今天，
為期40天、約29.8億人次的春運“大遷徙”啟動。
與此同時，
各地各相關部門也吹響了春運保障的集結號。
今年春運有哪些新變化？是否“一票難求”？如何做好各項保障？1月31日，
新變化 看春運
道路運輸是春運的一個“大頭”。 據相關部門預測， 2018年春運期間， 全國道路旅客運輸量將達24.8億人次， 占旅客發送總量的80%以上。
交通運輸部副部長劉小明分析， 今年道路運輸客運量比去年有所下降， 有多方面原因， 首先是綜合運輸體系加快建設， 鐵路、民航等交通方式快速發展， 人民群眾出行選擇更加多樣。 另外， 高速公路建設成效突出， 去年又通了5000公里的高速公路， 越來越多的群眾選擇開小汽車回家過年。
對於春運期間一些人選擇拼車回家的現象， 劉小明表示， 交通運輸部鼓勵城際拼車， 但是城際拼車一定要使用合規的營運車輛， 這是確保旅客安全、春運安全、維護道路運輸市場秩序的底線， 對於組織私人小客車等非營運車輛開展城際拼車營運業務的企業和個人， 將按照非法營運予以嚴肅查處。
“我們最大限度提高運輸能力， 更加重視空鐵、空公、鐵公以及城際和城市交通間的銜接， 確保旅客出行順暢。 ”劉小明表示， 為讓人民群眾順利回家過年， 要充分發揮各種運輸方式的比較優勢， 提高服務水準， 確保旅客走得了、走得好、走得安全、走得舒心。
1月中旬， 鐵路總公司對互聯網訂餐進行系統升級， 優化訂餐流程， 訂餐截止下單和取消時間由開車前2小時壓縮至開車前1小時，
“我們推進站車‘廁所革命’， 改善旅行環境， 擴大‘復興號’開行範圍， 提高服務品質。 ”中國鐵路總公司副總經理李文新介紹， 為方便旅客購票， 鐵路總公司還升級擴容了售票系統， 12306系統日售票能力從1000萬張提升至1500萬張；同時， 加強學生、軍人、務工人員等重點群體旅客購票保障， 運用大資料分析開展貧困地區精准售票服務， 在務工人員集中地安排開行務工人員專列等。
另外， 首都機場還推出了自助行李托運、停車樓支付寶“無感支付”、安檢暫存小程式等智慧應用， 也將給春運期間旅客出行帶來更多便捷。
今年春運的運力如何
對於今年春運的運力， 國家發改委副主任連維良給出了一組數據：鐵路安排圖定旅客列車3819對， 節前和節後客座能力分別比去年增長5.2%和5.3%；民航日均保障航班近1.5萬班次， 可提供208萬個座位；道路共安排營運客車84萬輛， 共約2100萬個座位；水運投入船舶2萬餘艘， 共約100萬個座位。
“從我們近幾年來掌握的民航春運情況來看， 機票‘一票難求’的問題並不突出。 ”中國民航局副局長王志清說， 今年春運， 民航預計將運送旅客6500萬人次， 同比增長10%左右， 約占全年旅客運輸量的十分之一。 目前， 從銷售的監測資料來看， 春運期間機票的預售率並不高， 北上廣深五大機場出港航班的機票預售率到目前為止僅32.4%，
然而， 王志清也表示， 春運期間， 民航的客運高峰一般集中在臘月二十八、二十九， 大年初六， 正月十六這幾個時段， 民航旅客出行集中， 航班易受雨雪冰凍、低能見度等複雜天氣影響， 整體保障壓力大。
據瞭解， 今年首都機場春運期間預計進出港旅客量達到1096萬人次， 日均接近27.4萬人次；預計起降航班6.82萬架次， 日均1704架次。 春運首日， 首都機場預計進出港航班1732架次， 其中進港航班872架次， 出港860架次， 同比2017年春運首日航班量增長3%。
王志清說， 預計春運期間， 各航空公司每天能夠提供的座位數超過210萬， 也就是40天可達到8400萬， 客座率預計在80%左右。 當然在特殊時段、個別航班不排除可能出現階段性的供需矛盾， 因此建議廣大旅客按照自己的出行需求，及早制定計劃，做到錯時錯峰出行。
李文新表示，今年春運，鐵路部門在每天開行圖定旅客列車的基礎上加開臨客，每天可增加運力150萬人左右。同時，加開夜間高鐵，在供需矛盾最集中的京廣、滬昆、貴廣、京哈等方向，增開88.5對夜間高鐵列車，每天可增加運力10萬人左右。
“當然，對於春運特殊時期的旅客需求，鐵路還不可能完全滿足高峰需求。今年春運全國發送旅客29.8億人次，鐵路的運力只有3.9億人次。”李文新說，一方面，要繼續加大鐵路建設力度，努力解決運輸供給不充分、不平衡的問題；另一方面，要充分發揮綜合交通體系作用，最大限度滿足人民群眾出行需求。
如何保障旅途安全
春運，安全至關重要。
鐵路線上，負責協調指揮運作這台“大戲”的是全域調度，指揮員無疑是指揮高鐵巨龍穿梭的“總導演”。“我們每天做的工作都一樣，就是確保每一趟列車安全正點運行。”北京局調度所調度員陳德峰說。
“生命至上，安全第一，我們把保安全作為春運安保的首要任務，堅持防範線上、行動在前。”公安部交通管理局局長劉釗表示，在農村地區，春運和春節期間是人流、車流最為集中的時段，要把違法的車輛攔在村口，使其不能上路；在城市要繼續嚴查酒駕，保證城市交通文明有序。
國家安監總局副局長付建華表示，春運期間群眾出行活動增多，人流、物流、車流劇增，同時受低溫、雨雪、冰凍等災害性天氣影響，事故易發多發，更需要高度警惕；要密切監測全國春運生產的安全動態，及時發佈災害天氣等預警資訊，最大限度地減少事故對春運的影響。
“要堅決守住運輸安全底線，全力做好雨雪冰凍天氣應急運輸保障，讓人民群眾平平安安回家過年。”劉小明也表態。
連維良強調，今年春運工作要突出以治理隱患為重點抓好安全，以治理擁堵為重點保障暢通，以誠信建設為重點改善出行秩序，以加強聯運為重點便利出行，以人民需要為導向優化服務。春運期間，國家發改委將利用春運工作協調機制，加強運行監測，及時協調解決出現的問題，有效應對突發事件。同時，做好煤電油氣運保障和節日物資供應，維護正常的生產生活秩序。
因此建議廣大旅客按照自己的出行需求，及早制定計劃，做到錯時錯峰出行。李文新表示，今年春運，鐵路部門在每天開行圖定旅客列車的基礎上加開臨客，每天可增加運力150萬人左右。同時，加開夜間高鐵，在供需矛盾最集中的京廣、滬昆、貴廣、京哈等方向，增開88.5對夜間高鐵列車，每天可增加運力10萬人左右。
“當然，對於春運特殊時期的旅客需求，鐵路還不可能完全滿足高峰需求。今年春運全國發送旅客29.8億人次，鐵路的運力只有3.9億人次。”李文新說，一方面，要繼續加大鐵路建設力度，努力解決運輸供給不充分、不平衡的問題；另一方面，要充分發揮綜合交通體系作用，最大限度滿足人民群眾出行需求。
如何保障旅途安全
春運，安全至關重要。
鐵路線上，負責協調指揮運作這台“大戲”的是全域調度，指揮員無疑是指揮高鐵巨龍穿梭的“總導演”。“我們每天做的工作都一樣，就是確保每一趟列車安全正點運行。”北京局調度所調度員陳德峰說。
“生命至上，安全第一，我們把保安全作為春運安保的首要任務，堅持防範線上、行動在前。”公安部交通管理局局長劉釗表示，在農村地區，春運和春節期間是人流、車流最為集中的時段，要把違法的車輛攔在村口，使其不能上路；在城市要繼續嚴查酒駕，保證城市交通文明有序。
國家安監總局副局長付建華表示，春運期間群眾出行活動增多，人流、物流、車流劇增，同時受低溫、雨雪、冰凍等災害性天氣影響，事故易發多發，更需要高度警惕；要密切監測全國春運生產的安全動態，及時發佈災害天氣等預警資訊，最大限度地減少事故對春運的影響。
“要堅決守住運輸安全底線，全力做好雨雪冰凍天氣應急運輸保障，讓人民群眾平平安安回家過年。”劉小明也表態。
連維良強調，今年春運工作要突出以治理隱患為重點抓好安全，以治理擁堵為重點保障暢通，以誠信建設為重點改善出行秩序，以加強聯運為重點便利出行，以人民需要為導向優化服務。春運期間，國家發改委將利用春運工作協調機制，加強運行監測，及時協調解決出現的問題，有效應對突發事件。同時，做好煤電油氣運保障和節日物資供應，維護正常的生產生活秩序。