介面可以為患者打針,

減輕治療的痛苦。

“可以看出來, 儘管機器人看似是熟悉的領域, 但是在各個方向的發展速度十分迅速, 產品演進非常快。 ”

第三個特點就是“廣”, 人工智慧分為兩大重點方向:一個是基於人腦的人工智慧, 主要分析人腦的機理結構, 比如分析神經樹梢等;另一個方向是基於IT技術的人工智慧。 安暉指出, 人工智慧並不僅局限在上述技術領域內, 它將跟經濟社會各個領域能更廣泛地結合起來。

第四個特徵是“深”, 即對重點領域的鑽研更為深入。 人工智慧在很多代表性的領域正在實現深度融合。 最具代表性的領域就是智慧汽車, 安暉介紹, 今年的智慧汽車在CES上扮演了非常重要的角色。

一方面, 福特等傳統汽車企業全面擁抱人工智慧, 開幕式上這些企業圍繞智慧汽車做了很長時間的幾乎是包場式的開場演講, 而智慧汽車場館更是有30萬平方米之大。 可以預見的是, 智慧型汽車, 特別是中國所說的智慧網聯汽車將是未來是汽車發展的大方向。

同質化苗頭漸現

值得注意的是, 人工智慧的發展在呈現出一片繁榮的新趨勢的同時, 人工智慧產業目前也開始顯現出一些問題, 安暉將人工智慧產業存在的問題歸納為“浮、散、茫”三個關鍵字。

第一個是“浮”, 安暉認為, CES上的很多產品在仔細分析之後也能感覺到魚龍混雜, 存在諸多問題。

其一是“偽人工智慧”, 很多所謂的“人工智慧產品”實際只是自動化產品,

而不是智慧化產品, 甚至很多產品只是將自己簡單的資料應用說成是人工智慧, 頗有“掛羊頭賣狗肉”之嫌疑。

其二是“概念人工智慧”, 目前中國出現了一批“CES企業”, 也就是有一些企業平時在國內看不到, 也沒有產品, 但是每年的CES這個企業都會出現, 並推出一些概念性的產品。 這些企業可能只是在展會露一個面來吸引投資人, 跟真正的產業發展有很遠的距離。

其三是“不可及人工智慧”, 安暉認為這有兩種表現, 第一個表現是目標設定過高。 以智慧汽車為例, 他發現國外在智慧網聯汽車發展方面走的都是比較務實踏實的道路, 國外很多智慧汽車企業自己設定的目標並沒有追求完全的自動駕駛, 而國內很多企業一開始就說自己實現完全的自動駕駛。 安暉認為,國內設定的目標相對是過高了,應該一步步走。第二個表現是有些人工智慧產品看起來不錯,但是性價比偏低,缺乏牢固的市場需求基礎。

“這幾個偽人工智慧、概念人工智慧和不可及人工智慧,我們認為是人工智慧產業發展比較浮的表現。”

第二個關鍵字是“散”。其第一個表現就是重複化,今年CES上面的無人機展區幾乎都是中國大陸的企業,但是比較遺憾的是幾乎每一家無人機企業都是做個鐵籠子,有一架或者幾架無人機在其中飛著,滿場都是一模一樣的無人機,不免會感覺無人機產品的重複化非常嚴重。“這些企業都做同樣的產品,在功能特點上沒有什麼拓展,這種重複會給產業造成很大資源浪費,甚至會使得發展的道路越走越窄。”

“散”的另外一個的表現就是碎片化。安暉表示,目前智慧家居產品超過七千種,未來這些領域會出現更加激烈的競爭。如今國外的大企業大都是在按體系化進行佈局,而國內的企業一方面規模較小,另一方面則是單打獨鬥的發展方式,他認為中國只有形成自己的人工智慧產業體系才能真正擁有一種綜合化的競爭能力。

“昨天(1月31日)參加工信部科技司的會議,邀請了大概七八個主要地方的經信部門談各自地方人工智慧產業發展狀況,經過初步統計,幾乎每個地方都有三百到四百家人工智慧企業的聚集,但是看他們目前的技術和產品,大都是像無人機一樣的從一到二的複製性發展道路,而未來更多的需要不是從一到二,而是從零到一的創新。”

第三個關鍵字是“茫”。安暉認為,雖然當前人工智慧的技術和產業發展還處在萌芽和起步階段,但是智慧產業的發展已經快於整個經濟社會智慧化的發展。這會使得很多的行業用戶不知道該如何應對這一產業,比如電腦視覺技術、語音處理技術已經在很多領域開始應用,未來這些應用將會遍及經濟社會的各個領域,怎麼樣將這些新的應用於各行業整體的業務結合起來,是很多用戶都迷茫的一件事。

“最後得到一個結論是:當前在人工智慧領域,用戶的想像力已經落後於技術力,未來人工智慧的發展不僅是技術的創新,更加要回答好三個問題,即這類技術創新有什麼用?誰願意用?誰會用?”安暉說。

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安暉認為,國內設定的目標相對是過高了,應該一步步走。第二個表現是有些人工智慧產品看起來不錯,但是性價比偏低,缺乏牢固的市場需求基礎。

“這幾個偽人工智慧、概念人工智慧和不可及人工智慧,我們認為是人工智慧產業發展比較浮的表現。”

第二個關鍵字是“散”。其第一個表現就是重複化,今年CES上面的無人機展區幾乎都是中國大陸的企業,但是比較遺憾的是幾乎每一家無人機企業都是做個鐵籠子,有一架或者幾架無人機在其中飛著,滿場都是一模一樣的無人機,不免會感覺無人機產品的重複化非常嚴重。“這些企業都做同樣的產品,在功能特點上沒有什麼拓展,這種重複會給產業造成很大資源浪費,甚至會使得發展的道路越走越窄。”

“散”的另外一個的表現就是碎片化。安暉表示,目前智慧家居產品超過七千種,未來這些領域會出現更加激烈的競爭。如今國外的大企業大都是在按體系化進行佈局,而國內的企業一方面規模較小,另一方面則是單打獨鬥的發展方式,他認為中國只有形成自己的人工智慧產業體系才能真正擁有一種綜合化的競爭能力。

“昨天(1月31日)參加工信部科技司的會議,邀請了大概七八個主要地方的經信部門談各自地方人工智慧產業發展狀況,經過初步統計,幾乎每個地方都有三百到四百家人工智慧企業的聚集,但是看他們目前的技術和產品,大都是像無人機一樣的從一到二的複製性發展道路,而未來更多的需要不是從一到二,而是從零到一的創新。”

第三個關鍵字是“茫”。安暉認為,雖然當前人工智慧的技術和產業發展還處在萌芽和起步階段,但是智慧產業的發展已經快於整個經濟社會智慧化的發展。這會使得很多的行業用戶不知道該如何應對這一產業,比如電腦視覺技術、語音處理技術已經在很多領域開始應用,未來這些應用將會遍及經濟社會的各個領域,怎麼樣將這些新的應用於各行業整體的業務結合起來,是很多用戶都迷茫的一件事。

“最後得到一個結論是:當前在人工智慧領域,用戶的想像力已經落後於技術力,未來人工智慧的發展不僅是技術的創新,更加要回答好三個問題,即這類技術創新有什麼用?誰願意用?誰會用?”安暉說。

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