2018年春運今日啟幕！
春運至今已開展30多年， 近年來40天的春運、近30億人次的出行， 被世界稱為“人類最大規模的週期性遷徙”。
春運開始， 年味濃了。 可是， 你搶到票了嗎？今年“一票難求”局面緩解了嗎？與往年春運比又有什麼變化？
2018年春運今日起至3月12日結束， 比2017年晚了19天。 國家發改革委副主任連維良表示， 2018年春運預計全國旅客發送量將達29.8億人次， 與去年基本持平， 但增速較前幾年明顯放緩。
客運結構將發生變化， 其中， 預計道路24.8億人次， 下降1.6%；鐵路3.89億人次， 增長8.8%；民航6500萬人次， 增長10%；水運4600萬人次,增長4%。
值得注意的是， 道路運輸預計下降1.6%， 這是首次出現負增長。 要問原因， 主要有二：
一是高鐵、民航等交通方式快速發展， 民眾出行選擇更加多樣， 對沿線長途道路客運的替代和分流日益明顯。
二是高速公路通車里程和私家車保有量持續增加， 許多返鄉、探親、旅遊等出行通過自駕車解決，
公安部交通管理局局長劉釗表示， 截至2017年底， 全國汽車保有量達到1.27億輛， 一年增加了2300多萬輛， 私人小汽車1.7億輛。
特點今年春運與往年相比， 呈現幾個新特點。
部分重點地區鐵路矛盾有所緩解。 2017年中國投產3000多公里鐵路新線， “四縱四橫”高鐵網路已經形成， 特別是蘭渝鐵路、西成高鐵、渝貴鐵路等線路陸續開通， 西部地區的客運能力顯著提升， “蜀道難”問題得到極大緩解。
其次， 春節後運輸壓力較大。 今年春節比2017年晚了19天， 這意味著什麼？
意味著， 道路交通運行將呈現“節前分散、節後集中”的特點， 尤其是節後探親、旅遊、學生、務工客流疊加，
再次， 道路保暢壓力較大， 近年私家車出行數量大幅增長， 去年高速公路小客車流量同比增長14%以上， 道路保安全、保暢通任務加重。
需求和運力之間的矛盾， 是春運30多年來不敗的話題。
今年春運仍然緊張，
國民經濟增長， 民眾生活水準提高， 帶來人口流動性不斷增強， 公眾商務往來、旅遊休閒、探親訪友等出行需求持續增長。
另外， 隨著城鎮化發展， 農村剩餘勞動力前往發達地區或周邊城市就業， 帶來大量務工流， 在春節前後集中出行。
其實“春運”並非中國獨有， 美國的感恩節、印度的恒河浴、中東國家的朝聖， 都會帶來不同程度的“出行難”。 但中國春運短時間30億人次的高峰出行需求， 還是大大超過中國交通運輸行業的日常運輸能力。
供給2018年春運是中共十九大後的第一年春運， 為了迎戰春運， 中國政府做足了準備。
1月8日， 國家發改委、公安部、交通運輸部、安監總局、鐵路局、民航局、中央軍委後勤保障部等11個部門和單位聯合召開會議,作出部署。
昨天， 國家發改委、交通運輸部等七部門又聯合在國務院新聞辦召開新聞發佈會， 向民眾介紹2018年春運形勢及工作安排。
鐵路安排圖定旅客列車3819對， 每天增加直通臨客287對， 夜間臨時動車組88.5對， 節前和節後客座能力分別比去年增長5.2%和5.3%。
在航空客運方面， 預計2018年春運民航將運輸旅客6500萬人次， 同比增長約10%， 約占民航全年運量的十分之一。 民航局已經批復加班29110班， 預計春運期間， 民航每日執行航班突破15000班， 提供座位數超過210萬個， 能夠滿足旅客出行需求。
道路共安排營運客車84萬輛， 共約2100萬個座位；水運投入船舶2萬餘艘， 共約100萬個座位。
“但2018年春運，多重不利因素疊加，道路交通安全面臨嚴峻挑戰。”公安部交通管理局局長劉釗表示，節後客流疊加，春運與“兩會”疊加，氣象部門預測春運期間東北、西南地區降水偏多，階段性、局部性冰凍雨雪、能見度低等天氣易發。
國是直通車在此提醒小夥伴們，一定要注意安全。
據劉釗透露，近五年春運期間，一次死亡3人以上的較大交通事故年均發生97起，私用車輛肇事致死人數占總數的58%，群死群傷事故發生率明顯高於平日。
對此，交通運輸部副部長劉小明表示，將開展跨部門安全大檢查，用“五個加強”全力打造“平安春運”，堅決預防和遏制重特大事故發生。
一是加強安全隱患排查。交通運輸部門組織運輸企業對春運車輛狀況、場站設施設備進行全面排查。
二是加強過程動態監控。督促道路運輸企業加強營運車輛動態監控，及時提醒和糾正駕駛員交通違法違規行為，消除安全隱患。
三是加強工作人員培訓。督促企業對駕駛員全面開展安全意識、防禦性駕駛技能和應急處置能力培訓。
四是加強應急管理。制定完善應急運輸預案，做好應急運力和物資儲備，提高惡劣天氣等突發事件應急能力。
五是加強執法監督。多部門聯合嚴厲打擊春運期間非法營運、三超一疲勞等各類違法違規行為，維護市場秩序。
便利安全、有票之外，追求便利。
以鐵路為例，為做好2018年春運工作，鐵路部門推出多項利民措施。
除了為貧困地區提供精准售票服務，鐵路總公司還不斷提升旅客購票體驗，升級擴容後的12306售票系統，日售票能力已從1000萬張提升至1500萬張，且85%以上購票不再需要輸入驗證碼。
鐵路部門還在12306網站支付寶、微信支付功能基礎上，推廣售票視窗、自動售票機、列車車補、車站到補掃碼支付。實施購票風險防控措施，防範各類惡意搶票外掛程式。
此外，優化運輸組織調度，積極發展公鐵、空鐵、空巴等聯程運輸，包括計程車、共用單車都盡力銜接好；增加農村、學校、企業的包車客運服務。
目前全國95%以上的二級及以上客運站基本實現省域聯網售票，並可以通過移動端等方式購票。
鐵路列車廁所衛生一直備受中國民眾詬病，雖然往年春運期間，火車廁所可能都站滿了人。
今年春運，鐵路部門可能要給你一個不一樣的廁所。
國家鐵路局總工程師嚴賀祥表示，2018年春運期間，將全力推進列車“廁所革命”，開展鐵路客運車站列車廁所狀況專項體驗式調查，加強廁所軟硬體建設，做到合理配置、設備良好、正常使用備品齊全、乾淨整潔。
拼車2017年，共用經濟在中國發展的如火如荼，從網約車到共用汽車、共用單車，拼車既充分利用了閒置資源，又極大方便了中國民眾的出行。
但拼車回家是否違法？怎麼樣的拼車不違法？拼車的正確姿勢是什麼？國是直通車記者問到了答案。
交通運輸部副部長劉小明表示，春運期間，交通運輸部鼓勵民眾通過相互拼車的方式出行，但將加大力度打擊非法拼車運營。
如何界定非法與否？劉小明表示，非法拼車運營主要是拼車運營者多次規律性的往返某些線路，而拼車出行屬於順路捎帶。他同時提醒拼車出行民眾，出行前要與車主明確雙方權利義務。
近年來，扶貧成為中國各領域的主題詞，春運一樣不能忘！
據中國鐵路總公司副總經理李文新介紹，鐵路部門今年創新推出貧困地區旅客精准售票服務。
李文新在回答中新社國是直通車記者提問時表示，這是中國鐵路總公司打好精准脫貧攻堅戰、服務貧困地區群眾出行的具體行動。
“對貧困地區旅客近年春運出行情況進行大資料分析，瞭解出行需求、乘車方向後，精准安排運力，預留票額。”李文新表示，措施推出後，目前已售出1400多萬張票，在務工人員集中地，安排開行務工人員專列70多列。
鬧心春運期間，往返大陸、臺灣兩地的小夥伴們注意了！
近日，臺灣當局以東方航空、廈門航空使用M503航線及其連接線為由，阻撓兩家航空公司共176班春節加班機計畫批復。東航和廈航迫不得已於30日宣佈採取取消航班、無償退票等後續服務保障措施。
中國民航局副局長王志清回應稱，臺灣當局一意孤行，為兩岸同胞春節團聚人為設置障礙的行為:無聊！無奈！無語！無理！
“這是兩岸春節包機自2003年開通以來首次受阻。”王志清表示，由於臺灣當局一意孤行，設置障礙，致使數萬名臺胞春節團圓之路變得坎坷漫長。
王志清認為，事情發展到今天，實質並不是M503航路是否安全，而是“臺灣當局某些人心理上不夠健康”，希望臺灣當局能夠順應民意，改弦易轍，儘快取消錯誤的做法。
民航局目前已對後續應對措施進行了部署。
一是，要求航空公司做好資訊告知以及機票的免費退改簽服務工作。
二是，及時調整航班計畫，盡力協助臺胞通過其他城市或通過“小三通”等交通方式進行中轉。
三是，要求相關機場針對臺胞返鄉提供自助值機、溫馨提示等便利性服務措施，全力配合各航空公司做好疏解和現場服務的保障工作。
交通運輸部副部長劉小明同時表示，交通運輸部正積極協調從事兩岸海上客運的船舶公司為臺灣同胞春節返鄉提供便利。
作者：王慶凱
編輯：楊佳欣
平安“但2018年春運，多重不利因素疊加，道路交通安全面臨嚴峻挑戰。”公安部交通管理局局長劉釗表示，節後客流疊加，春運與“兩會”疊加，氣象部門預測春運期間東北、西南地區降水偏多，階段性、局部性冰凍雨雪、能見度低等天氣易發。
國是直通車在此提醒小夥伴們，一定要注意安全。
據劉釗透露，近五年春運期間，一次死亡3人以上的較大交通事故年均發生97起，私用車輛肇事致死人數占總數的58%，群死群傷事故發生率明顯高於平日。
對此，交通運輸部副部長劉小明表示，將開展跨部門安全大檢查，用“五個加強”全力打造“平安春運”，堅決預防和遏制重特大事故發生。
一是加強安全隱患排查。交通運輸部門組織運輸企業對春運車輛狀況、場站設施設備進行全面排查。
二是加強過程動態監控。督促道路運輸企業加強營運車輛動態監控，及時提醒和糾正駕駛員交通違法違規行為，消除安全隱患。
三是加強工作人員培訓。督促企業對駕駛員全面開展安全意識、防禦性駕駛技能和應急處置能力培訓。
四是加強應急管理。制定完善應急運輸預案，做好應急運力和物資儲備，提高惡劣天氣等突發事件應急能力。
五是加強執法監督。多部門聯合嚴厲打擊春運期間非法營運、三超一疲勞等各類違法違規行為，維護市場秩序。
便利安全、有票之外，追求便利。
以鐵路為例，為做好2018年春運工作，鐵路部門推出多項利民措施。
除了為貧困地區提供精准售票服務，鐵路總公司還不斷提升旅客購票體驗，升級擴容後的12306售票系統，日售票能力已從1000萬張提升至1500萬張，且85%以上購票不再需要輸入驗證碼。
鐵路部門還在12306網站支付寶、微信支付功能基礎上，推廣售票視窗、自動售票機、列車車補、車站到補掃碼支付。實施購票風險防控措施，防範各類惡意搶票外掛程式。
此外，優化運輸組織調度，積極發展公鐵、空鐵、空巴等聯程運輸，包括計程車、共用單車都盡力銜接好；增加農村、學校、企業的包車客運服務。
目前全國95%以上的二級及以上客運站基本實現省域聯網售票，並可以通過移動端等方式購票。
鐵路列車廁所衛生一直備受中國民眾詬病，雖然往年春運期間，火車廁所可能都站滿了人。
今年春運，鐵路部門可能要給你一個不一樣的廁所。
國家鐵路局總工程師嚴賀祥表示，2018年春運期間，將全力推進列車“廁所革命”，開展鐵路客運車站列車廁所狀況專項體驗式調查，加強廁所軟硬體建設，做到合理配置、設備良好、正常使用備品齊全、乾淨整潔。
拼車2017年，共用經濟在中國發展的如火如荼，從網約車到共用汽車、共用單車，拼車既充分利用了閒置資源，又極大方便了中國民眾的出行。
但拼車回家是否違法？怎麼樣的拼車不違法？拼車的正確姿勢是什麼？國是直通車記者問到了答案。
交通運輸部副部長劉小明表示，春運期間，交通運輸部鼓勵民眾通過相互拼車的方式出行，但將加大力度打擊非法拼車運營。
如何界定非法與否？劉小明表示，非法拼車運營主要是拼車運營者多次規律性的往返某些線路，而拼車出行屬於順路捎帶。他同時提醒拼車出行民眾，出行前要與車主明確雙方權利義務。
近年來，扶貧成為中國各領域的主題詞，春運一樣不能忘！
據中國鐵路總公司副總經理李文新介紹，鐵路部門今年創新推出貧困地區旅客精准售票服務。
李文新在回答中新社國是直通車記者提問時表示，這是中國鐵路總公司打好精准脫貧攻堅戰、服務貧困地區群眾出行的具體行動。
“對貧困地區旅客近年春運出行情況進行大資料分析，瞭解出行需求、乘車方向後，精准安排運力，預留票額。”李文新表示，措施推出後，目前已售出1400多萬張票，在務工人員集中地，安排開行務工人員專列70多列。
鬧心春運期間，往返大陸、臺灣兩地的小夥伴們注意了！
近日，臺灣當局以東方航空、廈門航空使用M503航線及其連接線為由，阻撓兩家航空公司共176班春節加班機計畫批復。東航和廈航迫不得已於30日宣佈採取取消航班、無償退票等後續服務保障措施。
中國民航局副局長王志清回應稱，臺灣當局一意孤行，為兩岸同胞春節團聚人為設置障礙的行為:無聊！無奈！無語！無理！
“這是兩岸春節包機自2003年開通以來首次受阻。”王志清表示，由於臺灣當局一意孤行，設置障礙，致使數萬名臺胞春節團圓之路變得坎坷漫長。
王志清認為，事情發展到今天，實質並不是M503航路是否安全，而是“臺灣當局某些人心理上不夠健康”，希望臺灣當局能夠順應民意，改弦易轍，儘快取消錯誤的做法。
民航局目前已對後續應對措施進行了部署。
一是，要求航空公司做好資訊告知以及機票的免費退改簽服務工作。
二是，及時調整航班計畫，盡力協助臺胞通過其他城市或通過“小三通”等交通方式進行中轉。
三是，要求相關機場針對臺胞返鄉提供自助值機、溫馨提示等便利性服務措施，全力配合各航空公司做好疏解和現場服務的保障工作。
交通運輸部副部長劉小明同時表示，交通運輸部正積極協調從事兩岸海上客運的船舶公司為臺灣同胞春節返鄉提供便利。
作者：王慶凱
編輯：楊佳欣