近幾年， 自主品牌的上升勢頭非常迅猛， 而且無論是技術儲備還是研發實力， 都已經達到了空前高度， 原先自主品牌“低質低價”的產品形象早已不復存在， 奇瑞、吉利、長城都建立了自己的研發體系， 從基礎“三大件”到設計、配置、智慧系統， 都開始有了強大的技術能力， 產品技術和品質也有了比較大的提升。
轎 車 篇
啟辰D60
新車指導價：6.98-11.18萬
發動機：1.6L
啟辰D60是一款緊湊級三廂車， 面向主流家用領域，
奇瑞艾瑞澤5
新車指導價：6.39-9.79萬
發動機：1.5L 1.5T
艾瑞澤5與同級別車型相比， 在配置方面稍有優勢。 氙氣大燈、主駕席電動調節座椅以及無鑰匙進入/啟動系統等舒適性配置為其增色不少。
參謀長：艾瑞澤5的品質和做工在國產車中達到了一個很好的水準， 雖然很多細節處理的還是略差， 但是6-8萬的轎車中， 艾瑞澤5確實有著不錯的競爭力；如果喜歡還是建議1.5T的， 動力會更好一些。
吉利帝豪
新車指導價：6.98-10.08萬
發動機：1.3T 1.5L
帝豪配備了胎壓監測、倒車影像、定速巡航等進階安全配置， 10萬內性價比還是挺不錯的， 諸如GPS導航、自動駐車、後視鏡加熱、自動頭燈、自動空調等， 都是家用中非常便利且實用的功能， 帝豪都一次性配齊。
名爵6
新車指導價：9.68-13.28萬
發動機：1.5T
時尚年輕的全新名爵6一經上市， 就吸引了大家的目光。 狂愛紅色的小編對紅色的車格外挑剔， 卻也被“名爵紅”征服了。 年輕人更注重汽車的操控和速度， 全新名爵6搭載20TTrophy缸內中置直噴渦輪增壓發動機， 動力充沛， 並且搭載上汽和阿裡聯手開發的“互聯智行”系統， 提供智慧的人工語音、美食地圖、智慧外設、最高級的智慧出行可以說是深討年輕人的喜歡。
吉利博瑞
新車指導價：11.98-17.98萬
發動機：1.8T 2.4L
新博瑞注重內在改進的做法是很令人高興的，老款博瑞上的6AT表現是有一些問題的，換擋平順性並不是很好，而且傳動效率略低。而新博瑞則徹底改變了這些問題，重新匹配的6AT，換擋邏輯也更為聰明。
參謀長：一輛好車需要慢慢打磨，新博瑞上市以後確實讓我們看到了吉利的用心；作為一款基本成功的國產中大型轎車，博瑞的技術已經初步經過市場的驗證，改款的細節已經做了很多調整，喜歡的朋友可以考慮。
SUV 篇
吉利博越
新車指導價：9.88-15.78萬
發動機：1.8T 2.0L
價位實在讓人心動，或許是吉利品牌的踏實勁讓國人已經對國產品牌充滿信心，這款車值得稱讚的是動力總成和變速箱的匹配，油門回應很直接，加速也很線性，換擋頓挫感小，不仔細感受很難發現渦輪的介入，這台重新調校過的1.8T發動機還是很給力的，低速有勁，不拖泥帶水，高速動力儲備也足夠大多數駕駛員使用。從實際駕駛模式的切換中，唯一不足的就是在運動模式下，似乎感覺不到有多麼的運動。2.0L的目前有接到投訴，喜歡這款車的話1.8T是可以考慮的。
長城H5
新車指導價：10.78-13.68萬
發動機：2.0T
非承載車身、具備電控分時四驅系統、並能選裝後橋差速鎖，基本具備了越野車的應有特質。也是哈弗家族裡面我們唯一推薦的一款車型。
參謀長：哈弗的元老車型，也是目前國產硬派越野車中的經典車型，對於有越野需求的消費者來說，是個合適的選擇。
比亞迪唐
新車指導價：26.59-29.99萬
發動機：2.0T
“頻繁”的推出新能源汽車，就是要儘快佔領細分後的新能源市場。硬體方面，車型在底盤調教和噪音控制等方面進行了優化，所以雖然從外表看過去還是上一代的“唐”，但整輛車還是有著多維度的綜合提升。一個新能源車型在現階段就能給大家這樣的體驗，能看出比亞迪今年的進步是非常大的。
參謀長：聽說新的唐馬上要出來了，顏值有個大的提升，我們都很期待；比亞迪算是徹徹底底的走在了新能源的發展前列，第二代唐相信會做很多的改進，加之顏值的提升，相信在新能源政策的助推下，銷量遠超第一代。
東南DX3
新車指導價：6.79-10.59萬
發動機：1.5L 1.5T
堅持“原創”的東南汽車完成了一款可以與合資品牌相抗衡的SUV車型，從表現來看，前中後段的加速表現比較出色。東南DX3的底盤非常扎實，並且在懸架的設定上非常有韌性，競爭對手多了，東南DX3的壓力則會越大。因此，東南DX3以及東南汽車也應該不斷提升品牌與產品實力，並緊抓新能源市場與互聯網市場，保持“原創”的同時，創造出更多更好的產品。
參謀長：這款車的綜合性能很好，更難能可貴的是，東南一直堅持自己的原創設計，而且設計的很成功；由於三菱是股東方，所以東南的動力總成會得到三菱的大力支持，從技術和性價比來說，還是值得入手的。
奇瑞瑞虎5
新車指導價：8.88-12.38萬
發動機：1.5T
作為主打年輕消費群體的車型，對擴展娛樂或導航功能奠定了基礎，在安全性方面瑞虎5，配備車身穩定控制、陡坡緩降、刹車輔助和倒車影像等，而其中帶有自動駐車功能的電子手刹，在同級中並不多見。奇瑞的品質大家一直是比較認可的，銷量一直上不去，奇瑞是不是應該思考一下行銷方面的問題。
新博瑞注重內在改進的做法是很令人高興的，老款博瑞上的6AT表現是有一些問題的，換擋平順性並不是很好，而且傳動效率略低。而新博瑞則徹底改變了這些問題，重新匹配的6AT，換擋邏輯也更為聰明。
參謀長：一輛好車需要慢慢打磨，新博瑞上市以後確實讓我們看到了吉利的用心；作為一款基本成功的國產中大型轎車，博瑞的技術已經初步經過市場的驗證，改款的細節已經做了很多調整，喜歡的朋友可以考慮。
SUV 篇
吉利博越
新車指導價：9.88-15.78萬
發動機：1.8T 2.0L
價位實在讓人心動，或許是吉利品牌的踏實勁讓國人已經對國產品牌充滿信心，這款車值得稱讚的是動力總成和變速箱的匹配，油門回應很直接，加速也很線性，換擋頓挫感小，不仔細感受很難發現渦輪的介入，這台重新調校過的1.8T發動機還是很給力的，低速有勁，不拖泥帶水，高速動力儲備也足夠大多數駕駛員使用。從實際駕駛模式的切換中，唯一不足的就是在運動模式下，似乎感覺不到有多麼的運動。2.0L的目前有接到投訴，喜歡這款車的話1.8T是可以考慮的。
長城H5
新車指導價：10.78-13.68萬
發動機：2.0T
非承載車身、具備電控分時四驅系統、並能選裝後橋差速鎖，基本具備了越野車的應有特質。也是哈弗家族裡面我們唯一推薦的一款車型。
參謀長：哈弗的元老車型，也是目前國產硬派越野車中的經典車型，對於有越野需求的消費者來說，是個合適的選擇。
比亞迪唐
新車指導價：26.59-29.99萬
發動機：2.0T
“頻繁”的推出新能源汽車，就是要儘快佔領細分後的新能源市場。硬體方面，車型在底盤調教和噪音控制等方面進行了優化，所以雖然從外表看過去還是上一代的“唐”，但整輛車還是有著多維度的綜合提升。一個新能源車型在現階段就能給大家這樣的體驗，能看出比亞迪今年的進步是非常大的。
參謀長：聽說新的唐馬上要出來了，顏值有個大的提升，我們都很期待；比亞迪算是徹徹底底的走在了新能源的發展前列，第二代唐相信會做很多的改進，加之顏值的提升，相信在新能源政策的助推下，銷量遠超第一代。
東南DX3
新車指導價：6.79-10.59萬
發動機：1.5L 1.5T
堅持“原創”的東南汽車完成了一款可以與合資品牌相抗衡的SUV車型，從表現來看，前中後段的加速表現比較出色。東南DX3的底盤非常扎實，並且在懸架的設定上非常有韌性，競爭對手多了，東南DX3的壓力則會越大。因此，東南DX3以及東南汽車也應該不斷提升品牌與產品實力，並緊抓新能源市場與互聯網市場，保持“原創”的同時，創造出更多更好的產品。
參謀長：這款車的綜合性能很好，更難能可貴的是，東南一直堅持自己的原創設計，而且設計的很成功；由於三菱是股東方，所以東南的動力總成會得到三菱的大力支持，從技術和性價比來說，還是值得入手的。
奇瑞瑞虎5
新車指導價：8.88-12.38萬
發動機：1.5T
作為主打年輕消費群體的車型，對擴展娛樂或導航功能奠定了基礎，在安全性方面瑞虎5，配備車身穩定控制、陡坡緩降、刹車輔助和倒車影像等，而其中帶有自動駐車功能的電子手刹，在同級中並不多見。奇瑞的品質大家一直是比較認可的，銷量一直上不去，奇瑞是不是應該思考一下行銷方面的問題。