近10年來我國大飛機取得了矚目成就， 2007年運-20立項， 2008年C919大飛機立項， 2009年AG-600也開始了研發之路， 短短幾年這些大飛機相繼服役， 真是振奮人心。
然而我們不該忘記， 早在上世紀七十年代， 我國在大飛機領域的嘗試， 當初自強不息的中國航空人依靠簡陋的技術， 把中國大飛機送上藍天， 這就是中國首架大飛機運-10， 由於種種原因， 運-10最終停在了生產， 留給我們太多的遺憾。
如今想想， 運-10的落馬實在令人惋惜， 如果運-10計畫堅持下來， 或許現在中國滿天飛的應該是中國自主研製的大飛機。 然而運-10計畫失敗， 並不意味這中國不會自主研發， 如今它正在以嶄新的姿態展現在大家面前， 它的繼承者C919， 已經展現在大家眼前了。 C919誕生以來， 備受國人關注，
眾所周知C919目前主要用於民航， 首先要解決民航客機安全性的要求， 安全性要得到國際民航組織認證， 所有指標要達到國際化， 若達到國際水準並不是所有零部件都能實現國產化，
世界上沒有哪個國家說“這架飛機都是我自己研製的”所謂國產大飛機C919， 真正意義是體現了我國航空人自主創新、自主設計和自主建造。