在經歷過2017年的“風風雨雨”後， 共用單車行業看似乎依然香餑餑。 近日， 共用單車領域又出現了一個新玩家。
據有關消息稱， Uber宣佈將與電子自行車公司Jump Bikes進行合作， 於當地時間下週三在三藩市地區推出一項共用單車服務。 看來， 繼滴滴出行後， 又一打車應用開始試水共用單車了！
據瞭解， Uber這項全新推出的試點項目名為Uber Bike， 是一項電動腳踏自行車租賃服務。 該款電動自行車裝有一個小電動機， 配備的電池可進行反復充電。 這對於用戶騎行上坡路時， 就顯得比較省力了。
有意思的是， 該共用單車並沒有採用收取用戶押金的租賃形式， 而是類似於計程車按出行時間長短的收費形式， 其收費標準為前30分鐘收費2美元， 超出30分鐘後則會按分鐘計費。 如此算來， 前30分鐘的出行還是挺划算的， 適用於短距離的出行服務。
據悉， 從下一周開始， Uber用戶如果對四個輪子不感興趣的話， 就可以考慮通過手機已安裝的Uber應用程式來使用兩個輪子的新服務。 顯然， Uber此舉旨在為消費者提供更多樣化的出行方式選擇， 更方便快捷、經濟實惠的自行車出行方式或許是一個不錯的方式， 同時還能緩解三藩市城區車輛過多造成的城市交通擁堵問題。
值得注意的是， Uber Bike與固定的自行車不同， 它是一款無樁電動共用自行車， 可以隨時隨地騎行， 無需到指定的地點停車和取車， 極大地方便了用戶使用。 另外， 車內還配備U型鎖， 在哪都能上鎖， 能夠有效緩解車輛亂停亂放問題。
不過也有人認為，
另外， 還有人表示疑問， 在城市發展共用電動車已經是一件很有困難的事情了， Uber Bike這種腳踏自行車加電動機的組合是否有必要。 對此， Uber表示， 三藩市有不少上坡路段， 還是存在部分使用者需要借助電力幫忙的情況。
縱觀中國共用單車市場， 不可否認的是， 共用單車的確為市民出行的“最後一公里”提供了極大的便利， 但大量投放、亂停亂放地問題也阻礙了城市交通。 這個新業態就像硬幣的兩面， 正反相生。
而無樁共用單車逐步在國外流行起來， 目前單從新的入局者逐漸增多來看， 也很難驗證共用單車這種商業模式是否能夠帶動經濟發展和社會進步。
隨著Uber也加入了共用單車大潮， 我們短期內暫且可以看到的是， Uber和滴滴在業務層面新一輪的競爭。