東歐

央廣網北京2月1日消息據中國之聲《新聞縱橫》報導， 十來天前， “中國－歐盟旅遊年”在義大利威尼斯開幕。 有商業機構的調查預計， 2017-2018年， 中國赴歐旅遊規模有望達到每年600萬人次的新高。 人均花費預計將超過兩萬五千元。 作為中國進入歐洲的前站， 捷克和波蘭這個“一帶一路”沿線的國家， 也將從中國赴歐旅遊市場這個巨大的蛋糕上， 切下屬于自己的一塊。

中央人民廣播電臺迎接“一帶一路”五周年跨國採訪系列報導《行穩致遠新航程》今天播出第14篇：《東歐-即將啟程的旅行》。

近十五年前火爆華語樂壇的歌曲《布拉格廣場》，

其中一句“畫面太美我不敢看”一度成為網路流行語。 當年， 背一個包、來一場說走就走的“西遊”者並不多。 而如今， 越來越多國人都知道了， 傳說中的布拉格廣場上並沒有許願池。

15歲跟著家人來到捷克的浙江人王鑫常住布拉格， 11年前， 他敏銳察覺到身邊前來旅遊的同胞人數逐漸增多， 當機立斷做起了導遊。 王鑫介紹， 剛開始做的時候， 接觸的團隊基本還是以公務團為主， 比如五六個人、七八個人， 民間團隊幾乎沒有。 不過近兩年， 中國“一帶一路”倡議提出來之後， 散客團開始大量增加。

王鑫的工作量是赴捷旅遊的晴雨錶。 前些年， 他還會接一些捷克赴華旅遊團來填補淡季的空隙；而現在， 中國人去捷克旅遊幾乎沒有淡季。

王鑫表示， 現在這邊中國旅遊團來捷克都接待不完了， 2017年最忙的時候是83天沒有歇過， 從8月18日開始一直接到將近11月初， 連續12個團， 早上團隊送走， 下午開始接第二個團， 或者是樓上送機接著跑到樓下去接下一個團。 但是十年前或者在“一帶一路”還沒開始、沒有開通直航前， 這是不可想像的， 十年前的旺季跟現在的淡季差不多。 上海人陳瑋在與捷克毗鄰的波蘭從事導遊工作， 他表示， 這幾年旺季根本沒時間， 沒有分身術了， 好多只能推掉， 已經到了這種地步。

24年前， 陳瑋最初落腳華沙， 主業是中餐館。 伴隨2008年波蘭成為申根國家， 旅遊是他眼中的藍海。 隨著《辛德勒的名單》、《鋼琴師》這些全球很知名的電影放映， 等於為它做了不少的廣告。

另外通過瞭解到蕭邦、哥白尼、居里夫人是波蘭人， 知道了波蘭這個國家。

常年身在異國的王鑫和陳瑋， 對中國的發展變化感受格外真切。 王鑫指出， 看一個國家國情或者國事的蔓延， 通過奢侈品店或者名品街商店裡的銷售人員就可以看出來。 十年前剛開始帶團時商店的銷售人員有亞洲人的面孔， 不過是說日語的， 但是現在每家店幾乎都配有華語導購。

中國面孔在捷克與波蘭的增多， 多少歸功於直航的便捷。 2015年， 海南航空開通北京直飛布拉格的航線， 旺季時每週四班。 海南航空公司布拉格辦事處總經理趙超睿表示， 市場響亮回應了他們最初的一點疑慮。 捷克是處於歐洲比較中心的位置， 對歐洲整體的輻射能力比較強，

再加上當地比較豐富的旅遊資源， 海航對它的重視程度比較高， 布拉格是繼布魯塞爾跟柏林之後， 海航從北京開的第三條歐洲航線。 開航初期我們對市場的預期其實並不是很樂觀， 後期投入了大量的宣傳還有各方面的工作， 客流增長還是比較快的。 航線開通到現在兩年多了， 從拿到的資料來看， 這兩年內中國跟布拉格的遊客數量每年增加40%多。

採訪中國駐波蘭大使館臨時代辦姚東曄

在2017年， 中國駐波蘭大使館發放赴中國的簽證數量已近四萬。 使館臨時代辦姚東曄說， 對於總人口不到3800萬的波蘭而言， 這是個不小的數字。 中國和波蘭之間直航開通， 每週往返中國和波蘭之間是六班， 中國和波蘭各三班， 為人員往來提供大量便利。 而且還有很多人通過這再轉走， 比如轉去立陶宛、烏克蘭等， 也都有大大的帶動。

採訪中國駐捷克大使館臨時代辦陳建軍

2016年，中國赴捷克旅遊人數38萬，2017年，又在此基礎上增長4成。中國駐捷克大使館臨時代辦陳建軍坦言，“一帶一路”倡議提出以來，兩國間的旅遊往來遠超想像。一方面是本身雙邊關係發展很好，另一方面關注度也跟上來了，開直航四條是史無前例的。大學的時候學捷語，沒有想過捷克能跟中國開直航，因為歷史上也沒有，人員往來也沒那麼多，有一種說法是可能還要再開兩條航線。

採訪中國駐捷克大使館臨時代辦陳建軍

2016年，中國赴捷克旅遊人數38萬，2017年，又在此基礎上增長4成。中國駐捷克大使館臨時代辦陳建軍坦言，“一帶一路”倡議提出以來，兩國間的旅遊往來遠超想像。一方面是本身雙邊關係發展很好，另一方面關注度也跟上來了，開直航四條是史無前例的。大學的時候學捷語，沒有想過捷克能跟中國開直航，因為歷史上也沒有，人員往來也沒那麼多，有一種說法是可能還要再開兩條航線。