廣西新聞網-當代生活報訊 據微信公眾號“南寧鐵路”消息， 昨日， 萬眾期待的“復興號”動車終於來到廣西， 于當晚8時55分駛入南寧火車東站。 記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉， 2月1日起， 長三角地區17列“復興號”列車投入使用， 其中就包括了南京南-南寧東G1503/4次， 這意味著萬眾期待的“復興號”終於來廣西了。
目前“復興號”有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號， 此次南寧東至南京南G1503/4次調整的車底就是CR400BF， 被稱為“金鳳凰”。
相比於大家熟悉的“和諧號”動車組列車， “復興號”動車組列車的壽命更長， 達到了30年， 還可以按時速350公里試驗運行，
作為中國最新一代的標準動車組， “復興號”與“和諧號”相比， 有哪些過人之處？
●“壽命”更長
為適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40℃、長距離、高強度等運行需求， “復興號”進行了60萬公里運用考核， 設計壽命達到了30年， 而“和諧號”是20年。
●“身材”更好
坐過“和諧號”的朋友都會發現， 動車組車頂有個“鼓包”， 那其實是受電弓和空調系統。 “復興號”把這個“鼓包”下沉到了車頂下的風道系統中， 使列車不僅看起來更美， 列車阻力比也降低7.5%-12.3%。
●“容量”更大
“復興號”列車高度從3700毫米增高到了4050毫米， 有心的乘客還會發現， 座位間距更寬敞。
●舒適度更高
“復興號”空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響， 通過隧道或交會時減小耳部不適感；列車設有多種照明控制模式， 可根據旅客需求提供不同的光線環境。
當然更值得喜大普奔的是， 車廂內實現了WiFi網路全覆蓋。 當然， 這個連接效果如何， 還有待乘客們上車檢驗。
●“警惕性”更高
“復興號”設置智慧化感知系統， 建立強大的安全監測系統， 全車部署了2500余項監測點， 比以往監測點最多的車型還多出約500個。 此外， 列車出現異常時， 可自動報警或預警， 並能根據安全性原則自動採取限速或停車措施。