1、上週末初雪的早晨， 我們趕到上海1933老廠房參加了蘭博基尼SUV—Urus在上海的首次鑒賞會， 見證“since Lamborghini made it possible”的同時， 我們計畫好在演講空隙時採訪下他們的中國大陸、香港及澳門地區總經理Francesco Scardaoni先生，
2、簡單的說這是場中國巡演（共8站40場）， 而上海是第7站， 如果你用了5年時間造出一台市面上最快的超跑級SUV， 你當然期待把這件事昭告全世界， 何況這是一台受中國市場喜愛的車型。
3、一個標準提問：用3個關鍵字形容下URUS？Francesco Scardaoni先生馬上打開了話匣子：“1.蘭博基尼。 因為URUS集合了品牌所有的DNA；2.多用途。 這是一台適合你每天使用並且能帶你到任何地方的車型；3.高性能。 URUS的性能參數已經能夠比肩超級跑車；最後， 補充第4個：創新。 因為蘭博基尼每一款新車都在創造一些全新的細分市場，
4、是的， 創新， 這是我在交談中聽得最多的詞， 對於蘭博基尼這樣一家超跑企業而言， SUV顯然是個更好的舞臺， 增加銷量， 同時進行產品下探， 更重要的， 中國， 這才是它最大的主戰場， 不是麼？聽聽Francesco Scardaoni先生是怎麼說的。
“中國人非常喜歡SUV車型， 所以我們在把URUS由概念車轉換為量產車時， 也邀請了許多本土的潛在客戶參與到車型的決策以及調研過程中。 至於產量， 雖然URUS在剛投產的2018還沒能完全實現目標， 但我相信中國會逐漸成長為蘭博基尼在全球最大的市場之一。 ”（URUS 2018年的配額已經全部定完， 而第一台交車時間在今年第四季度左右）
5、今年9月我剛參加過蘭博基尼Hurcan Performante和Aventador S的賽道試駕， 當你啟動並不規矩地深踩那兩台自吸機器時， 你會很快迷上那種感覺。 因此很自然的問題：渦輪能否成功延續自吸的激情？
“關於發動機， 我們一直是根據車型的應用場景來選擇其動力系統和發動機技術。 對於超跑來說， 我們仍然認為， 以V10和V12家族為代表的自然吸氣發動機技術更適合賽道的應用場景， 因為它會有更好的車身反應、更激動人心的聲浪、更卓越的駕乘體驗。 但是對於Urus這樣的SUV來講， 因其應用場景發生了迥然變化， 因此我們選擇的是V8的雙渦輪增壓的引擎技術。 ”
等等我打斷道， “你是說V8引擎能令它擁有了越野能力？”“是的， 這台渦輪增壓引擎在2250轉下就能輸出峰值扭矩850牛·米，所以它能更好地幫助幫你擺脫沙地和障礙物。”當然，我並不懷疑這台V8渦輪引擎在公路上的功力，至少從目前外媒的測試來說，百公里加速3.6秒，最高車速每小時305公里，他們已經做了一台目前速度最快的SUV。
另外，一個好消息是，今年晚些時候，蘭博基尼還會將這台2.2噸的大傢伙拉上紐柏格林北環去刷圈速。
“事實上，MLB只是一個非常基礎的平臺，落實到造車，我們還會根據蘭博基尼對於URUS一些非常具體的要求對平臺做一些調教。當然我們會使用一些共用的部件，但一些關鍵性的，包括渦輪增壓和電控系統，我們都會根據蘭博基尼具體的需求做一個重新的調教和設計，所以Urus是與眾不同的。”
7、聽起來，Urus的未來已經擁有了一個夢幻般的戰績，然而，一個現實的問題，313萬元是否過於昂貴了？（雖然只比Hurcan LP580的起售299萬高了一點）
“其實，Urus此次的定價我們保持了全球範圍內的一致，而313萬的售價只是說在中國的稅率不同，所以價格才會出現不同，而我們在做定價的時候，同樣邀請了准中國車主參與到實際的調研中。”
8、既然是私密鑒賞，那麼准車主們都有些啥回饋？休息室中，我們得到了一些有趣的觀點。不同于以往男、女主人單獨出席的情況，這次URUS的私密鑒賞不乏會出現一家老小甚至是准媽媽出場的情況，他們會一起坐進車內感受。所以，這也印證了Francesco Scardaoni先生告訴我們的資料：現在70%的客戶都為新車主。
9、陪同採訪的是蘭博基尼公關部HU，有趣的是我們坐下後第一個話題就是關於休息室的義大利面肉醬面，因為那永遠是參加蘭博基尼活動的特色，和他們公關妹子描述的一樣：“一個吃的嚴肅認真的品牌。”
10、活動當天，蘭博基尼在1993老廠房的露天停車位分別放上了一台大牛和小牛。有趣的是，上海當時的氣溫加上雨夾雪，依然沒能阻擋路人們的駐足合影。這讓我想了那本讀書時代用蝙蝠掛曆包的思想政治書，它會被理科班中的一群不安分子傳閱，假使當時能錄下他們嘴中不自覺模仿的V12加速聲……你就可以想像那種饑渴程度了。
(編輯：姚凡)
這台渦輪增壓引擎在2250轉下就能輸出峰值扭矩850牛·米，所以它能更好地幫助幫你擺脫沙地和障礙物。”當然，我並不懷疑這台V8渦輪引擎在公路上的功力，至少從目前外媒的測試來說，百公里加速3.6秒，最高車速每小時305公里，他們已經做了一台目前速度最快的SUV。另外，一個好消息是，今年晚些時候，蘭博基尼還會將這台2.2噸的大傢伙拉上紐柏格林北環去刷圈速。
“事實上，MLB只是一個非常基礎的平臺，落實到造車，我們還會根據蘭博基尼對於URUS一些非常具體的要求對平臺做一些調教。當然我們會使用一些共用的部件，但一些關鍵性的，包括渦輪增壓和電控系統，我們都會根據蘭博基尼具體的需求做一個重新的調教和設計，所以Urus是與眾不同的。”
7、聽起來，Urus的未來已經擁有了一個夢幻般的戰績，然而，一個現實的問題，313萬元是否過於昂貴了？（雖然只比Hurcan LP580的起售299萬高了一點）
“其實，Urus此次的定價我們保持了全球範圍內的一致，而313萬的售價只是說在中國的稅率不同，所以價格才會出現不同，而我們在做定價的時候，同樣邀請了准中國車主參與到實際的調研中。”
8、既然是私密鑒賞，那麼准車主們都有些啥回饋？休息室中，我們得到了一些有趣的觀點。不同于以往男、女主人單獨出席的情況，這次URUS的私密鑒賞不乏會出現一家老小甚至是准媽媽出場的情況，他們會一起坐進車內感受。所以，這也印證了Francesco Scardaoni先生告訴我們的資料：現在70%的客戶都為新車主。
9、陪同採訪的是蘭博基尼公關部HU，有趣的是我們坐下後第一個話題就是關於休息室的義大利面肉醬面，因為那永遠是參加蘭博基尼活動的特色，和他們公關妹子描述的一樣：“一個吃的嚴肅認真的品牌。”
10、活動當天，蘭博基尼在1993老廠房的露天停車位分別放上了一台大牛和小牛。有趣的是，上海當時的氣溫加上雨夾雪，依然沒能阻擋路人們的駐足合影。這讓我想了那本讀書時代用蝙蝠掛曆包的思想政治書，它會被理科班中的一群不安分子傳閱，假使當時能錄下他們嘴中不自覺模仿的V12加速聲……你就可以想像那種饑渴程度了。
(編輯：姚凡)