最好的設計不局限於簡單的外形， 而是科技與藝術的結合， 今天的中國汽車工業設計正處突破期， 可以預見設計將是未來的主戰場，
文丨AutoR智駕 明陽
汽車工業設計是科技與藝術的結合。
今天（2月1日）奇瑞汽車用國家工業和資訊化部認證的“國家級工業設計中心”稱號以及最新SUV產品瑞虎8的亮相完美詮釋這句話。
“國家級工業設計中心”標誌性意義很強，
為了啟動企業創新能力， 提升中國品牌在全球價值鏈分工中的地位， 工業和資訊化部自2013年起開展國家級工業設計中心認定工作。 國家級工業設計中心評定制度的設立， 有力地推動了我國企業整體創新能力的提升， 推動了我國從產品大國向品牌強國的轉變。
奇瑞汽車總經理陳安寧在現場表示， ”國家級工業設計中心對奇瑞汽車來說不僅是一份榮譽， 更是使命和責任。 奇瑞汽車將在國家工業和資訊化部、安徽省經濟和資訊化委員會的指導下， 繼續堅持自主創新， 不斷提升設計和研發能力， 努力實現將奇瑞汽車打造成為“國際一流品牌”的目標。 ”
國家工業和資訊化部產業政策司楊東偉處長稱， “近年來， 包括奇瑞汽車在內的一批自主品牌， 將設計作為企業品牌建設過程中最重要的創新能力之一，
在過去的7年內， 成立於2011年的奇瑞工業設計中心從最初的下設造型設計與產品設計兩大職能模組， 到2014年被認定為省級工業設計中心， 再到2017年底被認證為國家級工業設計中心。
2012年， 奇瑞瑞虎7原型——奇瑞TX概念車， 以極具未來感的前瞻美學設計在日內瓦車展上獲得“年度最佳概念車獎”， 並獲得歐洲 “Auto®汽車設計大會”評選的“2012最佳汽車設計大獎”第一名， 到2015年， 奇瑞FV2030概念車被《今日美國》評選為年度上海車展前三， 再到2017年1月， 瑞虎7再次以卓越的造型設計品質榮膺世界頂級權威汽車造型設計雜誌《CARSTYLING》頒發的“年度最佳中國量產車設計大獎”。
可以認為奇瑞工業設計中通過先進的設計理念，不斷優化造型設計和產品設計水準，提升了整車精細化水準，從而最終實現提升產品競爭力和品牌形象和價值的目標。
這也是自主品牌最大的進步。
到目前，以奇瑞“大研發”體系為支撐，奇瑞工業設計中心建有上海和蕪湖兩大設計中心，加之正在籌建中歐洲中心，奇瑞已形成了一支一流設計人才近2000人國際化的設計團隊，其中包括40多位來自國際知名企業的頂尖設計大師。
正如奇瑞汽車執行副總Ray Bierzynski所說：“奇瑞希望通過強有力的設計與研發體系，是全面提升奇瑞的品牌價值影響力，實現與主流合資品牌同台競技。”
而作為展示奇瑞設計理念的最新代表作，奇瑞汽車2018年首款重要佈局產品瑞虎8是奇瑞汽車在全球130萬瑞虎用戶深度體驗的基礎上，順應當前主流市場消費人群的喜好，按照全球標準開發的首款可選5座和7座的SUV車型。
瑞虎8遵循“V字型”正向開發流程，基於全面升級的專業SUV平臺T1X打造，無論是從產品定義還是設計項目方面，都代表著瑞虎品牌迄今為止在設計和工藝上的最高水準。
在外型設計上，瑞虎8具有以“虎踞式前臉”和“虎瞳式大燈”為代表的高辨識度和家族化特徵，並運用了靈性動感水流車身設計，以“Life in Motion（生·動）”的設計理念詮釋了瑞虎家族化設計語言。
尾燈的設計，靈感來源於中國古代建築木質窗格中的回紋式造型，不僅造型簡潔優雅，“回紋”在東方文化中還寓意著吉祥如意與幸福平安。尾燈的設計則營造出三折線效果，當尾燈點亮時光線向兩側延伸，而不是傳統單調的光斑式效果。
瑞虎家族化設計語言發佈 “Life in Motion““生·動”理解大自然工業設計是奇瑞汽車打造品牌過程中最重視的創新能力之一。
奇瑞汽車造型設計執行總監Steve Eum在現場介紹稱，“瑞虎家族化設計語言，是奇瑞設計團隊從大自然汲取對“生·動”的理解。“生”指的是仿生，“動”則代指自然界和人類不斷的進化和發展。這種感性的設計讓車身線條如動感雕塑一般獨具特色。”
他說，“設計團隊從溪水衝擊鵝卵石後產生的折緩水流中獲得靈感，在車身兩側的腰線和車門等處設計了類似的流水曲線，使車側線條充滿立體感。”
作為目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV，瑞虎8的上市將對奇瑞瑞虎產品線形成有力補充，進一步提升奇瑞汽車在國內SUV市場的競爭實力。
2018年是奇瑞汽車的產品大年，今年將有三款全新產品和多款改款、升級產品陸續上市。
去年11月11日，奇瑞汽車發佈了“WWW+計畫”，宣佈開啟奇瑞智慧化新時代的全球市場戰略。
在發佈之初奇瑞將“WWW+計畫”定義為一項聚焦智慧化時代需求的全球戰略，它是一個集全球智慧（World Wide Wisdom），合作共贏（Win-Win）,智慧互聯（Wired）的計畫，加號Plus寓意可持續性、與時俱進和無限可能。
而今天隨著“國家級工業設計中心”的揭牌也意味著奇瑞正式開啟“WWW+設計”之路。
對正在由“市場經營”向“全球化經營”轉變的奇瑞而言，從單純的產品輸出升級為包含產品、技術、品牌、設計和文化在內的多元化輸出，正在變為海內外消費者心目中時尚、年輕的品牌，也將成為中國汽車工業在全球的一張“名片“。
科技視角、極客精神
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可以認為奇瑞工業設計中通過先進的設計理念，不斷優化造型設計和產品設計水準，提升了整車精細化水準，從而最終實現提升產品競爭力和品牌形象和價值的目標。
這也是自主品牌最大的進步。
到目前，以奇瑞“大研發”體系為支撐，奇瑞工業設計中心建有上海和蕪湖兩大設計中心，加之正在籌建中歐洲中心，奇瑞已形成了一支一流設計人才近2000人國際化的設計團隊，其中包括40多位來自國際知名企業的頂尖設計大師。
正如奇瑞汽車執行副總Ray Bierzynski所說：“奇瑞希望通過強有力的設計與研發體系，是全面提升奇瑞的品牌價值影響力，實現與主流合資品牌同台競技。”
而作為展示奇瑞設計理念的最新代表作，奇瑞汽車2018年首款重要佈局產品瑞虎8是奇瑞汽車在全球130萬瑞虎用戶深度體驗的基礎上，順應當前主流市場消費人群的喜好，按照全球標準開發的首款可選5座和7座的SUV車型。
瑞虎8遵循“V字型”正向開發流程，基於全面升級的專業SUV平臺T1X打造，無論是從產品定義還是設計項目方面，都代表著瑞虎品牌迄今為止在設計和工藝上的最高水準。
在外型設計上，瑞虎8具有以“虎踞式前臉”和“虎瞳式大燈”為代表的高辨識度和家族化特徵，並運用了靈性動感水流車身設計，以“Life in Motion（生·動）”的設計理念詮釋了瑞虎家族化設計語言。
尾燈的設計，靈感來源於中國古代建築木質窗格中的回紋式造型，不僅造型簡潔優雅，“回紋”在東方文化中還寓意著吉祥如意與幸福平安。尾燈的設計則營造出三折線效果，當尾燈點亮時光線向兩側延伸，而不是傳統單調的光斑式效果。
瑞虎家族化設計語言發佈 “Life in Motion““生·動”理解大自然工業設計是奇瑞汽車打造品牌過程中最重視的創新能力之一。
奇瑞汽車造型設計執行總監Steve Eum在現場介紹稱，“瑞虎家族化設計語言，是奇瑞設計團隊從大自然汲取對“生·動”的理解。“生”指的是仿生，“動”則代指自然界和人類不斷的進化和發展。這種感性的設計讓車身線條如動感雕塑一般獨具特色。”
他說，“設計團隊從溪水衝擊鵝卵石後產生的折緩水流中獲得靈感，在車身兩側的腰線和車門等處設計了類似的流水曲線，使車側線條充滿立體感。”
作為目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV，瑞虎8的上市將對奇瑞瑞虎產品線形成有力補充，進一步提升奇瑞汽車在國內SUV市場的競爭實力。
2018年是奇瑞汽車的產品大年，今年將有三款全新產品和多款改款、升級產品陸續上市。
去年11月11日，奇瑞汽車發佈了“WWW+計畫”，宣佈開啟奇瑞智慧化新時代的全球市場戰略。
在發佈之初奇瑞將“WWW+計畫”定義為一項聚焦智慧化時代需求的全球戰略，它是一個集全球智慧（World Wide Wisdom），合作共贏（Win-Win）,智慧互聯（Wired）的計畫，加號Plus寓意可持續性、與時俱進和無限可能。
而今天隨著“國家級工業設計中心”的揭牌也意味著奇瑞正式開啟“WWW+設計”之路。
對正在由“市場經營”向“全球化經營”轉變的奇瑞而言，從單純的產品輸出升級為包含產品、技術、品牌、設計和文化在內的多元化輸出，正在變為海內外消費者心目中時尚、年輕的品牌，也將成為中國汽車工業在全球的一張“名片“。
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