好消息：今年春運鐵路部門首開貧困地區旅客精准售票服務

2月1日， 一年一度的春運大幕正式開啟。 1月31日， 國務院新聞辦舉行新聞發佈會， 邀請國家發改委、交通運輸部、安全監管總局、公安部交通管理局、國家鐵路局、中國民用航空局、中國鐵路總公司等七個部門的負責同志介紹春運的有關情況。

中國鐵路總公司副總經理李文新在發佈會上介紹， 為貫徹落實中央關於打好精准脫貧攻堅戰部署要求， 服務貧困地區群眾出行， 今年春運中國鐵路總公司首次推出了貧困地區精准售票服務。 具體操作辦法是， 對貧困地區旅客近年來春運出行情況進行大資料分析， 瞭解出行需求、乘車方向等， 精准安排運力， 預留票額， 貧困地區旅客可以通過車站設立的零散務工人員服務專窗購票。 到目前， 已經售出1400多萬張票。 在務工人員集中地， 安排開行務工人員專列70多列。

據介紹， 今年春運從2月1日開始到3月12日結束， 共40天。

主要有以下幾個特點。 一是總量矛盾有所緩解。 預計全國旅客發送量將達到29.8億人次， 與去年基本持平。 但客運結構發生變化， 鐵路、民航分別增長8.8%和10%， 道路下降1.6%， 道路客運首次出現負增長。 二是部分地區鐵路矛盾有所緩解。 去年投產3000多公里鐵路新線， “四縱四橫”高鐵網路已經形成， 特別是蘭州到重慶的蘭渝鐵路、西安到成都的西成高鐵、重慶到貴陽的渝貴鐵路等線路的陸續開通， 西部地區的客運能力顯著提升。 三是節後運輸壓力較大。 今年春節較晚， 節後探親、旅遊、學生、務工客流疊加， 將出現較高的客流高峰， 預計最高峰日客運量將超過1億人次。

在回答記者關於如何化解春運期間“一票難求”的老問題時， 交通運輸部副部長劉小明說， 交通運輸部門將採取多種措施， 全面提高運輸服務能力。 從今年春運開始， 公路二級以上的客運站都可以聯網售票， 以此來讓廣大旅客提前安排自己的出行計畫。 指導各地加強公路、水運應急運力的儲備， 根據客流變化及時調整車船發送的頻次，

即時增加包車、包船運輸服務。

中國民用航空局副局長王志清說， 今年春運民航將運送6500萬人次， 為了滿足春運期間旅客出行需求， 民航局每天安排航班14500班左右， 並在這個基礎上已經批復各航空公司春運加班包機近3萬班， 其中， 國內加班26394班， 國際加班2716班。 預計春運期間， 各航空公司每天能夠提供的座位數超過210萬， 也就是40天可達到8400萬， 客座率預計在80%左右， 完全能夠滿足旅客出行需求。

中國鐵路總公司副總經理李文新介紹， 2018年春運， 全國鐵路預計發送旅客3.9億人次， 同比增長8.8%， 日均發送955萬人次。 為緩解“一票難求”， 鐵路部門增開了旅客列車， 在每天開行固定旅客列車的基礎上加開臨客， 每天可增加運力150萬人左右。 加開夜間高鐵， 通俗來講就是“紅眼高鐵”， 在需求矛盾最集中的京廣、滬昆、貴廣、京哈等方向， 增開88.5對夜間高鐵列車， 每天可增加運力10萬人左右。 同時充分利用新線能力。 2017年， 我國鐵路投產新線3038公里， 今年春運前又開通了西成高鐵、渝貴鐵路、蘭渝鐵路三條大能力通道， 極大緩解了成渝地區的春運壓力，僅廣深地區往成渝地區的運力增幅即達到40%以上。鐵路部門還將根據客票預售情況，對需求旺盛方向盡最大可能安排加開列車。

極大緩解了成渝地區的春運壓力，僅廣深地區往成渝地區的運力增幅即達到40%以上。鐵路部門還將根據客票預售情況，對需求旺盛方向盡最大可能安排加開列車。