儘管宜賓市境內國省幹線車輛增速很快， 但宜賓道路卻越來越通暢。 近日從四川省交通運輸廳公路局傳來喜訊：2017年宜賓市國省幹線公路路面使用性能指數（PQI）達95.6，
宜賓市境內有幹線公路630餘公里。 近年來， 廣大交通參與者普遍感到， 宜賓幹線公路越來越平坦整潔、安全順暢， “人在車中坐、車在畫中行”已然成為一種駕乘享受。 宜賓市在省公路局對全省21市州國省幹線公路路面狀況檢測中再創佳績， 得益於新一屆公路局領導班子“養好路， 服好務， 培育‘五有’公路人”的宗旨引領和打造“暢通公路、安全公路、綠色公路、智慧公路、健康公路”的目標追求。
為保障道路暢通， 路政人員需每天來回巡查路面。 （宜賓新聞網 曾江 攝）
不畏嚴寒酷暑 他們保障交通大動脈暢通
1月26日， 宜賓出現了連續低溫天氣， 宜賓市公路局高縣公路養護段羅場養護站巡查員唐文君， 依然騎著摩托車對其所負責的S206羅場至筠連（與雲南省交界）段進行巡查。 一來一回， 騎車的里程就是80多公里。 然而， 這只是唐文君巡查一次的距離，
這是存放在羅場站的2015年來的巡查記錄本。 （宜賓新聞網 曾江 攝）
公路的每個問題， 唐文君和其他巡查員一樣，
羅場養護站共有22名職工， 2017年全年修補路面1000多個平方米， 修復、安裝防護欄等400多米， 橋路面清掃13萬多平方米， 處理抛灑物件82次， 汛期夜間執行重大搶險保通任務9次。 養路職工們齊心協力保障了這條資源線的暢通……這只是全市630多公里幹線公路上20多個養護站人員辛勤工作的一個縮影。
公路人員巡查易滑坡滾石地段。 （宜賓新聞網 曾江 攝）
“每天在路上， 一年皮鞋都要穿壞4雙。 ”剛剛獲得交通運輸部“全國交通技術能手”稱號的羅場養護站站長楊店超從事公路養護工作已經22年， 他說， “我們的崗位就是公路養護的最前沿， 搶修維修工作必須半小時內趕到現場。 儘快讓道路通暢， 保證駕乘人員安全行駛， 我們苦點累點也值得。 ”
2017年， 宜賓市公路局對全市630餘公里幹線公路實施路況檢測評定， 按“好路精養、中路重養、差路保通”3個區段的養護標準， 處治路面裂縫、坑氹等早期病害，累計清掃路面18.4億平方米，處理嚴重抛灑物5638次，清洗波形護欄421.79萬平方米、標誌標牌7932塊，修補路面坑氹3248平方米、橋面破損921平方米，水溝3.1萬米，清除高邊坡危岩孤石2182立方米，清理涵洞372道，清理水溝5.3萬余米，修復交通標誌牌107塊、複波形護欄1148米，更換和修復標誌牌482余塊，重新施劃脫落的路面標線2439平方米，保障了宜賓交通大動脈的暢通。
陡坡搶險。（宜賓市公路局供圖）
養護技術逐步升級 “科技智慧”提速增效
“補路時一般會採用其他路面廢棄的瀝青進行修補，同時在清洗設備上有所創新。”楊店超說，“工作中，我們經常讓‘洋玩意兒’結合我們的土方法。”
楊店超說的“洋玩意兒”“土方法”，相信很多駕乘人員都在宜賓市內的國省幹線上看到過：小貨車前面綁上了農村用的掃把，號稱“十二金叉”掃地，清洗波形護欄也可以用機械化取代人工作業了。
搶險道路。（宜賓市公路局供圖）
宜賓市公路局在路面養護中推行“科技管養”，大力採用新材料、新技術。如通過試點運用瀝青路面網裂修復劑CG-W1、瀝青路面裂縫貼CG-L1等新材料，豐富了瀝青路面裂縫預防性養護手段，縮短了養護作業時間，有效延長了公路使用壽命。同時“以土為主、以洋為輔”，合理配置養護機械設備，鼓勵幹部職工改進波形護欄、標線清洗設備，加強機械操作技能培訓，逐步實現路面保潔、護欄標線清洗、波形護欄清洗機械化作業。
目前，“智慧管養”成為公路養護工作的趨勢。宜賓市公路局積極應用“四川省公路綜合管理平臺”， 2017年完成了公路外場監控點佈置、安裝和監控中心機房建設，完善了監控設施及系統運營，完成了宜賓公路養護統計年報暨公路資料庫電子地圖更新，報送了13個自動化交通量觀測點和5個間隙式交通量觀測點數據。
“智慧公路”正逐步成為養護的“神經中樞”和決策支撐。
宜賓公路為市民交上了滿意的民生答卷。（宜賓新聞網 曾江 攝）
“五好”班子“五有”隊伍 共同打造“五個”公路佳績
2017年，宜賓市公路局適應新形勢新任務，應對新機遇新挑戰，在全域開展爭創“五好”（勤學習，思想建設好；講規矩，底線堅守好；強作風，責任落實好；守廉潔，正氣樹立好；顧大局，形象提升好）班子（科室）、爭做“有思想、有底線、有責任、有正氣、有形象”的“五有”公路人活動，提振精氣神，激發正能量，為打造“暢通公路、安全公路、綠色公路、智慧公路、健康公路”提供了根本動力。
哪裡公路有險情，就能看到公路人的身影。（宜賓市公路局供圖）
2017年12月14日下午，馬鳴溪金沙江大橋出現異常振動。公路局按照指示立即封閉交通，迅速推進橋樑應急特殊檢測，為進行交通管制、橋面病害修補、限高限速提供了重要依據。隨後加班加點進行橋面病害修復，於23日零時順利開放小型汽車通行。此次應急處理，避免了發生橋樑重大事故，展現了宜賓公路人的高度責任和良好形象。
2017年8月8日淩晨突降暴雨，S206（遂筠路）四烈鄉K310+550 (小地名：賈村磚廠)發生塌方，方量1600余立方米，隨時可能引發交通事故。高縣養護段職工奮力搶險，克服重重困難，奮戰2個晝夜，終於恢復了阻斷40多個小時的交通。
宜賓公路人用自己勤勞的雙手和汗水，譜寫了打造“暢安綠智健”公路的壯美讚歌。
處治路面裂縫、坑氹等早期病害，累計清掃路面18.4億平方米，處理嚴重抛灑物5638次，清洗波形護欄421.79萬平方米、標誌標牌7932塊，修補路面坑氹3248平方米、橋面破損921平方米，水溝3.1萬米，清除高邊坡危岩孤石2182立方米，清理涵洞372道，清理水溝5.3萬余米，修復交通標誌牌107塊、複波形護欄1148米，更換和修復標誌牌482余塊，重新施劃脫落的路面標線2439平方米，保障了宜賓交通大動脈的暢通。陡坡搶險。（宜賓市公路局供圖）
養護技術逐步升級 “科技智慧”提速增效
“補路時一般會採用其他路面廢棄的瀝青進行修補，同時在清洗設備上有所創新。”楊店超說，“工作中，我們經常讓‘洋玩意兒’結合我們的土方法。”
楊店超說的“洋玩意兒”“土方法”，相信很多駕乘人員都在宜賓市內的國省幹線上看到過：小貨車前面綁上了農村用的掃把，號稱“十二金叉”掃地，清洗波形護欄也可以用機械化取代人工作業了。
搶險道路。（宜賓市公路局供圖）
宜賓市公路局在路面養護中推行“科技管養”，大力採用新材料、新技術。如通過試點運用瀝青路面網裂修復劑CG-W1、瀝青路面裂縫貼CG-L1等新材料，豐富了瀝青路面裂縫預防性養護手段，縮短了養護作業時間，有效延長了公路使用壽命。同時“以土為主、以洋為輔”，合理配置養護機械設備，鼓勵幹部職工改進波形護欄、標線清洗設備，加強機械操作技能培訓，逐步實現路面保潔、護欄標線清洗、波形護欄清洗機械化作業。
目前，“智慧管養”成為公路養護工作的趨勢。宜賓市公路局積極應用“四川省公路綜合管理平臺”， 2017年完成了公路外場監控點佈置、安裝和監控中心機房建設，完善了監控設施及系統運營，完成了宜賓公路養護統計年報暨公路資料庫電子地圖更新，報送了13個自動化交通量觀測點和5個間隙式交通量觀測點數據。
“智慧公路”正逐步成為養護的“神經中樞”和決策支撐。
宜賓公路為市民交上了滿意的民生答卷。（宜賓新聞網 曾江 攝）
“五好”班子“五有”隊伍 共同打造“五個”公路佳績
2017年，宜賓市公路局適應新形勢新任務，應對新機遇新挑戰，在全域開展爭創“五好”（勤學習，思想建設好；講規矩，底線堅守好；強作風，責任落實好；守廉潔，正氣樹立好；顧大局，形象提升好）班子（科室）、爭做“有思想、有底線、有責任、有正氣、有形象”的“五有”公路人活動，提振精氣神，激發正能量，為打造“暢通公路、安全公路、綠色公路、智慧公路、健康公路”提供了根本動力。
哪裡公路有險情，就能看到公路人的身影。（宜賓市公路局供圖）
2017年12月14日下午，馬鳴溪金沙江大橋出現異常振動。公路局按照指示立即封閉交通，迅速推進橋樑應急特殊檢測，為進行交通管制、橋面病害修補、限高限速提供了重要依據。隨後加班加點進行橋面病害修復，於23日零時順利開放小型汽車通行。此次應急處理，避免了發生橋樑重大事故，展現了宜賓公路人的高度責任和良好形象。
2017年8月8日淩晨突降暴雨，S206（遂筠路）四烈鄉K310+550 (小地名：賈村磚廠)發生塌方，方量1600余立方米，隨時可能引發交通事故。高縣養護段職工奮力搶險，克服重重困難，奮戰2個晝夜，終於恢復了阻斷40多個小時的交通。
宜賓公路人用自己勤勞的雙手和汗水，譜寫了打造“暢安綠智健”公路的壯美讚歌。