日本全力備戰“新隆高鐵”，要與中國在此決一雌雄，德國看笑了！

高鐵近年來火遍全球，而各國不管有實力沒實力都想建高鐵，就比如印度外債都欠到還不起了，還想要建，還建的大張旗鼓的，最終日本以超低利息借他地鐵的全額，日本也不管印度還不還得起，就是想打壓中國銳氣，就借給它了，只想對日本說一句你有錢任性好吧！但貌似印度好像是不太領情得樣子，還怪日本這裡不好，那裡不行，日本可能會表示很受傷，我一分錢沒賺，累死累活搭了那麼多錢還被你嫌棄。而現在又有一條鐵路開始招標了，那就是新隆鐵路，從新加披到吉隆玻的高鐵，而日本駐馬外交官也表示，

日本已經全力備戰新隆高鐵的招標工作，而日本如果成功奪標，會提供最新最安全的新技術還有金融配套和人才培養等一系列附加產品，可以說做好了萬無一失的準備，將和中國企業在此一決雌雄。

光看高鐵的發展史的話，日本的確能把中國甩好幾條街，畢竟日本早在1964年就開通了第一條高鐵，而日本的高鐵也是叫新幹線，而中國最早的高鐵卻是在10年前才逐漸成型的，所以整整晚了日本40多年。曾經的日本以精品文明全球，以前的日貨，就代表高品質，精裝產品。但如今的日貨雖然市場還在，

卻已經走下了神壇，各種的產品問題也是層出不窮的。而相反的是中國卻以曾經的低端市場走向了高端市場，就拿國產的手機而言，曾經拿不出手的華為小米等等，如今卻是遠銷海外，連蘋果都不得不謹慎起來，甚至美國為了保護本土企業，限制我們的企業進入美國，這就是現在的中國製造。在高鐵的技術上更是如此，中國的技術原先本就是極大落後國外的，深知技術落後要吃大虧的我們，所以就大力發展高鐵技術，雖然某些技術還掌握在國外的手裡，但不得不說的是現在的中國高鐵會讓外國人刮目相看了。

在說說日本如今的問題，在日本人力成本是很高的，可能由於的日本的鋼材單子很多根本做不過來，也會外包給其他公司來做，也就是我們說的“貼牌”，以次充好，但不得不說的是天網恢恢疏而不漏，最終問題也被爆出來，日本的“造鋼”神話也成人人唾棄的問題，德國製造業也是全球出名的，而在使用日本鋼材造高鐵後的運行中，

卻漏水了，日本也連忙道歉。幸好沒有出現大的問題，但卻要知道像是用在高鐵或是在飛機的鋼材，品質必須要有保障，不然會出現大問題，而日本這一而再而三的事故，也讓各國對日本失去信心了。

而日本在與中國高鐵訂單上的爭奪，其實中國並不放在心上，我們能做到品質好，價格低，日本卻是名聲差，價格貴，選誰不是一目了知了嗎？所以日本叫板中國的時候，我想德國會來一句：呵呵，你們都是假冒偽劣產品！

雖然如今中國製造已經很強，但還是希望，我們能擁有越來越多的核心技術，不必再限制於人。