你還在為剛才過限速攝像頭超沒超過120km/h而糾結?或許， 以後你就不用再擔心了。
因為， 浙江省要推出了一條“超級高速公路”， 這條高速公路限速不再是120km/h而是150km/h。
這條“超級高速公路”將被打造成一條“智慧、快速、綠色、安全”的示範性高速公路， 地址位於杭州、紹興、寧波三地的杭紹甬高速公路， 其設計時速最高可達150KM/h。 唯一的遺憾時， 這條高速公路預計要到2021年才進行試運行， 還有三年。
這將意味著， 從寧波到上周只需一個小時就到了， 這對於兩地往返的人來說無疑是極大的福音。 而且， 這條高速如果建好並運行效果良好的話。 那麼， 消曉君覺得， 以後中國很多地方的高速提速提速只是時間問題。
提速太膚淺， 智慧、網聯才是目標
你以為這就很牛了嗎？當然不止， 要知道這條高速可是要智慧、綠色啊， 其設計上會加入更多的“黑科技”。
比如說， 超級高速公路將在服務區、收費站通過太陽能發電、路面光伏發電，
再比如說， 這條超級高速公路也將為“無人駕駛”做好準備， 將基於高精定位、車路協同、無人駕駛等綜合技術接入系統， 實現"零死亡"。
當然以上都是遠期目標或者是理想中的期望，
其近期目標是通過智慧化和容錯設計， 來提升道路系統的安全性， 將事故危害程度降到最低， 實現全天候快速通行。
在“智慧”方面， 將構建路網綜合運轉監測與預警零碎， 在現有免費零碎基礎上統籌自在流免費（車輛在行駛中按里程間接扣費， 不必經過卡口或ETC免費）；遠期將構建車聯網零碎， 片面撐持主動駕駛。
很多技術都已經相當成熟
這其中， 有些技術已經開始投入到實際使用中了， 比如說光伏路面。
2017年12月28日， 由我國完全自主智慧財產權研發與鋪設的全球首段光伏高速公路在山東濟南亮相並正式通車。 半透明的路面已鋪設完畢， 一些車輛已經開始在路面上進行測試。
而在2016年12月， 一條長約1000米、寬2米、單向行駛的“太陽能公路”在法國諾曼第的圖魯夫爾歐佩爾什鎮投入使用。 這段公路年發電量約28萬度，可支撐一個5000人口的小鎮居民日常公共照明用電。
普通燃油車不能在上面開？
再還有重要的一點，上面說了，既然是這條“超級高速公路”會作為一個大的移動電源，給新能源車充電，那麼即使這條路開通了，普通的燃油車也使用不了？
答案應該是否定的。
這條“超級高速公路”的移動式無線充電會採用光伏路面結構。光伏路面共分為三層：最表層為透光混凝土路面層，該層具有強度大、透光率高兩大特點；中間層為光伏面板，也就是光電轉化的功能層，利用路面閒置時間吸收陽光發電；第三層為絕緣層，既有對光伏面板的物理保護作用，又有防水防潮等性能。
所以說，這條高速肯定也是具備相容性的，我們每個人都可以用到，普通燃油車也肯定能同行。不過目前電動車成為大勢所趨，時代又變化這麼快，不知道過幾年，傳統燃油車又將是什麼光景。
為什麼高速提速那麼困難？
汽車製造工藝發展迅速，很多汽車輕輕鬆松就超過120km/h，那麼，為什麼高速公路限速非得是120km/h呢？消曉君也是知其然而不知其所以然，所以曾經還專門研究過，發現很多很多國家高速限速也是120km/h，比如美國、加拿大、西班牙等國。
限速120km/h的原因是根據公路本身特性和人體生理機能而制定的。
當車速在120km/h時，路面情況可以和車況更好地匹配，沒那麼容易發生事故。而當車速超過120km/h時，由於已經超出路面、防護欄強度的設計標準，不僅容易發生事故，而且事故中對人員的傷害也會比較大。
另外，專家認為，肉眼從看到事物到開始反應，這個過程需要的時間為1秒。
你可千萬別小看這1 秒鐘，當車速為120km/h時，那一秒鐘內車輛就會跑出33米的距離。因此，如果高速路上不限速，誰都是開120km/h以上，因駕駛員的反應時間比較少，那是非常容易引發交通事故的。
還有，時速越快，駕駛員的視野就越窄，車速在72km/h的情況下，正常為1.2的視力會下降至0.7，下表是車速於視野範圍對應表。
消曉君覺得，未來高速公路肯定會全網實現資訊化、智慧化、網聯化，只要安全方面就會有保障，提速這都不叫事。
這段公路年發電量約28萬度，可支撐一個5000人口的小鎮居民日常公共照明用電。普通燃油車不能在上面開？
再還有重要的一點，上面說了，既然是這條“超級高速公路”會作為一個大的移動電源，給新能源車充電，那麼即使這條路開通了，普通的燃油車也使用不了？
答案應該是否定的。
這條“超級高速公路”的移動式無線充電會採用光伏路面結構。光伏路面共分為三層：最表層為透光混凝土路面層，該層具有強度大、透光率高兩大特點；中間層為光伏面板，也就是光電轉化的功能層，利用路面閒置時間吸收陽光發電；第三層為絕緣層，既有對光伏面板的物理保護作用，又有防水防潮等性能。
所以說，這條高速肯定也是具備相容性的，我們每個人都可以用到，普通燃油車也肯定能同行。不過目前電動車成為大勢所趨，時代又變化這麼快，不知道過幾年，傳統燃油車又將是什麼光景。
為什麼高速提速那麼困難？
汽車製造工藝發展迅速，很多汽車輕輕鬆松就超過120km/h，那麼，為什麼高速公路限速非得是120km/h呢？消曉君也是知其然而不知其所以然，所以曾經還專門研究過，發現很多很多國家高速限速也是120km/h，比如美國、加拿大、西班牙等國。
限速120km/h的原因是根據公路本身特性和人體生理機能而制定的。
當車速在120km/h時，路面情況可以和車況更好地匹配，沒那麼容易發生事故。而當車速超過120km/h時，由於已經超出路面、防護欄強度的設計標準，不僅容易發生事故，而且事故中對人員的傷害也會比較大。
另外，專家認為，肉眼從看到事物到開始反應，這個過程需要的時間為1秒。
你可千萬別小看這1 秒鐘，當車速為120km/h時，那一秒鐘內車輛就會跑出33米的距離。因此，如果高速路上不限速，誰都是開120km/h以上，因駕駛員的反應時間比較少，那是非常容易引發交通事故的。
還有，時速越快，駕駛員的視野就越窄，車速在72km/h的情況下，正常為1.2的視力會下降至0.7，下表是車速於視野範圍對應表。
消曉君覺得，未來高速公路肯定會全網實現資訊化、智慧化、網聯化，只要安全方面就會有保障，提速這都不叫事。