要想富， 先修路。
印度想建成中國那樣的高鐵， 日本也想輸出自己的“新幹線”， 為了得到印度的高鐵市場， 花了大血本與中國競標。
日本、印度兩國都對中國心存警惕， 所以一拍即合， 咱們一起建高鐵吧！
今年年初， 印度高鐵終於要開始動工了， 但是外界似乎不大看好印日高鐵合作， 有專家直言：“日本倒貼錢給印度造高鐵， 以後肯定是個爛尾工程。 ”
資金問題
眾所周知， 建高鐵需要相當龐大的資金支援。
而印度鐵路系統直至2004-2008年改革後才開始扭轉虧損， 勉強維持運行。 不光是印度鐵路系統捉襟見肘， 國家口袋裡也是沒錢啊！
所以， 維護和改造現行鐵路系統都費勁， 至於投資建高鐵， 更是件燒腦的事情。
項目拖延
全印度將近有35條自建鐵路項目拖延。 西孟加拉邦一條鐵路原計劃於2005年建成， 將至少拖到2019年。
“戰線”拖得最長的一條是原計劃1998年完工的中央邦鐵路， 現在預計2019年才能完工， 足足拖延了近21年！
內部限制
征地、環境保護、預算限制是印度基礎設施建設的三大瓶頸。 為了征地方便， 莫迪想修改征地法， 但是， 卻遭到了反對黨的強烈抵制， 難以推進。
在環境保護方面， 很多地方甚至不會聽從中央的命令。 這樣的一項大工程要全國擼起袖子加油幹實在是為難！
印度想借助外援解決高鐵夢想， 但這個夢想實現起來還是不容易。