廢舊輪胎土法煉油危害嚴重， 一直是我國重拳整治的項目， 但是在巨大利益的驅動下， 成本低廉的土法煉油使眾人趨之若鶩。 近日， 多家土法煉油的黑窩點被依法搗毀。
2018年1月10日， 江西省瑞金市有關部門搗毀一處廢舊輪胎土法煉製“黑窩點”。
2018年1月11日， 贛州市定南縣縣環保局監察大隊執法人員根據群眾舉報， 依法查處了位於龍塘鎮龍塘村的一處非法廢舊輪胎煉油點。
2018年1月12日， 福建省將樂縣環保局聯合縣公安局、經信局及古鏞鎮人民政府， 對一處非法廢輪胎煉油點實施強制拆除。
廢舊輪胎土法煉油危害有多大？
首先， 廢輪胎土法煉油過程中會釋放出大量硫化氫、二氧化硫、苯類、二甲苯類、多環芳烴等有毒有害氣體， 嚴重污染大氣環境。 其次， 土法煉油產生的廢渣被隨意倒掉， 嚴重污染了當地的土壤和地下、地表水源。
據統計， 目前全球積壓的汽車廢舊輪胎已達30億條， 每年還在以10億條的速度增長；大量廢輪胎的堆積不僅佔用土地， 污染環境， 危害居民健康， 而且極易引起火災，
對於廢舊輪胎應如何利用？
目前廢舊輪胎可以通過工業化回收再利用， 一般有以下四種方式：
1、裂解， 將廢輪胎破裂成裂解所要的橡膠塊在高溫下分解提取燃料油， 炭黑和鋼材等原材料。
2、製成膠粉， 從環保的角度說， 著不失為一個好辦法， 廢舊輪胎通過常溫粉碎法、常溫化學法等方法把橡膠製成粉末， 橡膠粉廣泛用於體育塑膠運動場、遊樂場、橡膠地磚、防水卷材、防水塗料、公路改性瀝青、橡膠製品等領域。
3、輪胎翻新， 翻新輪胎是廢舊輪胎回收利用的重要途徑， 是輪胎工業的延伸和加工再利用， 對於促進資源節約綜合利用， 促進經濟增長方式轉變和可持續發展， 富有積極意義。
4、原型直接利用， 比如將其轉用於低速車輛， 或者改作港口碼頭的護舷， 減緩船舶與碼頭或船舶之間的靠岸或系泊過程中的衝擊力， 消除船舶、碼頭受損壞。
我國廢舊輪胎回收利用起步晚、發展慢， 這也預示著該行業將是極具發展潛力的行業， 但是土法煉油是國家命令禁止的行為，大家切勿以身試法。
但是土法煉油是國家命令禁止的行為，大家切勿以身試法。