雪佛蘭科爾維特ZR1在維吉尼亞國際賽道
維吉尼亞國際賽道出現了一位新的強者， 他就是2019款雪佛蘭克爾維特ZR1。
就在幾天前， 小編還瞭解了一下福特的歷史戰績，
GT記錄是在幾個月前的診斷測試中確定的， 賽車手的是Billy Johnson， 他在世界耐力錦標賽上比賽， 並幫助福特開發超級跑車。
日前雪佛蘭透露， 它的ZR1打破了GT的時間， 車輛動力學工程師Jim Mero表示其ZR1在VIR創下了2：37.25的記錄。 在這段4.1英里長的賽道上， 這個速度快了1.5秒， 在這種情況下， VIR的Grand Course West是一個高要求的賽道， 與德國的Nürburgring（紐柏格琳賽道）相比， 這個賽道成為了本土的表現基準。
2017福特GT
在考慮到ZR1不太具有異國情調的鋁合金結構和前置發動機佈局時， 時間會更加令人印象深刻。 GT真正處於劣勢的地方是在電力部門。 由於增壓6.2升V8發動機， ZR1提供755馬力和715磅英尺的扭矩。 另一方面， GT擁有一個3.5升雙渦輪增壓V6發動機， 提供647馬力和550磅英尺。
通用汽車還宣稱其8速自動變速比GT使用的雙離合變速器更快。 Mero駕駛的VIR車型配備了輝煌的汽車， 以及ZR1的ZR1可用的ZTK性能包， 其中包括前端拆分器， 可調節尾翼， 米其Pilot Sport Cup 2 Tyres輪胎， 和獨特的磁力調校。
我們只能說， 福特， 你應該配備V8動力發動機。
現在， 如果前置發動機克爾維特已經這麼快了， 那麼我們只能想像一下， 可能更快的中置發動機克爾維特會怎麼樣呢？保時捷和邁凱輪應該感到擔憂。 遺憾的是， 福特已經退出了比賽。