曾經月銷量能力壓大眾帕薩特和邁騰， 更能對抗日系的雅閣凱美瑞天籟三雄， 如今卻跌落神壇， 年平均全國每月僅賣了900台， 索納塔的道路走的還真是坎坷啊， 眼看著德系車和日系車這麼的火爆， 索納塔自然是不甘寂寞， 於是全新款索納塔來了， 不過這到底能不能重拾輝煌？小編覺得還是很困難的， 也許它是一台好車。
每一代索納塔基本上都是走成熟穩重路線， 在設計上沒給人留下太深的印象， 不過這次改款之後來了一個180度大轉彎， 絕對夠激進。 最新的寶瓶口樣式中網， 加上誇張的前包圍造型以及豎直佈置的LED日行燈， 整個車頭看著有種深海魚類的感覺。
全新索納塔採用了全新的家族式設計風格， 前進氣格刪採用了寶瓶式設計， 並且有兩種不同的內部構成， 普通版車型採用的是多橫幅鍍鉻飾條裝飾， 而運動版車型則是採用黑色網狀式風格， 兩個版本車型的風格都特點鮮明。
新車的內飾佈局變化不大， 照舊採用了黑、銀配色， 僅在擋把前方儲物格等細節部分進行了調整， 並取消了CD播放機， 使得螢幕地區進一步擴展。 由於圖中車輛為低配車型， 此中控屏尺寸偏小， 且並未配有電子手刹和一鍵啟動等功用。
至於配置部分， LED前大燈、LED尾燈、LED日間行車燈、全景天窗、鯊魚鰭天線、車身飾條、前後駐車雷達、全景影像等配置均有配備。 該車的內飾方面的設計沒有太大變化， 但看起來更加精緻實用。 配備了7英寸中控液晶顯示幕讓內飾更加具有 實用性 集成了Apple CarPlay以及Android Auto作業系統。
2.0T發動機的加入取代了現款的2.4L發動機， 而從最大177kW的功率和最大353Nm的扭矩來看， 相信日後的實際駕駛表現也不會輸給任何對手。 6速手自一體變速箱的搭配在燃油經濟性和穩定性方面也提供了足夠的支持。 不僅是在高轉速時動力十分充沛， 而且低扭時也沒有過多討厭的遲滯。 7速雙離合變速箱調校的也非常好， 頓挫感抑制的到位。
索納塔不成功的原因除了有車友們的審美疲勞和價格因素外，其實和現代自身的情況是分不開的。從7萬的現代瑞納大賣，到起亞K9進軍豪華車市場的慘敗和捷恩斯的低知名度可以得知，韓系車在低端車市場順風順水，但在中高端車型上，韓系車整體實力還是和日系車德系車有著不小的差距的，在同樣的價位上，國人當然是傾向于德系車或者日系車，我覺得不會有多少人會願意去花一二十萬買一輛韓系車，所以全新索納塔尷尬處境就可想而知了。
索納塔不成功的原因除了有車友們的審美疲勞和價格因素外，其實和現代自身的情況是分不開的。從7萬的現代瑞納大賣，到起亞K9進軍豪華車市場的慘敗和捷恩斯的低知名度可以得知，韓系車在低端車市場順風順水，但在中高端車型上，韓系車整體實力還是和日系車德系車有著不小的差距的，在同樣的價位上，國人當然是傾向于德系車或者日系車，我覺得不會有多少人會願意去花一二十萬買一輛韓系車，所以全新索納塔尷尬處境就可想而知了。