數十年來， 火車一直被用作軍事運輸工具， 但是蘇聯率先進行了對火車的裝甲改造， 用來運載導彈， 甚至是核彈頭。
上個世紀80年代， 為了躲過美國衛星的偵察， 蘇聯就開發出了“幽靈導彈列車”。 它們可以藏在任何有鐵軌的地方， 可以借助鐵路快速機動來躲避衛星的偵察。
而如今我們中國也意識到了使用移動發射平臺有著比固定發射井有著更好的效果， 於是也就跟著“蘇聯老大哥”的做法， 部署著我們自己的鐵路機動洲際導彈。
於是中國西部就橫臥著“一條巨龍”——中國高鐵
中國擁有目前全世界最長的高鐵線路， 共計2.2萬公里。 預計在未來的幾年之中， 中國還將花費數千億美元建造高鐵， 將延伸到擁有洲際導彈和核資源的西部。
到時候將會有更多的“巨龍”出現， 中國的高鐵將能夠迅速的調動部隊、軍用物資、武器等， 甚至包括核導彈——“東風-41”鐵路機動洲際導彈。
東風快遞， 使命必達！這就是我國威名赫赫的鎮國重器——東風系列導彈， 可又有誰知道， 當初的美國佬可是看不上我國的鎮國重器。
美國就公開曾叫囂道：“就憑東風導彈的這點射程，
這美國佬說的的確讓國人心痛， 上個世紀六七十年代蘇聯和美國都已經研製出了射程超過1.6萬公里的洲際彈道導彈， 而反觀當時中國的東風彈道導彈， 根本飛不過太平洋， 射程遠遠比不上美國的“民兵”和蘇聯的“SS—18”， 所以這才會讓美國佬這麼放肆！
落後就要挨打， 弱小也要挨打！
當真當我泱泱大中華沒人可用？這裡就不得不提一下中國固體火箭發動機及推進劑技術專家——崔國良。
他是我國固體火箭發動機領域的開拓者之一， 作為新中國成立後的第一代航太專家， 為我國未來的航太發展做出了不可磨滅的貢獻，
現如今， “東風-41”導彈攜帶多彈頭和突防能力均遠遠超過美國“民兵”， 可裝載一枚600萬噸TNT當量的核彈頭或者20枚20萬噸當量的分導式核彈頭， 打擊精度更是達到了100米左右。
可惜崔老已經逝世， 這是我國航太界的一大損失， 我國固體發動機領軍更是失去了一位領軍人物。
但是崔老的精神我們不能忘， 我們要銘記崔老為我國航太事業做出的卓越貢獻， 化悲痛為力量， 學習他的崇高精神， 為建設我們自己的航太強國而努力奮鬥！
為像崔院士一樣的國之瑰寶點贊！