新聞報導現象，
言論體現溫度。
興文裡， 是溫州老城區的一條小巷， 就在溫州日報報業集團新聞大樓對過， 有很多故事。 取“興文裡”為專欄名，
總之， 我說你聽， 你說我聽， 只要在理， 多多關心。
撐得住， 撐不住， 都別硬撐！
幾天前， 永嘉縣甌北街道發佈公告稱， 甌北的公共自行車將於2月10日停止運行， 提醒持卡用戶在2月12日前辦理銷戶退押金等手續。
這是溫州第一次有地方明確了公共自行車的去留， 所以大家自然而然將目光從甌北轉投到鹿城、甌海、龍灣、經開區等市區， 看看這些地方怎麼去處置公共自行車的“危機”。
把公共自行車看成“危機”， 並不過分， 當然， 這樣的定義， 還需要先理一理頭緒。
公共自行車曾經是政府為民所辦的一件大事實， 從2012年9月鹿城區建設運行公共自行車系統， 到2013年相繼建成投運， 截至2017年2月， 溫州市區陸續投放公共自行車23000餘輛、服務站點771個。 此舉有效解決百姓出行的最後一公里問題， 認可度和美譽度都極高。 有統計顯示， 2016年， 溫州市公共自行車租借量達到1973萬人次， 日均租借量約5.4萬人次。
很可惜， 公共自行車的輝煌曇花一現， 去年3月開始， 共用單車“搶灘”溫州， 摩拜、永安行、OFO、天天騎和哈羅等遍佈街頭， 無論數量還是便捷程度， 共用單車已經將公共自行車沖到沙灘上， 讓公共自行車陷入尷尬境地後， 是隨之而來的市民的“退卡潮”。
在鹿城區公共泊位管理中心服務大廳， 受理櫃檯電腦背面貼著有關退卡流程的公示
現在質疑政府當初的做法， 自然是沒有道理的。 公共自行車的選擇， 確實體現了政府為民的一片苦心。 至於後來共用單車的橫空出世， 屬於預判不足亦情有可原。
實事求是來看， 現在的共用單車正逐漸演變為侵蝕城市肌體的“蝗蟲”， 過多過濫無節制的投放， 已經對百姓正常生活帶來影響。 在這股狂潮之下， 政府傾注鉅資建立的公共自行車網路， 早就淹沒其中變得可有可無。 淪落到這一步， 現在應該不是討論公共自行車怎麼發展壯大的問題， 而是考慮怎麼悲壯謝幕的問題。
趙用 攝
市區紗帽河和解放街交叉路口。諸葛芳芳 攝
巧合的是，在共用單車投放溫州一個月後的去年4月，溫州出爐《城市公共自行車專項規劃》，這個規劃本意和原先的公共自行車布點一脈相承，按照這個規劃，到2020年，居住、辦公、商業人口崗位集聚區，市民出門步行200米就能見到公共自行車網點。2017年市區新增公共自行車服務點67個，樁位數1885個；2018年市區新增公共自行車服務點78個，樁位數2325個。現在看來，這個規劃實施的意義已然不大，公共自行車運營機構的存在，也應該更多考慮隊伍的縮減和功能的調整。遺憾的是，起碼到目前為止：“沒有接到相關政策調整的通知，鹿城區公共自行車的運營照常。”我不知道《專項規劃》有沒有付諸實施，但單從“運營照常”就可以看到，政府還得投入巨大成本，在維繫這個完全可以由市場來解決的百姓出行問題。試想，現在共用單車都氾濫成災了，你公共自行車還添什麼堵？不如花點精力，去監督和管理共用單車的投放，以及改變一下共用單車的亂象。至於公共自行車，學學甌北，停了吧！
撐不住抑或撐得住，苦苦支撐，就別死撐。政府應該順應市場變化，面對很多事情，懂得取捨，學會收放，凡事大包大攬，終究不是長遠之計，還有可能得不償失。
作者
一見
策劃：劉曜
編輯：鄭劉英
監製：胡恩強 鄭展鵬
徵集令
社會發展，事關你我；你我助力，共建共用。《興文裡》欄目面向社會徵集小言論文章，歡迎社會各界向我們投稿，剖析新聞背後的啟示，反映對世事百態的看法，為溫州的發展建言獻策。
投稿信箱：2834135480@qq.com
趙用 攝
市區紗帽河和解放街交叉路口。諸葛芳芳 攝
巧合的是，在共用單車投放溫州一個月後的去年4月，溫州出爐《城市公共自行車專項規劃》，這個規劃本意和原先的公共自行車布點一脈相承，按照這個規劃，到2020年，居住、辦公、商業人口崗位集聚區，市民出門步行200米就能見到公共自行車網點。2017年市區新增公共自行車服務點67個，樁位數1885個；2018年市區新增公共自行車服務點78個，樁位數2325個。現在看來，這個規劃實施的意義已然不大，公共自行車運營機構的存在，也應該更多考慮隊伍的縮減和功能的調整。遺憾的是，起碼到目前為止：“沒有接到相關政策調整的通知，鹿城區公共自行車的運營照常。”我不知道《專項規劃》有沒有付諸實施，但單從“運營照常”就可以看到，政府還得投入巨大成本，在維繫這個完全可以由市場來解決的百姓出行問題。試想，現在共用單車都氾濫成災了，你公共自行車還添什麼堵？不如花點精力，去監督和管理共用單車的投放，以及改變一下共用單車的亂象。至於公共自行車，學學甌北，停了吧！
撐不住抑或撐得住，苦苦支撐，就別死撐。政府應該順應市場變化，面對很多事情，懂得取捨，學會收放，凡事大包大攬，終究不是長遠之計，還有可能得不償失。
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